Phê duyệt dự án cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn tỉnh Thanh Hóa năm 2025 2027

Nội dung chính

Phê duyệt dự án cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn tỉnh Thanh Hóa năm 2025 2027

Ngày 23 tháng 12 năm 2025, Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa ký ban hành Quyết định 4002/QĐ-UBND năm 2025 về việc phê duyệt dự án Đầu tư xây dựng cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn trên đường tỉnh Thanh Tân - Bò Lăn (ĐT.529).

Theo Quyết định 4002/QĐ-UBND năm 2025 của Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa về việc phê duyệt dự án cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn tỉnh Thanh Hóa năm 2025 2027 như sau:

[1] Tên dự án: Đầu tư xây dựng cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn trên đường tỉnh Thanh Tân - Bò Lăn (ĐT.529).

[2] Địa điểm xây dựng công trình: Thuộc địa phận xã Thanh Kỳ, tỉnh Thanh Hóa.

[3] Chủ đầu tư: Ban Quản lý Dự án Đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa.

[4] Tổ chức tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án: Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng VINASEAN.

[5] Nhóm dự án: Dự án nhóm C.

[6] Loại và cấp công trình chính: Công trình giao thông; cấp công trình đường cấp III và cầu cấp IV.

[7] Mục tiêu dự án: Giải quyết tình trạng ngập lụt và gián đoạn giao thông cục bộ trên tuyến đường tỉnh Thanh Tân - Bò Lăn (ĐT.529) khi có mưa, lũ xảy ra; từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch được phê duyệt nhằm nâng cao năng lực vận tải, lưu thông hàng hóa và tạo điều kiện phát triển khu vực Khu kinh tế Nghi Sơn; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực; tạo động lực thu hút đầu tư, góp phần phát triển kinh tế xã hội tỉnh Thanh Hóa nói chung và Khu kinh tế Nghi Sơn nói riêng.

[8] Thời gian thực hiện dự án: Năm 2025 - 2027.

[...]

Trên là thông tin phê duyệt dự án cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn tỉnh Thanh Hóa năm 2025 2027.

>> Xem chi tiết:

Phê duyệt dự án cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn tỉnh Thanh Hóa năm 2025 2027 (Hình từ Internet)

Phạm vi bảo vệ trên không của cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn tỉnh Thanh Hóa quy định ra sao?

Căn cứ khoản 2 Điều 17 Luật Đường bộ 2024 có nội dung quy định về phạm vi bảo vệ trên không của cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn tỉnh Thanh Hóa như sau:

- Phạm vi bảo vệ trên không của cầu đường bộ tính từ điểm cao nhất của kết cấu trên các mặt cắt ngang cầu trở lên theo phương thẳng đứng là 02 mét nhưng không thấp hơn chiều cao tĩnh không quy định tại khoản 1 Điều 17 Luật Đường bộ 2024;

- Cầu đường bộ xây dựng vượt đường sắt, đường bộ khác phải bảo đảm tĩnh không của đường sắt, đường bộ bên dưới;

- Cầu đường bộ xây dựng trên khu vực có hoạt động giao thông đường thủy nội địa, giao thông hàng hải phải bảo đảm khổ thông thuyền cho tàu, thuyền lưu thông an toàn theo quy định của pháp luật về đường thủy nội địa và pháp luật về hàng hải.

Kết nối giao thông đường bộ trên cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn tỉnh Thanh Hóa quy định ra sao?

Căn cứ Điều 30 Luật Đường bộ 2024 có cụm từ bị thay thế bởi khoản 8 Điều 8 Luật sửa đổi 10 Luật có liên quan đến an ninh, trật tự 2025 (có hiệu lực từ ngày 01/07/2026) quy định về việc kết nối giao thông đường bộ trên cầu Bồ và cầu thôn Bò Lăn tỉnh Thanh Hóa như sau:

- Kết nối các tuyến đường bộ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, bảo đảm hiệu quả hoạt động giao thông vận tải thông suốt, an toàn.

- Kết nối giao thông đường bộ bao gồm:

+ Kết nối các tuyến đường bộ;

+ Kết nối đường bộ đến các vùng, khu vực, địa bàn khu dân cư, cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh và các địa điểm khác;

+ Kết nối giao thông đường bộ với đầu mối giao thông của các phương thức vận tải khác.

- Việc kết nối đường nhánh vào đường chính và giữa các tuyến đường với nhau, được thực hiện tại vị trí đấu nối và phải bảo đảm các yêu cầu sau đây:

+ Vị trí đấu nối được thiết kế, xây dựng tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật; phù hợp với cấp đường và bảo đảm an toàn giao thông, năng lực thông hành của tuyến đường;

+ Trường hợp đấu nối đường khác với đường cao tốc, ngoài việc thực hiện quy định tại điểm a và điểm c khoản 3 Điều 30 Luật Đường bộ 2024, khoảng cách giữa các vị trí đấu nối phải tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về thiết kế đường cao tốc;

+ Việc kết nối giao thông đường bộ thực hiện theo quy định của Chính phủ.

- Trách nhiệm xây dựng đường nhánh, đường gom, đường bên kết nối với đường chính trong từng địa bàn, khu vực được quy định như sau:

+ Chủ đầu tư, xây dựng các khu đô thị, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ, khu hành chính, nơi làm việc của cơ quan, tổ chức, khu kinh tế, khu công nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh, cảng hàng không, bến xe, ga đường sắt, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, cảng biển, cảng cạn và các đầu mối giao thông khác có trách nhiệm xây dựng đường bộ để kết nối giao thông từ các khu vực, cơ sở này với đường đi qua khu vực, cơ sở;

+ Bộ Xây dựng, Ủy ban nhân dân các cấp đầu tư, xây dựng, nâng cấp, mở rộng, cải tạo đường bộ thuộc phạm vi quản lý kết nối giao thông thuận lợi đến các cảng hàng không, cảng biển, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, ga đường sắt.

- Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định trình tự, thủ tục chấp thuận thiết kế và trình tự, thủ tục cấp phép thi công nút giao đối với đường quốc lộ đang khai thác; Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định trình tự, thủ tục chấp thuận thiết kế và trình tự, thủ tục cấp phép thi công nút giao đối với đường địa phương đang khai thác.