Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Tạm đóng cửa sân bay Liên Khương đến khi nào?
Mua bán Đất tại Lâm Đồng
Nội dung chính
Tạm đóng cửa sân bay Liên Khương đến khi nào?
Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn nằm trong nội dung Quyết định 610/QĐ-BGTVT năm 2024 về điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Liên Khương thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050.
Các hạng mục chính bao gồm: Sửa chữa đường cất hạ cánh hiện hữu đã xuống cấp; Nâng cấp hệ thống đường lăn; Cải tạo hệ thống thoát nước; Hạ tầng kỹ thuật và thiết bị bảo đảm hoạt động bay; Xây dựng bệ móng cho các thiết bị chuyên dụng
Cập nhật đến ngày 9/1/2025, Lâm Đồng đã có buổi làm việc với Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (ACV) để triển khai dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương. Tại buổi làm việc, hai bên đã thống nhất thời điểm tạm đóng cửa sân bay nhằm phục vụ thi công, dự kiến bắt đầu từ ngày 4/3/2026.
Theo kế hoạch, thời gian thi công dự kiến kéo dài khoảng 4,5 tháng, với mục tiêu đến giữa tháng 8/2026 sẽ mở cửa khai thác, đưa sân bay trở lại hoạt động bình thường.
Như vậy, dự kiến tạm đóng cửa sân bay Liên Khương đến tháng 8/2026.
Tạm đóng cửa sân bay Liên Khương đến khi nào? (Hình từ Internet)
Tạm đóng cửa sân bay Liên Khương thì du lịch Đà Lạt như thế nào?
Theo thống nhất thì từ 4/3/2025 sẽ tạm đóng cửa sân bay Liên Khương để phục vụ sửa chữa. Như vậy du lịch Đà Lạt như thế nào khi tạm đóng cửa sân bay Liên Khương?
Dưới đây là bảng lộ trình thay thế khi sân bay Liên Khương tạm đóng cửa
| Hình thức | Chi tiết phương án | Thời gian, chi phí và lưu ý |
|---|---|---|
| Đường hàng không | Bay tới các sân bay gần Đà Lạt như Cam Ranh (Khánh Hòa) hoặc Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), sau đó đi tiếp bằng đường bộ. | - Cam Ranh: cách Đà Lạt 160 km; 15 chuyến/ngày từ Hà Nội, Vietnam Airlines/Vietjet/Bamboo Airways; giá vé khứ hồi 3,6 - 6,5 triệu đồng; thời gian bay ~2h. Đi xe khách Nha Trang - Đà Lạt: 3-4h, giá 150.000-250.000 đồng/lượt, tần suất 15-20 chuyến/ngày. Xe tự lái: lộ trình Võ Nguyên Giáp - Cao Bá Quát - tỉnh lộ 652 - đèo Khánh Lê - QL27C qua Khánh Vĩnh và Lạc Dương. - Buôn Ma Thuột: cách Đà Lạt 200 km, tần suất chuyến bay thấp hơn Cam Ranh. Đi xe khách: 3-4h, giá 120.000-200.000 đồng/lượt; tự lái theo QL27 qua Lắk, Đam Rông, Lâm Hà và đèo Phi Nôm đến QL20. |
| Đường bộ | Di chuyển trực tiếp từ TP.HCM hoặc các tỉnh miền Nam bằng xe khách, xe cá nhân/thuê xe hợp đồng. | - Xe khách/limousine TP.HCM - Đà Lạt: 6-8h, giá 250.000-350.000 đồng/lượt, xuất phát bến xe Miền Đông mới, bến tư nhân hoặc điểm đón nội thành. - Xe cá nhân/thuê xe hợp đồng 4-45 chỗ: giá 1,5-3,5 triệu đồng/chuyến, tuyến QL20 qua cao tốc Liên Khương - Prenn; linh hoạt thời gian, nhưng đường dài và nhiều đèo dốc, cần lái xe cẩn thận. |
| Đường sắt kết hợp đường bộ | Đi tàu hỏa tới ga Nha Trang, sau đó tiếp tục đi xe khách hoặc xe tự lái đến Đà Lạt. | - Du khách từ Hà Nội: thời gian 24-26h, vé 400.000-1,5 triệu đồng tùy hạng ghế. - Du khách từ miền Trung: thời gian 4-10h. - Sau khi tới Nha Trang (cách Đà Lạt ~134 km), tiếp tục bằng xe khách hoặc tự lái theo đèo Khánh Lê - QL27C. Phương án phù hợp cho người yêu thích du lịch chậm, ngắm cảnh, nhưng thời gian di chuyển dài. |
Lưu ý: Thông tin chỉ mang tính tham khảo, nên kiểm tra lại và điều chỉnh cho phù hợp lộ trình đi Đà Lạt
Việc đóng, mở cảng hàng không, sân bay được quy định như thế nào?
Căn cứ theo quy định tại Điều 49 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006, được bổ sung bởi khoản 11 Điều 1 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sửa đổi 2014:
(1) Mở, đóng cảng hàng không, sân bay là việc cho phép, không cho phép hoạt động của cảng hàng không, sân bay theo quyết định của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
(2) Thủ tướng Chính phủ quyết định việc mở cảng hàng không, sân bay theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay; đóng cảng hàng không, sân bay vì lý do bảo đảm an ninh, quốc phòng hoặc các lý do đặc biệt ảnh hưởng đến kinh tế - xã hội.
(3) Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quyết định việc tạm thời đóng cảng hàng không, sân bay trong các trường hợp sau đây:
- Cải tạo, mở rộng, sửa chữa cảng hàng không, sân bay có khả năng gây mất an toàn cho hoạt động bay;
- Giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không, sân bay bị thu hồi;
- Thiên tai, dịch bệnh, ô nhiễm môi trường, tai nạn tàu bay và các tình huống bất thường khác uy hiếp đến an toàn hàng không, an ninh hàng không.
(4) Vì sự cố đột xuất, để bảo đảm an toàn hàng không, an ninh hàng không, Giám đốc Cảng vụ hàng không quyết định tạm thời đóng cảng hàng không, sân bay không quá hai mươi bốn giờ và báo cáo ngay Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
(5) Cảng hàng không, sân bay được mở lại sau khi các lý do quy định tại các khoản 2, 3 và 4 Điều 49 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 đã chấm dứt.
(6) Bộ Quốc phòng quyết định mở, đóng sân bay chuyên dùng sau khi thống nhất với Bộ Giao thông vận tải.
