Đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua xã, phường nào tại Khánh Hòa?

Nội dung chính

Đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua xã, phường nào tại Khánh Hòa?

Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam , đoạn qua địa phận tỉnh Khánh Hòa, có tổng chiều dài khoảng 191,8 km, bắt đầu từ xã Đại Lãnh (giáp tỉnh Đắk Lắk) và kết thúc tại xã Phước Hà (giáp tỉnh Lâm Đồng).

Tuyến đường đi qua tổng cộng 29 xã, phường thuộc địa bàn tỉnh Khánh Hòa, gồm:
Đại Lãnh, Tu Bông, Vạn Thắng, Vạn Ninh, Vạn Hưng, Bắc Ninh Hòa, Hòa Trí, Ninh Hòa, Tân Định, Nam Ninh Hòa, Bắc Nha Trang, Diên Điền, Diên Lạc, Suối Hiệp, Suối Dầu, Cam Lâm, Cam Hiệp, Cam An, Ba Ngòi, Nam Cam Ranh, Công Hải, Thuận Bắc, Ninh Hải, Xuân Hải, Bảo An, Ninh Phước, Phước Hữu, Thuận Nam và Phước Hà.

Trên tuyến, dự án bố trí 2 ga hành khách tại Diên Lạc (Diên Khánh) và Bảo An (Tháp Chàm); 1 ga hàng hóa tại Bắc Ninh Hòa kết nối với Khu kinh tế Vân Phong; cùng với đó là 4 trạm bảo dưỡng đặt tại Vạn Ninh, Cam An, Ninh Hải và Phước Hà, 2 depot gồm Depot Diên Khánh (Diên Điền) phục vụ khai thác khu đoạn Nha Trang – TP.HCM và Depot Vân Phong (Bắc Ninh Hòa) phục vụ khai thác hàng hóa khu đoạn Chu Lai – Vân Phong.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam qua Khánh Hòa không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương Bắc – Nam mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương và vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

>>> Xem thêm:Các tỉnh dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua

Đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua xã, phường nào tại Khánh Hòa? (Hình ảnh Internet)

Lộ trình triển khai thực hiện dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam 

Theo Nghị quyết 106/NQ-CP năm 2025 về Kế hoạch triển khai Nghị quyết 172/2024/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam do Chính phủ ban hành có quy định triển khai thực hiện Dự án như sau:

Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương có liên quan, tổ chức lập, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt Dự án và tổ chức triển khai đáp ứng tiến độ yêu cầu. Nhiệm vụ cụ thể của các bộ, ngành, địa phương và thời gian hoàn thành các công việc liên quan được thực hiện theo Phụ lục I của Nghị quyết này

Tiến độ tổng thể dự kiến thực hiện các công việc của Dự án theo Phụ lục II của Nghị quyết này, trong đó các mốc tiến độ thực hiện một số nhiệm vụ, công việc chính như sau

- Tổ chức lựa chọn các nhà thầu tư vấn để thực hiện công tác khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và thực hiện các công việc liên quan, trình Thủ tướng Chính phủ Báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 8 năm 2026

- Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án trong tháng 9 năm 2026

- Các địa phương, Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời công trình đường điện bị ảnh hưởng bởi Dự án, cơ bản hoàn thành trước tháng 12 năm 2026 để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công xây dựng.

- Tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31 tháng 12 năm 2026;

- Triển khai thi công xây dựng, mua sắm, lắp đặt thiết bị, cơ bản hoàn thành Dự án đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2035 theo Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội.

Ga đường sắt cao tốc Bắc Nam phải đáp ứng các yêu cầu nào?

Căn cứ theo quy định tại khoản 2 điều 16 Luật Đường sắt 2017 ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải đáp ứng các yêu cầu sau:

(1) Tùy theo cấp kỹ thuật ga, ga đường sắt gồm có nhà ga, quảng trường, kho, bãi hàng, ke ga, tường rào, khu dịch vụ, trang thiết bị cần thiết và công trình khác có liên quan đến hoạt động đường sắt;

(2) Ga đường sắt phải có tên ga và thông tin, chỉ dẫn cho khách hàng. Tên ga không trùng nhau và phù hợp với địa danh, lịch sử, văn hóa, thuần phong mỹ tục của địa phương.

Tại các ga trên đường sắt quốc gia trong đô thị loại III trở lên, ga đầu mối, ga liên vận quốc tế phải bố trí nơi làm việc cho cơ quan quản lý nhà nước hoạt động thường xuyên có liên quan đến hoạt động đường sắt theo quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

(3) Phải có hệ thống thoát hiểm; hệ thống phòng cháy và chữa cháy; hệ thống cấp điện, chiếu sáng, thông gió; hệ thống cấp, thoát nước; hệ thống bảo đảm vệ sinh môi trường và yêu cầu kỹ thuật khác của nhà ga;

(4) Ga hành khách phải có công trình, thiết bị chỉ dẫn tiếp cận cho người khuyết tật và đối tượng được ưu tiên theo quy định của pháp luật; hệ thống điện thoại khẩn cấp, phương tiện sơ cứu y tế;

(5) Ga liên vận quốc tế, ga trung tâm phải có kiến trúc mang đặc trưng lịch sử, bản sắc văn hóa truyền thống của địa phương, vùng miền.

Ga đường sắt tốc độ cao phải có thiết bị kiểm soát bảo đảm an ninh, an toàn

(6) Tại các ga đường sắt quốc gia, ga đường sắt đô thị được phép xây dựng công trình kinh doanh dịch vụ thương mại, văn phòng.