Dự kiến khởi công mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành khi nào?

Nội dung chính

Dự kiến khởi công mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành khi nào?

Dự án mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành có tổng chiều dài gần 22km, bắt đầu từ Km4+000 (nút giao Vành đai 2, TP. Thủ Đức, TP. HCM) đến Km25+920 (nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai).

Dự kiến, phê duyệt dự án mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành trong tháng 7, bản vẽ thi công từng phần từ 8/8, chọn nhà thầu ngày 13/8 và khởi công ngày 19/8/2025.

VEC dự kiến đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến Vành đai 3 mở rộng lên 8 làn xe, thi công 13 tháng, hoàn thành tháng 9/2026. Đoạn từ Vành đai 3 đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mở rộng lên 10 làn xe, thi công 14 tháng, hoàn thành tháng 10/2026.

Riêng cầu Long Thành thi công 20 tháng, hợp long cầu chính tháng 12/2026, hoàn tất toàn bộ trong tháng 3/2027.

Việc mở rộng cao tốc sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và thúc đẩy liên kết vùng, tạo điều kiện phát triển kinh tế – xã hội đồng đều, đồng thời giảm áp lực lên hệ thống giao thông đô thị TP.HCM.

Như vậy, dự kiến khởi công mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành vào ngày 19/8/2025.

Dự kiến khởi công mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành khi nào? (Hình từ internet)

Khi tham gia giao thông trên đường cao tốc thì tài xế phải lưu ý những gì?

Căn cứ tại Điều 25 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định:

(1) Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng trên đường cao tốc phải tuân thủ quy tắc giao thông đường bộ sau đây:

- Trước khi nhập vào làn đường của đường cao tốc phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường, quan sát xe phía sau bảo đảm khoảng cách an toàn mới cho xe nhập vào làn đường sát bên phải, nếu có làn đường tăng tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi nhập vào làn đường của đường cao tốc;

- Khi chuẩn bị ra khỏi đường cao tốc phải quan sát biển báo hiệu chỉ dẫn, thực hiện chuyển dần sang làn đường sát bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe di chuyển trên làn đường đó trước khi ra khỏi đường cao tốc;

- Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường;

- Các quy tắc giao thông đường bộ khác quy định tại Chương này.

(2) Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định; trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng khác buộc phải dừng xe, đỗ xe thì được dừng xe, đỗ xe ở làn dừng khẩn cấp cùng chiều xe chạy và phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp;

Trường hợp xe không thể di chuyển được vào làn dừng khẩn cấp, phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp và đặt biển hoặc đèn cảnh báo về phía sau xe khoảng cách tối thiểu 150 mét, nhanh chóng báo cho cơ quan Cảnh sát giao thông thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến hoặc cơ quan quản lý đường cao tốc.

(3) Xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn tốc độ tối thiểu quy định đối với đường cao tốc, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ không được đi trên đường cao tốc, trừ người, phương tiện giao thông đường bộ và thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.

Thu hồi đất để làm đường cao tốc TP HCM - Long Thành thuộc trường hợp thu hồi đất nào?

Theo Khoản 1 Điều 79 Luật Đất đai 2024 quy định thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng trong đó đất dùng để xây dựng công trình giao thông, bao gồm:

(1) Đường ô tô cao tốc, đường ô tô, đường trong đô thị, đường nông thôn kể cả đường tránh, đường cứu nạn và đường trên đồng ruộng phục vụ nhu cầu đi lại chung của mọi người, điểm dừng xe, điểm đón trả khách, trạm thu phí giao thông, công trình kho bãi, nhà để xe ô tô;

(2) Bến phà, bến xe, trạm dừng nghỉ;

(3) Các loại hình đường sắt; nhà ga đường sắt;

(4) Các loại cầu, hầm phục vụ giao thông;

(5) Công trình đường thủy nội địa, công trình hàng hải; công trình hàng không;

(6) Tuyến cáp treo và nhà ga cáp treo;

(7) Cảng cá, cảng cạn;

(8) Các công trình trụ sở, văn phòng, cơ sở kinh doanh dịch vụ trong ga, cảng, bến xe;

(9) Hành lang bảo vệ an toàn công trình giao thông mà phải thu hồi đất để lưu không;

(10) Các kết cấu khác phục vụ giao thông vận tải.

Như vậy, thu hồi đất để làm đường cao tốc TP HCM - Long Thành thuộc trường hợp thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng.