Định hướng và giải pháp phát triển tuyến đường sắt quốc gia trên địa bàn thành phố Đà Nẵng

Nội dung chính

Việc di dời tuyến đường sắt quốc gia trên địa bàn thành phố Đà Nẵng được đánh giá như thế nào?

Theo tiết 3.2.3 tiểu mục 3.2 Chương 3 (trang 89) Thuyết minh tổng hợp Quy hoạch chuyên ngành giao thông đô thị thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, về hướng tuyến, tuyến đường đường sắt quốc gia (tuyến đường sắt Bắc Nam) chạy qua thành phố Đà Nẵng thì phần đoạn tuyến chạy cắt qua khu vực đô thị với mật độ dân cư cao của thành phố Đà Nẵng, đặc biệt đoạn tuyến chạy theo hướng Đông Tây trên địa bàn quận Thanh Khê.

Vị trí ga Đà Nẵng nằm ở khu vực trung tâm có ưu điểm về việc kết nối giao thông và dễ tiếp cận cho hành khách. Tuy nhiên vị trí ga Đà Nẵng và hướng tuyến của đường sắt Bắc Nam qua địa Bàn Đà Nẵng còn có một số hạn chế sau:

- Vị trí đặt ga và các cơ sở công nghiệp đường sắt tại trung tâm thành phố ảnh hưởng đến quy hoạch, môi trường, giao thông đô thị và cảnh quan khu vực của thành phố.

- Các đường ngang giao cắt mặt bằng giữa đường sắt với nhiều đường đô thị  đang có nhu cầu mở rộng gây ảnh hưởng đến giao thông đô thị của thành phố Đà Nẵng.

- Ga Đà Nẵng ở trung tâm thành phố không có khả năng mở rộng khi nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa tăng.

- Hành lang an toàn giao thông của đường sắt nhiều đoạn vi phạm ảnh hưởng đến an toàn của đường sắt và cả của nhân dân sinh sống dọc theo đường sắt.

- Khu vực hàng hóa có diện tích kho bãi hẹp và khả năng vận chuyển hàng hóa của ga Đà Nẵng hạn chế, do việc cấm xe tải hoạt động trong thành phố vào ban ngày.

Do đó, việc di dời ga Đà Nẵng và tuyến đường sắt Bắc Nam ra khỏi khu vực trung tâm thành phố là cần thiết.

Định hướng và giải pháp phát triển tuyến đường sắt quốc gia trên địa bàn thành phố Đà Nẵng (Hình từ Internet)

Định hướng và giải pháp phát triển tuyến đường sắt quốc gia trên địa bàn thành phố Đà Nẵng

Tại tiết 5.2.2 tiểu mục 5.2 Chương 5 (trang 173 - 175) Thuyết minh tổng hợp Quy hoạch chuyên ngành giao thông đô thị thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 có nêu về định hướng và giải pháp phát triển tuyến đường sắt quốc gia trên địa bàn thành phố Đà Nẵng như sau:

(1) Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam

Về hướng tuyến, đề xuất phương án tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và đường sắt thường đi cùng hành lang và vị trí nhà ga (phù hợp theo đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và theo Quyết định 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021 phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050).

Trên địa bàn thành phố Đà Nẵng, sau khi vượt đèo Hải Vân, hướng tuyến cơ bản đi về phía Đông và gần với đường bộ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Để không ảnh hướng đến khả năng phát triển cũng như mở rộng đô thị về phía Tây thành phố, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam chạy qua địa bàn thành phố Đà Nẵng không giao cắt đồng mức với mạng lưới giao thông của thành phố.

Vị trí ga đường sắt tốc độ cao trùng với ga Đà Nẵng mới (của tuyến đường sắt quốc gia Bắc - Nam loại thường) sau khi di dời, vị trí ga mới tại khu vực phía Bắc nút giao giữa đường Bà Nà - Suối Mơ với đường bộ cao tốc thuộc khu vực xã Hòa Sơn, huyện Hòa Vang.