Dự án nào thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam được thu phí trong 7 năm?

Nội dung chính

Dự án nào thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam được thu phí trong 7 năm?

Bộ Xây dựng đã chấp thuận thu phí các dự án cao tốc thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam theo Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Những dự án cao tốc nay sẽ được thu phí trong vòng 7 năm kể từ khi bắt đầu tổ chức thu phí.

Những dự án thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam được thu phí trong 7 năm có tổng cộng 5 dự án bao gồm cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây. Trong đó:

- Các dự án cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết với quy mô 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp không liên tục chưa đáp ứng đầy đủ theo yêu cầu theo quy định nên có mức phí thu thấp nhất là 900 đồng/km.

- Riêng dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đáp ứng đầy đủ quy định về điều kiện triển khai thu phí nên sẽ có mức phí thu thấp nhất là 1.300 đồng/km.

Theo khoản 1 Điều 12 Nghị định 44/2024/NĐ-CP, các phương thức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ bao gồm:

- Cơ quan quản lý tài sản trực tiếp tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

- Chuyển nhượng quyền thu phí sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

- Cho thuê quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

- Chuyển nhượng có thời hạn quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

- Trường hợp cần thiết thực hiện khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo phương thức khác các phương thức trên

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất phương thức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng của các dự án cao tốc trên là giao cho cơ quan quản lý tài sản trực tiếp tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Tuy nhiên, các cơ quan quản lý đang thực hiện các thủ tục xây dựng trạm thu phí không dừng trên cao tốc nên chưa chốt được thời gian bắt đầu thu phí các dự án này.

Điều kiện để thực hiện việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc là gì?

Theo Điều 3 Nghị định 130/2024/NĐ-CP quy định về điều kiện thực hiện việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc

Điều 3. Điều kiện thực hiện việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc

Đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác được triển khai thu phí gồm:

1. Đường bộ cao tốc đáp ứng các điều kiện sau đây:

a) Được thiết kế, đầu tư xây dựng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về đường cao tốc và các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật khác có liên quan;

b) Hoàn thành bàn giao, đưa vào khai thác theo quy định của Luật Đường bộ, quy định của pháp luật về xây dựng và quy định khác của pháp luật có liên quan;

c) Có Đề án khai thác tài sản được người có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.

2. Đường bộ cao tốc đã được quyết định chủ trương đầu tư trước ngày Luật Đường bộ có hiệu lực thi hành, khi đưa vào khai thác mà chưa đáp ứng quy định tại khoản 1 Điều 45, khoản 2 Điều 47 của Luật Đường bộ thì việc thu phí sẽ được triển khai thực hiện sau khi hoàn thành việc xây dựng, lắp đặt hạ tầng trạm thu phí, thiết bị phục vụ việc thu phí; các công trình dịch vụ công tại trạm dừng nghỉ; cơ sở hạ tầng kỹ thuật, thiết bị công nghệ để quản lý, điều hành giao thông và có Đề án khai thác tài sản được người có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.

Như vậy, điều kiện để thực hiện việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc bao gồm:

- Được thiết kế, đầu tư xây dựng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về đường cao tốc và các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật khác

- Hoàn thành bàn giao, đưa vào khai thác

- Có Đề án khai thác tài sản được người có thẩm quyền phê duyệt

Tổng quan dự án đường cao tốc Bắc Nam