TPHCM chấp thuận Vinspeed làm tuyến Metro Bến Thành Cần Giờ với tốc độ 350km/h

Nội dung chính

TPHCM chấp thuận Vinspeed làm tuyến Metro Bến Thành Cần Giờ tốc độ 350km/h

Ngày 05/12/2025, UBND TPHCM đã ban hành Quyết định 3055/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ (Metro Bến Thành Cần Giờ).

Cụ thể, UBND TPHCM chấp thuận Vinspeed làm tuyến Metro Bến Thành Cần Giờ tốc độ 350km/h với những nội dung sau:

(1) Tên dự án: Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

(2) Nhà đầu tư: Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed.

(3) Địa điểm thực hiện dự án:

- Điểm đầu: Công viên 23 tháng 9, phường Bến Thành, Thành phố Hồ Chí Minh.

- Điểm cuối: Khu đất 39ha tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, xã Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh.

- Địa điểm thực hiện dự án: phường Bến Thành, phường Khánh Hội, phường Xóm Chiếu, phường Tân Thuận, phường Tân Mỹ, xã Nhà Bè, xã Bình Khánh, xã An Thới Đông và xã Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh.

(4) Quy mô đầu tư:

- Quy mô đầu tư của Dự án được xây đường đôi, khổ 1435mm, điện khí hóa với chiều dài tuyến chính khoảng 54,062 km, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng trục 17tấn/trục. Công trình ga: 02 ga giai đoạn 1 bao gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ và 04 ga giai đoạn 2 (khi có nhu cầu) bao gồm ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh; 01 Depot dự kiến đặt tại xã Cần Giờ; 01 trung tâm OCC đặt tại xã Cần Giờ.

- Nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 328,26ha (bao gồm hành lang bảo vệ đường sắt). Cụ thể: đất ở khoảng 6,46ha; đất nông nghiệp khoảng 44,08ha; đất sản xuất kinh doanh khoảng 41,88ha; đất giao thông, kênh rạch, mương khoảng 72,31ha; đất rừng phòng hộ trực tiếp bị ảnh hưởng khoảng 6,57ha, đất rừng phòng hộ thuộc hành lang an toàn đường sắt và sử dụng tạm phục vụ thi công khoảng 118,31ha (sẽ được phục hồi và trồng rừng thay thế tại chỗ theo phương án trồng rừng thay thế được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt tại các bước tiếp theo); các loại đất khác khoảng 38,65ha.

(5) Năng lực khai thác:

- Tổng nhu cầu phương tiện cần đầu tư cho toàn Dự án: Bố trí 06 đoàn tàu hoạt động đồng thời trên tuyến và 01 đoàn tàu dự phòng (tương ứng với 56 toa tàu).

- Thời gian khai thác: 6h00-23h00, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác: 17 giờ/ngày).

- Thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu: 20 phút/chuyến.

- Số đôi tàu: 3 đôi tàu/giờ/2 hướng.

- Khoảng thời gian từ 0h00 đến 6h00 được dành cho công tác bảo trì, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng và phương tiện.

- Thời gian quay đầu tại ga cuối: 5 phút.

- Thời gian chạy tàu: 20,3 phút.

(6) Tổng vốn đầu tư:

Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng Việt Nam (không bao gồm khoảng 12.784 tỷ VNĐ chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước bảo đảm).

...

>> Xem chi tiết: TPHCM chấp thuận Vinspeed làm tuyến Metro Bến Thành Cần Giờ tốc độ 350km/h

TPHCM chấp thuận Vinspeed làm tuyến Metro Bến Thành Cần Giờ với tốc độ 350km/h (Hình từ Internet)

Mục tiêu dự án đầu tư xây dựng tuyến metro Bến Thành Cần Giờ

Theo khoản 3 Điều 1 Quyết định 3055/QĐ-UBND năm 2025 có nêu mục tiêu dự án đầu tư xây dựng tuyến metro Bến Thành Cần Giờ như sau:

Xây dựng tuyến đường sắt kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến Cần Giờ phù hợp với Quy hoạch Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định 1711/QĐ-TTg năm 2024 và Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 tại Quyết định 1125/QĐ-TTg năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ nhằm hiện thực hóa chiến lược, quy hoạch phát triển hệ thống giao thông vận tải và hệ thống đường sắt, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.