Các tuyến cao tốc qua các tỉnh miền Trung dự kiến thông xe dịp 30 4?

Nội dung chính

Các tuyến cao tốc qua các tỉnh miền Trung dự kiến thông xe dịp 30 4?

Trong tháng 4/2025, các tuyến cao tốc đi qua các tỉnh miền Trung dự kiến thông xe dịp lễ 30/4 nhằm hướng đến chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2025).

Dưới đây là các tuyến cao tốc qua các tỉnh miền Trung thông xe dự kiến:

(1) Dự án cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi

Trong đó Bãi Vọt - Hàm Nghi dài hơn 35km đi qua tỉnh Hà Tĩnh. Hiện nay dự án đạt khối lượng 80% với khoảng 26km cao tốc đã hoàn thành.

(2) Dự án cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng

Cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng dài hơn 54km cũng đi qua tỉnh Hà Tĩnh. Dự án đã đạt khoảng 82% khối lượng.

(3) Dự án cao tốc Bùng - Vạn Ninh

Dự án cao tốc Bùng - Vạn Ninh dài 49 km đi qua tỉnh Quảng Bình; tỷ lệ hoàn thành các gói thầu đạt mức 77%.

Ba dự án cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng và Bùng - Vạn Ninh dài 138km đang gấp rút hoàn thiện để kịp thông xe trước dịp 30/4 nhằm chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025). 

Các tuyến cao tốc qua các tỉnh miền Trung dự kiến thông xe dịp 30 4? (Hình từ Internet)

Chính sách phát triển đường cao tốc năm 2025?

Chính sách phát triển đường cao tốc thực hiện theo quy định tại Điều 4 Luật Đường bộ 2024 cụ thể như sau:

(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm 03 nội dung sau:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ.

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ.

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.

Đồng thời, Điều 46 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đường cao tốc thực hiện theo quy định tại Điều 4 Luật Đường bộ 2024 và các quy định sau đây:

(1) Nhà nước khuyến khích tổ chức, cá nhân sử dụng các nguồn lực tham gia đầu tư, xây dựng, vận hành, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư và hình thức khác theo quy định của pháp luật.

(2) Bảo đảm ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước để đầu tư, xây dựng các dự án có yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh; dự án đi qua địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn; dự án kết nối tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và dự án khác không thu hút được nguồn vốn ngoài ngân sách.

(3) Nhà nước ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước, nguồn lực khác trong các trường hợp sau đây:

- Thực hiện nghĩa vụ của Nhà nước theo quy định của pháp luật và hợp đồng dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

- Mở rộng, nâng cấp đường cao tốc đang đầu tư hoặc đã khai thác theo quy mô phân kỳ.