Nội dung chính

Mặt trăng máu có nguy hiểm không? Trăng màu 2025 vào ngày nào?

(1) Mặt trăng máu có nguy hiểm không?

Trong năm 2025, hiện tượng "trăng máu" (nguyệt thực toàn phần) sẽ xảy ra hai lần. Lần đầu diễn ra vào ngày 13 và 14 tháng 3, có thể quan sát được tại Bắc Mỹ và Nam Mỹ. Lần thứ hai diễn ra vào ngày 7 và 8 tháng 9, có thể quan sát được tại châu Á, châu Phi, châu Âu và châu Đại Dương, bao gồm cả Việt Nam.

Cụ thể, vào tối ngày 7 và rạng sáng ngày 8 tháng 9, Mặt Trăng sẽ đi qua vùng bóng tối của Trái Đất, tạo ra nguyệt thực toàn phần. Toàn bộ lãnh thổ Việt Nam sẽ có thể quan sát trọn vẹn hiện tượng này.

Đây là cơ hội tuyệt vời để chiêm ngưỡng hiện tượng thiên văn đặc biệt này.

(2) Trăng màu 2025 vào ngày nào?

Trong năm 2025, sẽ có hai lần hiện tượng "Mặt trăng máu" (nguyệt thực toàn phần):

- Lần thứ nhất: Diễn ra vào ngày 13 và 14 tháng 3 năm 2025. Trong sự kiện này, Mặt Trăng sẽ chuyển sang màu đỏ do ánh sáng Mặt Trời bị khúc xạ qua bầu khí quyển Trái Đất.

- Lần thứ hai: Diễn ra vào ngày 7 và 8 tháng 9 năm 2025. Hiện tượng này sẽ bao trùm các khu vực như châu Á, châu Phi, châu Âu và châu Đại Dương, trong đó Việt Nam có thể quan sát được toàn bộ quá trình nguyệt thực.

Như vậy, trong năm 2025, có hai thời điểm để quan sát "Mặt trăng máu": giữa tháng 3 và đầu tháng 9.

Mặt trăng máu có nguy hiểm không? Trăng màu 2025 vào ngày nào? (Hình từ Internet)

Nội dung phòng ngừa thiên tai gồm những nội dung nào?

Căn cứ khoản 3 Điều 5 Thông tư 40/2024/TT-BGTVT quy định như sau:

Nội dung phòng ngừa thiên tai

Cơ quan quản lý đường bộ, Khu Quản lý đường bộ, Ban Quản lý dự án, người quản lý, sử dụng đường bộ, doanh nghiệp đầu tư xây dựng và quản lý khai thác công trình đường bộ theo phạm vi quản lý, có trách nhiệm thực hiện các nội dung phòng ngừa thiên tai sau:

1. Xây dựng kế hoạch phòng, chống thiên tai nhằm hạn chế ảnh hưởng của thiên tai đối với hệ thống kết cấu hạ tầng đường bộ, phương tiện giao thông đường bộ; ngăn chặn các nguy cơ gây hư hại hoặc hủy hoại công trình khi thiên tai xảy ra.

2. Thường xuyên kiểm tra, đánh giá mức độ an toàn của các công trình cần được bảo vệ. Nếu phát hiện hư hỏng hoặc xuống cấp, phải kịp thời có biện pháp xử lý; trường hợp vượt quá khả năng, thẩm quyền phải báo cáo ngay với cơ quan cấp trên trực tiếp để xử lý, khắc phục trước mùa mưa, bão.

3. Xây dựng phương án phòng ngừa thiên tai. Trong phương án phải dự kiến sự cố thiên tai có thể xảy ra; dự kiến mức độ ảnh hưởng đối với công trình đường bộ, thiết bị, tài sản, nhà xưởng, phương tiện vận tải đường bộ và biện pháp xử lý phù hợp theo các nội dung sau:

a) Các biện pháp gia cố, sửa chữa để bảo vệ công trình, kho bảo quản vật tư dự phòng, nhà xưởng, thiết bị, phương tiện, hàng hóa;

b) Phương án sơ tán các phương tiện, thiết bị, hàng hóa; phương án cứu hộ, cứu nạn, chuyển tải hành khách, hàng hóa;

c) Dự trữ vật tư, thiết bị dự phòng để phòng ngừa thiên tai gây hậu quả sạt lở đường, cắt đứt giao thông đường bộ kéo dài;

d) Các biện pháp chống vật va, trôi vào công trình cầu, cống khi có nước lũ;

đ) Các phương án bảo đảm giao thông, phân luồng giao thông khi có sự cố tắc đường trên các quốc lộ, đường địa phương;

e) Thiết lập chế độ thông tin tình thế trong thời gian sự cố, thiên tai xảy ra. Dự kiến trước những tình huống có thể xảy ra như mất điện, gián đoạn thông tin để chủ động phòng ngừa, khắc phục nhanh và hiệu quả khi có tình huống xảy ra;

g) Danh mục các kho chứa trang thiết bị, vật tư dự phòng; khu vực đổ đất, đá bị sụt trượt để tạo thuận lợi cho công tác khắc phục sự cố giao thông đường bộ.

4. Tăng cường kiểm tra công tác phòng ngừa thiên tai, sự cố, đặc biệt là tại các công trình trọng điểm, xung yếu.

5. Tổ chức và tham gia tập huấn, huấn luyện, diễn tập kỹ năng phòng, chống thiên tai và cứu nạn trong lĩnh vực đường bộ.

6. Chỉ huy hoạt động của lực lượng phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai và cứu nạn của đơn vị.

7. Tổ chức thường trực, cập nhật thông tin diễn biến của thiên tai.

Như vậy, nội dung phương án phòng ngừa thiên tai đường bộ bao gồm theo quy định trên.