File Kế hoạch 81 KH UBND tổ chức lễ khởi công Dự án cao tốc Ninh Bình Hải Phòng

Nội dung chính

File Kế hoạch 81 KH UBND tổ chức lễ khởi công Dự án cao tốc Ninh Bình Hải Phòng

Ngày 07/05/2025, Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Bình ban hành Kế hoạch 81/KH-UBND năm 2025 Tổ chức lễ khởi công Dự án tuyến đường cao tốc Ninh Bình- Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình theo phương thức đối tác công tư và Dự án Khu công nghiệp Hưng Phú và động thổ Nhà máy sản xuất , lắp ráp ô tô GEL-O&J. 

Theo đó, Mục II Kế hoạch 81/KH-UBND năm 2025 về thời gian và địa điểm tổ chức lễ khởi công Dự án cao tốc Ninh Bình Hải Phòng như sau: 

(1) Thời gian: 1/2 ngày, từ 8h00 ngày 12/5/2025 (Thứ Hai).

(2) Địa điểm:

- Lễ khởi công Dự án cao tốc CT.08: Tại khu đất thuộc thôn Nguyệt Lâm 1, xã Hồng Vũ, huyện Kiến Xương, tỉnh Thái Bình (khu vực đầu cầu vượt sông Hồng nối hai tỉnh Nam Định và Thái Bình).

- Lễ khởi công Dự án KCN Hưng Phú & động thổ Nhà máy lắp ráp ô tô GEL-O&E: Tại khu đất thuộc xã Nam Hưng, huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình.

Với tổng số đại biểu tham dự khoảng 500 người. 

Đồng thời, căn cứ tiểu mục 2 Mục I Kế hoạch 81/KH-UBND năm 2025 về yêu cầu tổ chức như sau:

- Tổ chức Lễ khởi công bảo đảm chu đáo, trọng thị, tiết kiệm và hiệu quả, để cao được tính chủ động, sáng tạo của từng đơn vị được giao nhiệm vụ; sự phối hợp và chuẩn bị một cách kỹ lưỡng, khoa học của các cơ quan, đơn vị liên quan và bảo đảm tuyệt đối về an ninh trật tự, an toàn giao thông trước, trong và sau buổi Lễ.

- Công tác tổ chức có trọng tâm, trọng điểm, quảng bá được tiềm năng, thế mạnh, môi trường đầu tư, kinh doanh của tỉnh, có sức lan tỏa mạnh mẽ để góp phần đẩy mạnh công tác xúc tiến, thu hút đầu tư vào tỉnh.

- Việc tổ chức Lễ khởi công dự án chỉ được thực hiện khi đảm bảo các điều kiện theo quy định của pháp luật về xây dựng, pháp luật về đất đai và các quy định khác có liên quan. 

Tải về Kế hoạch 81/KH-UBND năm 2025

File Kế hoạch 81 KH UBND tổ chức lễ khởi công Dự án cao tốc Ninh Bình Hải Phòng (Hình từ Internet)

Đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ được quy định thế nào?

Căn cứ tại Điều 28 Luật Đường bộ 2024 quy định về việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ như sau:

- Đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ là việc đầu tư, xây dựng mới, nâng cấp, mở rộng, cải tạo công trình đường bộ và các công trình khác thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ.

- Việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải phù hợp với quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định của pháp luật về đầu tư, pháp luật về đầu tư công, pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư, pháp luật về xây dựng, pháp luật về ngân sách nhà nước, và quy định khác của pháp luật có liên quan.

- Bộ Giao thông vận tải đầu tư tuyến, đoạn tuyến quốc lộ và các công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc phạm vi quản lý theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và quy định khác của pháp luật có liên quan.

- Ủy ban nhân dân các cấp đầu tư các loại đường bộ và các công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc phạm vi quản lý theo quy định của Luật Đầu tư công 2024, Luật Đầu tư 2020 theo phương thức đối tác công tư và quy định khác của pháp luật có liên quan.

- Việc đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ phải bảo đảm các quy định sau đây:

+ Phù hợp với quy hoạch;

+ Bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cấp kỹ thuật của đường bộ, bảo vệ cảnh quan, môi trường và có giải pháp đáp ứng yêu cầu thích ứng với biến đổi khí hậu; có giải pháp thiết kế, xây dựng công trình để phục vụ người khuyết tật, người già và các đối tượng khác tham gia giao thông thuận lợi, an toàn;

+ Công trình đường bộ có thể phân kỳ theo nhu cầu vận tải, khả năng huy động nguồn lực để bảo đảm hiệu quả đầu tư;

+ Trường hợp đầu tư, xây dựng công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ liên quan đến đê, hành lang bảo vệ nguồn nước, lòng, bờ, bãi sông, hồ phải bảo đảm phù hợp theo quy định của pháp luật về đê điều và an toàn đê điều; bảo đảm không gây sạt, lở lòng, bờ, bãi sông, hồ, không gây cản trở dòng chảy; hạn chế đến mức thấp nhất hoặc không làm tăng nguy cơ rủi ro thiên tai và bảo đảm tính ổn định của công trình trước thiên tai, biến đổi khí hậu.

- Đường bên được xây dựng khi đầu tư xây dựng đường cao tốc, đường cấp I, cấp