Tuyến cao tốc Đồng Đăng Trà Lĩnh giai đoạn 2 chính thức khởi công chưa?

Nội dung chính

Tuyến cao tốc Đồng Đăng Trà Lĩnh giai đoạn 2 chính thức khởi công chưa?

Tuyến cao tốc Đồng Đăng Trà Lĩnh giai đoạn 2 đã chính thức được khởi công. Lễ khởi công diễn ra vào ngày 19 tháng 8 năm 2025 tại xã Quảng Uyên, tỉnh Cao Bằng như một phần trong chuỗi sự kiện chào mừng kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025).

Sự kiện này được kết nối trực tuyến với 80 điểm cầu trên cả nước, nơi đồng loạt khởi công và khánh thành 250 dự án trọng điểm với tổng mức đầu tư lên đến 1.280.000 tỷ đồng.

Cao tốc Đồng Đăng Trà Lĩnh giai đoạn 2 được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) có tổng mức đầu tư hơn 11.200 tỷ đồng.

Giai đoạn này bao gồm hai phần chính:

- Mở rộng toàn bộ 93,35 km của giai đoạn 1 (nâng nền đường từ 13,5m lên 17m, bổ sung làn dừng khẩn cấp và hoàn thiện thành 4 làn xe)

- Xây dựng mới gần 28 km đường cao tốc kết nối đến cửa khẩu Trà Lĩnh.

Công trình sẽ xây mới 17 cầu và 3 hầm xuyên núi, dự kiến hoàn thành vào tháng 12 năm 2027.

Liên danh nhà đầu tư thực hiện dự án gồm các công ty uy tín như Tập đoàn Đèo Cả, Tập đoàn Đầu tư Xây dựng 568, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long, Công ty Đầu tư ĐCT 559 và Công ty Tân Thành. Giai đoạn 1 của dự án (khởi công ngày 1/1/2024) đã đạt khoảng 38% giá trị hợp đồng và 60% sản lượng thông tuyến kỹ thuật cho năm 2025, nhờ sự nỗ lực của hơn 3.200 nhân sự và 1.400 máy móc được huy động.

Dự án đang được triển khai với quyết tâm cao, hứa hẹn mang lại diện mạo mới cho vùng biên viễn và hiện thực hóa mục tiêu kết nối giao thông đồng bộ trên cả nước.

Tuyến cao tốc Đồng Đăng Trà Lĩnh giai đoạn 2 chính thức khởi công chưa? (Hình từ Internet)

Bản đồ cao tốc Đồng Đăng Trà Lĩnh chi tiết

Tuyến cao tốc Đồng Đăng Trà Lĩnh là một công trình giao thông trọng điểm có tổng chiều dài 121 km đi qua địa bàn hai tỉnh Lạng Sơn (khoảng 52 km) và Cao Bằng (khoảng 69 km).

Điểm đầu của tuyến đường nằm tại nút giao khu vực cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, Lạng Sơn). Điểm cuối tại cửa khẩu Trà Lĩnh (Cao Bằng).

Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với tốc độ 80 km/h, mặt đường rộng 17m, cùng hệ thống 7 nút giao, 4 trạm dừng nghỉ và 7 trạm thu phí hiện đại.

Dự án được phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn rõ rệt:

- Giai đoạn 1 (khởi công ngày 1/1/2024) có chiều dài 93,35 km, tập trung vào đoạn từ cửa khẩu Tân Thanh đến nút giao Quốc lộ 3 tại xã Chí Thảo (huyện Quảng Hòa, Cao Bằng).

- Giai đoạn 2 (khởi công ngày 19/8/2025) bao gồm việc mở rộng toàn bộ tuyến của giai đoạn 1 và xây dựng mới khoảng 27,71 km đường cao tốc để kết nối đến cửa khẩu Trà Lĩnh.

Bản đồ cao tốc Đồng Đăng Trà Lĩnh chi tiết

(Bản đồ cao tốc Đồng Đăng Trà Lĩnh chi tiết)

Tổng mức đầu tư cho toàn dự án là khoảng 23.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 1 là 14.167 tỷ đồng và giai đoạn 2 là 12.072 tỷ đồng.

Đây là dự án hợp tác công-tư (PPP) đầu tiên trên cả nước được triển khai theo Luật PPP mới.

Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành hình mẫu về hợp tác công-tư trong đầu tư hạ tầng, mang lại diện mạo mới cho vùng đất "quê hương Cách mạng" và hiện thực hóa khát vọng kết nối giao thông xuyên suốt từ Cao Bằng đến Cà Mau.

Quy định về quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ gồm những nội dung chủ yếu nào?

Căn cứ theo khoản 2 Điều 5 Luật Đường bộ 2024 (có hiệu lực từ 01/01/2025) quy định:

Điều 5. Quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ

1. Quy hoạch mạng lưới đường bộ được quy định như sau:

a) Quy hoạch mạng lưới đường bộ là quy hoạch ngành quốc gia, xác định phương hướng phát triển, tổ chức không gian hệ thống quốc lộ làm cơ sở để định hướng lập quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ, phát triển mạng lưới đường bộ;

b) Việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ phải tuân thủ quy định của pháp luật về quy hoạch và bảo đảm kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác;

c) Bộ Giao thông vận tải tổ chức lập quy hoạch mạng lưới đường bộ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

2. Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được quy định như sau:

a) Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ là quy hoạch có tính chất kỹ thuật, chuyên ngành, cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường bộ, xác định phương án phát triển công trình đường bộ và kết cấu hạ tầng đường bộ khác theo từng tuyến đường bộ;

b) Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm các nội dung chủ yếu sau đây: xác định hướng tuyến cơ bản, các điểm khống chế chính, chiều dài, quy mô tuyến đường bộ qua từng địa phương, từng vùng; xác định sơ bộ quy mô của cầu, hầm, bến phà trên tuyến đường bộ; xác định các điểm giao cắt chính; phương án kết nối đường bộ với các phương thức vận tải khác, kết nối với hệ thống đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp; xác định nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư, lộ trình thực hiện quy hoạch; giải pháp thực hiện quy hoạch;

c) Bộ Giao thông vận tải tổ chức lập quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

[...]

Theo đó, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm các nội dung chủ yếu sau:

+ Xác định hướng tuyến cơ bản, các điểm khống chế chính, chiều dài, quy mô tuyến đường bộ qua từng địa phương, từng vùng;

+ Xác định sơ bộ quy mô của cầu, hầm, bến phà trên tuyến đường bộ; xác định các điểm giao cắt chính;

+ Phương án kết nối đường bộ với các phương thức vận tải khác, kết nối với hệ thống đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp;

+ Xác định nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư, lộ trình thực hiện quy hoạch; giải pháp thực hiện quy hoạch;

Bộ Giao thông vận tải có nhiệm vụ tổ chức lập quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.