Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Đồng Nai
Mua bán Đất tại Đồng Nai
Nội dung chính
Đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Đồng Nai
Ngày 04/12/2025, UBND tỉnh Đồng Nai ban hành Kế hoạch 198/KH-UBND năm 2025 về việc Triển khai Thông báo 420-TB/VPTW ngày 17/11/2025 của Văn phòng Ban Chấp hành Trung ương về kết luận của Tổng Bí thư tại buổi làm việc về Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Một trong những nhiệm vụ trọng tâm là nhóm nhiệm vụ về triến khai hạ tầng giao thông trọng điểm cụ thể:
Đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Đồng Nai bao gồm:
- Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây
- Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
- Cao tốc Bến Lức - Long Thành,
- Đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh
- Đường cao tốc Dầu Giấy - Liên Khương,
- Đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh,
- Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam;
- Tuyến metro Suối Tiên - Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai - Sân bay Long Thành,
- Tuyến đường sắt Biên Hòà - Vũng Tàu.
(*) Trên đây là nội dung đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Đồng Nai theo Kế hoạch 198/KH-UBND năm 2025
Đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Đồng Nai (Hình từ Internet)
Các dự án hạ tầng giao thông tại Đồng Nai được ưu tiên đầu tư và thực hiện đến năm 2030
Tại Quyết định 1015/QĐ-TTg năm 2024, Thủ tướng đã yêu cầu ưu tiên thực hiện các dự án kết cấu hạ tầng thiết yếu đô thị, hạ tầng tạo sức lan tỏa lớn, đặc biệt là kết cấu hạ tầng giao thông chiến lược của tỉnh, bảo đảm đồng bộ, hiện đại, tổng thể, thúc đẩy liên kết Vùng, nội vùng gắn với 06 hành lang và 3 vành đai.
Tăng cường hạ tầng kết nối các địa phương với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, sân bay lưỡng dụng Biên Hòa; hạ tầng kỹ thuật đô thị tại ba vùng kinh tế - xã hội và hai khu vực động lực của tỉnh đã được xác định trong Quy hoạch tỉnh.
Trong đó, tại Phụ lục ban hành kèm theo Quyết định 1015/QĐ-TTg năm 2024, đã nêu cụ thể các dự án hạ tầng giao thông tại Đồng Nai được ưu tiên đầu tư và thực hiện đến năm 2030 như sau:
STT | Tên dự án (dự kiến) | Giai đoạn đầu tư | Nguồn vốn dự kiến | |
2021-2025 | 2025-2030 | |||
1 | Cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu (đoạn thuộc tỉnh) | x | x | Ngân sách nhà nước |
2 | Cao tốc Dầu Giây - Liên Khương (đoạn thuộc tỉnh) | x | x | Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP) |
3 | Đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (đoạn thuộc tỉnh) | x | x | Ngân sách nhà nước |
4 | Đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh (đoạn thuộc tỉnh) |
| x | Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP) |
| Đường tỉnh, đường vành đai, đường trục chính đô thị |
|
|
|
1 | Dự án đường ĐT.771B đoạn nối từ cầu Vàm Cái Sứt đến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; Dự án đường ĐT.769E; Dự án đường ĐT.768B; Dự án đường ĐT.768C; Dự án đường ĐT.772 |
| x | Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP) |
2 | Tuyến đường ven sông Đồng Nai chạy dài từ huyện Vĩnh Cửu - Biên Hòa - Long Thành - Nhơn Trạch | x | x | Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP) |
3 | Dự án cầu thay phà Cát Lái | x | x | Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP) |
| Hàng không |
|
|
|
1 | Cảng hàng không quốc tế Long Thành | x | x | Ngân sách nhà nước, vốn ngoài nhà nước |
2 | Sân bay Biên Hòa (khai thác lưỡng dụng) |
| x | Ngân sách nhà nước, vốn ngoài nhà nước |
| Đường sắt |
|
|
|
1 | Đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu (thực hiện theo quy hoạch đường sắt quốc gia) |
| x | Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP) |
2 | Tuyến đường sắt kết nối từ đường sắt Biên Hoà - Vũng Tàu đến cảng Phước An (nếu được cấp có thẩm quyền đồng ý chủ trương đầu tư) |
| x | Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP) |
3 | Các tuyến đường sắt đô thị |
| x | Ngân sách nhà nước và vốn ngoài nhà nước (PPP) |
| Cảng biển |
|
|
|
1 | Các cảng khu bến Phước An, Gò Dầu, Phước Thái | x | x | Vốn ngoài nhà nước, FDI |
2 | Các cảng khu bến Nhơn Trạch | x | x | Vốn ngoài nhà nước, FDI |
| Giao thông thông minh |
|
|
|
1 | Trung tâm quản lý giao thông đô thị |
| x | Ngân sách nhà nước |
2 | Hệ thống quản lý, điều hành giao thông thông minh |
| x | Ngân sách nhà nước |
Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai tổ chức phổ biến nội dung Quy hoạch và Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tới các cấp, các ngành, cán bộ, công chức, viên chức, nhân dân trên địa bàn tỉnh biết, hiểu, nhận thức rõ vai trò, tầm quan trọng Quy hoạch tỉnh, tạo nền tảng nhận thức thống nhất về tầm nhìn, mục tiêu, định hướng phát triển tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nghiên cứu xây dựng và ban hành theo thẩm quyền hoặc trình cấp có thẩm quyền ban hành cơ chế, chính sách, giải pháp để triển khai thực hiện các nhiệm vụ đã được xác định trong Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh.
Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ như thế nào?
Căn cứ theo Điều 4 Luật Đường bộ 2024 quy định về chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ như sau:
(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:
- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;
- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;
- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.
(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.
(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.
