Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Cao tốc Hồ Tràm sân bay Long Thành được đầu tư theo phương án nào?
Mua bán nhà đất tại Đồng Nai
Nội dung chính
Cao tốc Hồ Tràm sân bay Long Thành được đầu tư theo phương án nào?
Dự án cao tốc Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành là tuyến giao thông chiến lược được UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu quy hoạch và triển khai đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Theo Quyết định số 1680/QĐ-UBND ngày 12/6/2025, tuyến đường có quy mô từ 4 đến 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100–120 km/h, đáp ứng tiêu chuẩn cao tốc đô thị hiện đại.
Tuyến cao tốc bắt đầu từ nút giao đường Vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT991 (TP Phú Mỹ), kết thúc tại nút giao đường ven biển ĐT994 (huyện Xuyên Mộc). Dự án có chiều dài khoảng 41 km, đi qua nhiều tuyến trục trọng yếu như Quốc lộ 55, 56 và các đường tỉnh TL765, TL997, TL328, TL994 nhằm kết nối liên vùng một cách đồng bộ và hiệu quả, đặc biệt giữa khu vực du lịch Hồ Tràm và sân bay Long Thành – trung tâm giao thông quốc tế phía Nam.
Tổng diện tích đất dành cho dự án dự kiến khoảng 365 ha. Theo phương án đầu tư, ngân sách nhà nước sẽ chi trả phần giải phóng mặt bằng, trong khi phần xây lắp, hạ tầng kỹ thuật sẽ được huy động từ vốn doanh nghiệp và các đối tác tư nhân. Dự án đã được HĐND tỉnh thông qua và đưa vào danh mục chuẩn bị đầu tư, trở thành một trong những công trình hạ tầng then chốt, được kỳ vọng tạo cú hích mạnh mẽ cho phát triển du lịch, kinh tế và liên kết vùng Đông Nam Bộ với mạng lưới hạ tầng quốc gia và quốc tế.
Cao tốc Hồ Tràm sân bay Long Thành được đầu tư theo phương án nào? (Hình ảnh Internet)
Tổng quan về Cao tốc Hồ Tràm sân bay Long Thành
| Nội dung | Thông tin chi tiết |
|---|---|
| Tên dự án | Cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành |
| Hình thức đầu tư | Đối tác công tư (PPP) |
| Cơ quan chủ trì | UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu |
| Chiều dài tuyến | Khoảng 41 km |
| Điểm đầu | Nút giao Vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT991 (TP Phú Mỹ) |
| Điểm cuối | Nút giao đường ven biển ĐT994 (huyện Xuyên Mộc) |
| Tiêu chuẩn kỹ thuật | Cao tốc đô thị |
| Quy mô | 4–6 làn xe hoàn chỉnh |
| Tốc độ thiết kế | 100 – 120 km/h |
| Tổng diện tích đất | Khoảng 365 ha |
| Kết nối giao thông chính | Quốc lộ 56, Quốc lộ 55, TL765, TL997, TL328, TL994... |
| Phân chia đầu tư | - Ngân sách nhà nước: giải phóng mặt bằng - Vốn tư nhân: xây lắp, hạ tầng kỹ thuật |
| Tình trạng pháp lý | Đã được HĐND tỉnh thông qua và đưa vào danh mục chuẩn bị đầu tư |
| Vai trò – ý nghĩa | Kết nối chiến lược giữa Hồ Tràm – Sân bay Long Thành; thúc đẩy phát triển kinh tế – du lịch khu vực Đông Nam Bộ; tăng liên kết vùng và hạ tầng quốc gia |
Việc đầu tư, xây dựng, phát triển đường cao tốc Hồ Tràm sân bay Long Thành được quy định như thế nào?
Việc đầu tư, xây dựng, phát triển đường cao tốc được quy định tại Điều 47 Luật Đường bộ 2024, cụ thể như sau:
(1) Việc đầu tư, xây dựng đường cao tốc phù hợp với quy định tại Điều 28 Luật Đường bộ 2024.
(2) Đường cao tốc được đầu tư, xây dựng phù hợp với quy hoạch quy định tại khoản 2 Điều 44 Luật Đường bộ 2024 và đầu tư, xây dựng đồng bộ các công trình sau đây:
- Đường gom hoặc đường bên;
- Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc;
- Trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe, đỗ xe;
- Hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu tiền sử dụng đường bộ;
- Công trình kiểm soát tải trọng xe.
(3) Căn cứ nhu cầu vận tải, khả năng nguồn lực đầu tư và quy hoạch, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc phân kỳ đầu tư, xác định việc bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy mô làn xe quy hoạch hoặc tiến độ dự án được xác định trong quyết định chủ trương đầu tư.
(4) Việc đầu tư đường cao tốc qua đô thị phải phù hợp với quy hoạch đô thị và quy định của pháp luật có liên quan; có giải pháp phù hợp để phát triển không gian, kết nối giao thông khu vực hai bên đường, bảo đảm môi trường.
(5) Cấp quyết định đầu tư được phê duyệt, phê duyệt điều chỉnh tiểu dự án, dự án thành phần trong trường hợp kinh phí các tiểu dự án, dự án thành phần có sự thay đổi so với sơ bộ tổng mức đầu tư của tiêu dự án, dự án thành phần được duyệt nhưng không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.
Trường hợp quyết định tách dự án thành các tiểu dự án, dự án thành phần, cấp quyết định chủ trương đầu tư quyết định việc giao cho một cơ quan chủ trì chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện dự án bảo đảm tính tổng thể, đồng bộ toàn dự án;
Và chịu trách nhiệm rà soát, điều hòa, cân đối và thống nhất điều chỉnh tổng mức đầu tư giữa các tiểu dự án, dự án thành phần, bảo đảm không vượt sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn bộ dự án đã được quyết định chủ trương đầu tư.
