Hướng tuyến đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TPHCM

Nội dung chính

Hướng tuyến đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TPHCM

Đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TPHCM được quy hoạch với chiều dài khoảng 10 km, mặt cắt ngang rộng 40 m và quy mô 6–8 làn xe, đóng vai trò là một trong những trục giao thông quan trọng kết nối khu vực phía Tây Bắc thành phố với các tỉnh lân cận.

Hướng tuyến đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TPHCM bắt đầu từ đường Vành đai 2 TP.HCM tại khu vực Quốc lộ 1, đi qua Khu công nghiệp Vĩnh Lộc (huyện Bình Chánh cũ) và kết nối với đường tỉnh 823D của tỉnh Long An, tạo thành hành lang giao thông liên vùng mới.

Một điểm nhấn đáng chú ý của dự án là việc xây dựng nút giao hoàn chỉnh với đường Vành đai 3 TP.HCM, qua đó tăng khả năng kết nối giữa các tuyến giao thông huyết mạch, đồng thời góp phần giảm áp lực cho các trục đường hiện hữu. Nút giao này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phân luồng giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng khu vực.

Tổng mức đầu tư dự kiến cho đoạn tuyến đi qua địa phận TP.HCM khoảng 8.800 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 3.900 tỉ đồng, phản ánh quy mô lớn và mức độ ảnh hưởng của dự án đến không gian đô thị. Khi hoàn thành, tuyến đường mở mới Tây Bắc sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Long An, đồng thời hỗ trợ phát triển công nghiệp, logistics, thương mại và tạo động lực thu hút đầu tư cho các khu vực dọc tuyến và vùng lân cận.

Dưới đây là bản đồ hướng tuyến đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TPHCM

Bất động sản khu vực tây bắc TPHCM có gì? Giá mua bán nhà đất là bao nhiêu?

Khu vực Tây Bắc TP.HCM gồm Hóc Môn, Củ Chi và vùng giáp ranh Đức Hòa (Long An) đang thu hút sự quan tâm nhờ làn sóng đầu tư hạ tầng mạnh mẽ, nổi bật là tuyến đường mở mới Tây Bắc, cùng các trục giao thông lớn như Võ Văn Kiệt nối dài, Quốc lộ 1 mở rộng, Quốc lộ 50B, đường Nguyễn Văn Bứa. Sự phát triển này tạo nền tảng cho thị trường bất động sản đa dạng về loại hình và mức giá

Khu vực Tây Bắc đang đón nhận nhiều dự án lớn, giúp nâng tầm thị trường bất động sản:

- Vinhomes Hóc Môn (tên chính thức là Khu đô thị Đại học Quốc tế) là dự án đại đô thị tiếp theo của Tập đoàn Vingroup tại khu Tây TPHCM.

- Khu đô thị Tây Bắc TP.HCM có quy mô 6.089 ha nằm ở hướng Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh

Định hướng phát triển đô thị bền vững, ứng phó với tình trạng biến đổi khí hậu, nước biển dâng. Ngoài ra, Thành phố Tây Bắc trong tương lai sẽ là khu dịch vụ, thương mại, y tế, văn hóa, giáo dục đào tạo, thể dục thể thao và nghỉ dưỡng vui chơi giải trí cho TP.HCM cũng như các tỉnh lân cận như Long An, Tây Ninh.

- Vinhomes Green City (tên pháp lý: Khu đô thị mới Hậu Nghĩa – Đức Hòa) do Công ty Cổ phần Phát triển Thành Phố Xanh – thành viên Vinhomes thuộc Tập đoàn Vingroup làm chủ đầu tư, tọa lạc tại thị trấn Hậu Nghĩa cùng các xã Đức Lập Thượng và Tân Mỹ, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An.

Ngoài ra, các dự án nhà phố, đất nền, townhouse tại Hóc Môn, Củ Chi và Đức Hòa cũng tăng giá nhờ hưởng lợi từ hạ tầng và xu hướng phát triển đô thị vệ tinh.

Khu vực Tây Bắc TP.HCM, bao gồm huyện Hóc Môn và Củ Chi, hiện có mức giá đất nền và đất thổ cư phổ biến từ khoảng 15 – 32 triệu đồng/m². Đây là mức giá trung bình cho các lô đất nằm gần trung tâm huyện, trục đường chính hoặc các khu dân cư đang hình thành. Những lô đất có vị trí thuận tiện gần trục giao thông lớn hoặc khu đô thị mới thường có giá cao hơn, từ 20 – 40 triệu đồng/m², tùy thuộc vào vị trí, diện tích và tiềm năng phát triển.

>>> Cập nhật giá thị trường khu vực tây bắc TPHCM mới nhất 2026: TẠI ĐÂY

Hướng tuyến đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TPHCM (Hình từ Internet)

Kết nối giao thông đường bộ bao gồm những gì?

Căn cứ Điều 30 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

Điều 30. Kết nối giao thông đường bộ

1. Kết nối các tuyến đường bộ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, bảo đảm hiệu quả hoạt động giao thông vận tải thông suốt, an toàn.

2. Kết nối giao thông đường bộ bao gồm:

a) Kết nối các tuyến đường bộ;

b) Kết nối đường bộ đến các vùng, khu vực, địa bàn khu dân cư, cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh và các địa điểm khác;

c) Kết nối giao thông đường bộ với đầu mối giao thông của các phương thức vận tải khác.

3. Việc kết nối đường nhánh vào đường chính và giữa các tuyến đường với nhau, được thực hiện tại vị trí đấu nối và phải bảo đảm các yêu cầu sau đây:

a) Vị trí đấu nối được thiết kế, xây dựng tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật; phù hợp với cấp đường và bảo đảm an toàn giao thông, năng lực thông hành của tuyến đường;

b) Trường hợp đấu nối đường khác với đường cao tốc, ngoài việc thực hiện quy định tại điểm a và điểm c khoản này, khoảng cách giữa các vị trí đấu nối phải tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về thiết kế đường cao tốc;

c) Việc kết nối giao thông đường bộ thực hiện theo quy định của Chính phủ.

4. Trách nhiệm xây dựng đường nhánh, đường gom, đường bên kết nối với đường chính trong từng địa bàn, khu vực được quy định như sau:

a) Chủ đầu tư, xây dựng các khu đô thị, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ, khu hành chính, nơi làm việc của cơ quan, tổ chức, khu kinh tế, khu công nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh, cảng hàng không, bến xe, ga đường sắt, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, cảng biển, cảng cạn và các đầu mối giao thông khác có trách nhiệm xây dựng đường bộ để kết nối giao thông từ các khu vực, cơ sở này với đường đi qua khu vực, cơ sở;

b) Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân các cấp đầu tư, xây dựng, nâng cấp, mở rộng, cải tạo đường bộ thuộc phạm vi quản lý kết nối giao thông thuận lợi đến các cảng hàng không, cảng biển, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, ga đường sắt.

[...]

Theo đó, kết nối giao thông đường bộ bao gồm:

- Kết nối các tuyến đường bộ;

- Kết nối đường bộ đến các vùng, khu vực, địa bàn khu dân cư, cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh và các địa điểm khác;

- Kết nối giao thông đường bộ với đầu mối giao thông của các phương thức vận tải khác.