Điểm đầu và điểm cuối đường nối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu Đô thị Sóc Sơn (Hà Nội)

Nội dung chính

Điểm đầu và điểm cuối đường nối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu Đô thị Sóc Sơn (Hà Nội) 

Ban quản lý dự án đầu tư - hạ tầng xã Sóc Sơn đã có Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án xây dựng đường nối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu đô thị Sóc Sơn (Hà Nội).

Theo đó, tại tiểu mục 1.1.3 Mục 1.1 Chương 1 (trang 28) Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án xây dựng đường nối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu đô thị Sóc Sơn (Hà Nội) có nêu thông tin về điểm đầu và điểm cuối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu Đô thị Sóc Sơn (Hà Nội) như sau:

- Điểm đầu tuyến Km0+00: Khu vực nút giao với đường tỉnh lộ 131 tại lý trình khoảng Km7+600;

- Điểm cuối tuyến Km4+090,09: Khu vực nút giao với đường QL3 với Đền Sóc tại Km1+00.

Trên đây là thông tin về Điểm đầu và điểm cuối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu Đô thị Sóc Sơn (Hà Nội)

Điểm đầu và điểm cuối đường nối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu Đô thị Sóc Sơn (Hà Nội) (Hình từ Internet)

Quy mô dự án đường nối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu Đô thị Sóc Sơn (Hà Nội)

Theo tiểu mục 1.1.6b Mục 1.1 Chương 1 (trang 33) Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án xây dựng đường nối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu đô thị Sóc Sơn (Hà Nội) có quy mô đường Võ Nguyên Giáp đến Khu Đô thị Sóc Sơn (Hà Nội) như sau:

- Loại, cấp công trình:

+ Loại công trình: Công trình giao thông đường bộ - Đường trong đô thị.

+ Cấp công trình: Cấp đặc biệt.

- Dự án nhóm B (Theo Điều 10 Luật Đầu tư công 2024).

- Cấp đường và loại đường: Đường cấp đô thị: Loại đường liên khu vực (Theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia các công trình giao thông QCVN07-04:2023/BXD).

- Tốc độ thiết kế: 80km/h.

- Tổng chiều dài khoảng L-4,09Km: Điểm đầu Km0+00 tại khu vực nút giao với đường tỉnh lộ 131 tại lý trình khoảng Km7+600; Điểm cuối Km4+090.09 tại khu vực nút giao với đường nối QL3 với Đền Sóc tại Km1+00.

- Mặt cắt ngang tuyến đường:

+ Đoạn từ Km0+00 đến Km0+704.19: Bnền= 40,0m, trong đó cơ cấu mặt cắt ngang, cụ thể:

BHè (hoặc hè + Taluy) + B Mặt đường + B dải phân cách + B Mặt đường + BHè (hoặc hè + Taluy) = 7,25+11,25m +3,0m + 11,25m+7,25m

+ Đoạn từ Km0+704.19 đến Km4+090.09: Bnền 50,0m, trong đó cơ cấu mặt cắt ngang, cụ thể:

BHè (hoặc hè + Taluy) + B Mặt đường + B dải phân cách + B Mặt đường + BHè (hoặc hè + Taluy) = 7,5+11,25m +12,5m+11,25m + 7,5m.

- Loại kết cấu áo đường mềm bê tông nhựa cấp cao Al với Eyc ≥ 190 Mpa.

- Tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn:

+ Trục đơn của ô tô có trọng lượng 100 kN (10 tấn). Tải trọng thiết kế cống, rãnh đặt dưới lòng đường xe chạy: HL93;

- Hạng mục chủ yếu dự kiến:

+ Giải phóng mặt bằng và di chuyển công trình ngầm nổi; Xây dựng nên, mặt đường, xử lý nền đất yếu; hè đường, cây xanh, dải phân cách giữa, thoát nước mưa, thoát nước thải, cống thoát nước ngang, hào và cống bể kỹ thuật, kẻ nền đường, hoàn trả mương, an toàn giao thông; hệ thống cấp nước và PCCC; hệ thống điện chiếu sáng và các hạng mục phụ trợ khác.

Mục tiêu xây dựng đường nối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu Đô thị Sóc Sơn (Hà Nội) 

Căn cứ theo tiểu mục 1.1.6a Mục 1.1 Chương 1 (trang 33) Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án xây dựng đường nối đường Võ Nguyên Giáp đến Khu đô thị Sóc Sơn (Hà Nội) thì mục tiêu dự án như sau:

- Nhằm kết nối và hoàn thiện hệ thống giao thông đã thực hiện như tuyến đường từ đường tỉnh 131 đến QL3 và dự án đoạn 1 tuyến đường nổi Khu đô thị vệ tỉnh với đường Võ Nguyên Giáp hiện đang triển khai thi công và dự kiến hoàn thành trong năm 2022.

- Tuyến đường góp phần hoàn thiện từng bước quy hoạch để phát triển khu đô thị vệ tinh đã được UBND Thành phố phê duyệt, tạo động lực phát triển, thu hút các nhà đầu tư để đẩy mạnh xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật của khu đô thị vệ tinh nhằm đáp ứng được mục tiêu phát triển và quy hoạch đến năm 2030, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, sản xuất của nhân dân cũng như thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho địa phương.