Bản đồ hướng tuyến điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Giải Phóng Nguyễn Hữu Thọ Hà Nội

Nội dung chính

Bản đồ hướng tuyến điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Giải Phóng Nguyễn Hữu Thọ Hà Nội

Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành phương án thí điểm điều chỉnh và tổ chức lại giao thông tại nút giao Giải Phóng Nguyễn Hữu Thọ nhằm giảm ùn tắc, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng giao thông khu vực.

Thời gian thực hiện thí điểm bắt đầu từ ngày 10/01/2026 và kéo dài cho đến khi có thông báo điều chỉnh mới.

Cụ thể, đường Nguyễn Hữu Thọ điều chỉnh tổ chức giao thông ô tô lưu thông một chiều đoạn và hướng từ ngõ 50 Nguyễn Hữu Thọ đi đường Giải Phóng.

- Đường Đại Từ điều chỉnh tổ chức giao thông ô tô một chiều đoạn và hướng từ Giải Phóng đi đường Nguyễn Cảnh Dị.

- Đối với nút giao Giải Phóng - Nguyễn Hữu Thọ: Cấm các phương tiện ô tô rẽ trái từ Giải Phóng đi đường Nguyễn Hữu Thọ.

- Điều chỉnh cho các phương tiện ô tô từ Giải Phóng đi Nguyễn Hữu Thọ theo hướng: Giải Phóng - điểm quay đầu tại số 1187 Giải Phóng - rẽ phải vào Đại Từ - Nguyễn Hữu Thọ.

Các phương tiện được phép rẽ trái từ Nguyễn Hữu Thọ đi Giải Phóng theo hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại nút giao Giải Phóng - Nguyễn Hữu Thọ.

Sở Xây dựng Hà Nội giao Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo cấm, biển chỉ dẫn và sơn kẻ đường tại các tuyến, nút giao liên quan.

Đồng thời, Phòng Quản lý vận tải có trách nhiệm thông báo phương án tổ chức giao thông mới đến các đơn vị kinh doanh vận tải, đặc biệt đối với xe tải có khối lượng toàn bộ trên 10 tấn.

Bên cạnh đó, Sở đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội chỉ đạo điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu tại nút giao Giải Phóng Nguyễn Hữu Thọ phù hợp với phương án thí điểm, bảo đảm trật tự an toàn giao thông và lưu thng thông suốt trong khu vực.

Bản đồ hướng tuyến điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Giải Phóng Nguyễn Hữu Thọ Hà Nội:

Hướng tuyến điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Giải Phóng Nguyễn Hữu Thọ Hà Nội (Hình từ Internet)

Theo nguyên tắc, mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được xử lý ra sao?

Căn cứ Điều 3 Luật Đường bộ 2024 quy định về nguyên tắc hoạt động đường bộ như sau:

Điều 3. Nguyên tắc hoạt động đường bộ

1. Bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, kết nối đồng bộ, hiệu quả, thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại thuận tiện của người dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường, phòng, chống thiên tai, hội nhập quốc tế.

2. Phát triển đường bộ theo quy hoạch; sử dụng hiệu quả các nguồn lực; kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác; tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, bảo đảm văn minh, hiện đại và đồng bộ.

3. Thực hiện thống nhất trên cơ sở phân công, phân cấp trách nhiệm, quyền hạn cụ thể, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành và chính quyền địa phương các cấp.

4. Mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được phát hiện, ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm minh, đúng pháp luật.

Như vậy, về nguyên tắc, mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được phát hiện ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm minh, đúng pháp luật.

Bản đồ hướng tuyến điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Giải Phóng Nguyễn Hữu Thọ Hà Nội (Hình từ Internet)

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định như thế nào?

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ được quy định tại Điều 4 Luật Đường bộ 2024, cụ thể như sau:

(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.