Bản đồ vị trí triển khai xây dựng hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên

Nội dung chính

Bản đồ vị trí triển khai xây dựng hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên

Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên giúp kết nối giữa tỉnh Lào Cai và tỉnh Lai Châu, giúp khắc phục điều kiện địa hình hiểm trở của tuyến Quốc lộ 4D hiện nay.

Dự án có điểm đầu tại Km 78+000 Quốc lộ 4D, thuộc địa phận xã Sơn Bình, huyện Tam Đường (cũ), tỉnh Lai Châu; điểm cuối nằm trên tuyến đường D1 theo quy hoạch thị xã Sa Pa, tại phường Ô Quý Hồ, thị xã Sa Pa, tỉnh Lào Cai (cũ).

Toàn bộ tuyến dài khoảng 8,8 km, trong đó bao gồm hầm chính, hầm phụ và các đoạn đường dẫn hai đầu. Đây là hướng tuyến ngắn, ít quanh co và có độ dốc thấp hơn đáng kể so với tuyến đèo Hoàng Liên hiện hữu, giúp cải thiện đáng kể khả năng lưu thông giữa hai địa phương.

Hướng tuyến hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên bắt đầu từ khu vực phía Lai Châu, chạy song song và thấp hơn tuyến Quốc lộ 4D hiện hữu, sau đó xuyên qua khối núi Hoàng Liên Sơn – nơi có địa chất phức tạp và độ cao trung bình trên 1.800 m. Từ cửa hầm phía Sa Pa, tuyến đi theo thung lũng suối Thác Bạc, men theo sườn đồi và vùng chè Ô Quý Hồ trước khi kết nối vào tuyến đường D1 của thị xã Sa Pa. Tuyến hầm được thiết kế tối ưu để giảm tối đa khối lượng đào, nổ mìn và đảm bảo ổn định địa chất, đồng thời bảo vệ cảnh quan thiên nhiên của dãy Hoàng Liên – khu vực được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới.

Dưới đây là bản đồ vị trí triển khai xây dựng hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên

Khi nào triển khai xây dựng hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên?

Theo phương án thiết kế, dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên bao gồm hầm chính dài khoảng 2,63 km, hầm phụ dài 2,65 km cùng hệ thống hầm ngang và các công trình kỹ thuật đi kèm. Hai ống hầm được bố trí song song, cách nhau khoảng 30 m để đảm bảo an toàn và thuận lợi cho công tác thông gió, cứu hộ khi cần thiết. Hầm chính có mặt cắt ngang rộng 9,75 m, đảm bảo cho hai làn xe cơ giới lưu thông hai chiều, với tĩnh không 5 m. Hầm phụ rộng khoảng 4,7 m, được bố trí phục vụ công tác bảo trì, thoát hiểm và thông gió. Đường dẫn hai đầu hầm được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III miền núi, nền đường rộng 9 m, tốc độ thiết kế 60 km/h.

Tính đến cuối năm 2025, dự án đang trong giai đoạn hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật và lựa chọn nhà thầu thi công, dự kiến khởi công vào ngày 19/12/2025. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 3.300 tỷ đồng, trong đó phần lớn được phân bổ cho thi công hầm và đường dẫn, còn lại dành cho công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) và tái định cư.

Phần tuyến qua tỉnh Lai Châu chiếm tỷ trọng lớn trong chi phí GPMB với hơn 3.200 tỷ đồng, còn phần Lào Cai khoảng 90 tỷ đồng. Các địa phương liên quan, đặc biệt là thị xã Sa Pa và huyện Tam Đường, đang khẩn trương phối hợp để bàn giao mặt bằng sạch trước khi khởi công, bảo đảm tiến độ thực hiện và an toàn cho công trình.

Hầm đường bộ Hoàng Liên có vị trí đặc biệt quan trọng khi nằm trên tuyến kết nối chiến lược giữa Sa Pa – Lai Châu – Điện Biên, đồng thời là mắt xích quan trọng trong hành lang kinh tế Tây Bắc. Khi hoàn thành, hầm sẽ rút ngắn thời gian di chuyển qua đèo Hoàng Liên từ hơn 60 phút xuống còn khoảng 8–10 phút, giảm thiểu nguy cơ sạt lở, tai nạn trong mùa mưa bão, đồng thời mở rộng cơ hội phát triển du lịch, thương mại và logistics giữa hai tỉnh. Công trình này được kỳ vọng trở thành hầm đường bộ cao nhất Việt Nam, biểu tượng cho bước tiến hạ tầng giao thông khu vực miền núi phía Bắc.

Như vậy, dự kiến khởi công hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên vào ngày 19/12/2025.

Bản đồ vị trí triển khai xây dựng hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên (Hình từ Internet)

Quy định về giao thông trong hầm đường bộ ra sao?

Tại Điều 26 Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 có quy định về giao thông trong hầm đường bộ như sau:

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ khi điều khiển phương tiện trong hầm đường bộ phải tuân thủ quy tắc giao thông đường bộ sau đây:

- Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải bật đèn chiếu gần; xe thô sơ phải bật đèn hoặc có vật phát sáng báo hiệu;

- Không dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ; trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng khác buộc phải dừng xe, đỗ xe, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải đưa xe vào vị trí dừng xe, đỗ xe khẩn cấp, nếu không di chuyển được, phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp và đặt biển hoặc đèn cảnh báo về phía sau xe khoảng cách bảo đảm an toàn, nhanh chóng báo cho cơ quan Cảnh sát giao thông thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến hoặc cơ quan quản lý hầm đường bộ;

- Các quy tắc giao thông đường bộ khác quy định tại Chương II Quy tắc giao thông đường bộ Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024.