Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Tiến độ thi công dự án cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đoạn qua TP.HCM tháng 08/2025 mới nhất
Mua bán Bất động sản khác tại Hồ Chí Minh
Nội dung chính
Tiến độ thi công dự án cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đoạn qua TP.HCM tháng 08/2025 mới nhất
Dự án thành phần 3 của tuyến cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đoạn qua TP.HCM (trước đây là tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu) đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng hứa hẹn sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội tại khu vực
Dự án thành phần 3 của tuyến cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đoạn qua TP.HCM có chiều dài gần 20 km và tổng vốn đầu tư hơn 4.963 tỷ đồng.
Tính đến tháng 08/2025, phần đường chính của dự án đã cơ bản hoàn thành, đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế và yêu cầu kỹ thuật.
Các hạng mục như biển báo, thiết bị phản quang, dải phân cách... đã được lắp đặt đồng bộ, sẵn sàng phục vụ việc lưu thông.
Đối với Nút giao tại xã Tóc Tiên cũng đã được trải thảm nhựa, đang hoàn thiện phần còn lại. Cùng lúc, nút giao với Quốc lộ 56 và đường tỉnh 994 đã hoàn thiện phần lớn các hạng mục chính.
Toàn tuyến dự án thành phần 3 sẽ có 11 cây cầu, 1 hầm chui và 2 nút giao. Trong đó, 4 cầu vượt vẫn đang gấp rút thi công để có thể đạt tiến độ chung của dự án.
Nếu như tiến độ đảm bảo và đúng theo kế hoạch đã đề ra thì tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đoạn qua TP.HCM sẽ chính thức khai thác vào tháng 9/2025.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông giữa các tỉnh thành, bên cạnh đó còn giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu, nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa.
Dưới đây là hình ảnh tiến độ thi công dự án cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đoạn qua TP.HCM tháng 08/2025 mới nhất:
(Hình từ Internet)
(Hình từ Internet)
(Hình từ Internet)
Tiến độ thi công dự án cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đoạn qua TP.HCM tháng 08/2025 mới nhất (Hình từ Internet)
Tác động tích cực của cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đối với giá đất tại TP.HCM ra sao?
Theo như kế hoạch, sẽ chính thức khai thác cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đoạn
qua TP.HCM vào tháng 9/2025, điều này sẽ tạo ra nhiều tác động tích cực đến thị
trường bất động sản trong đó nổi bật nhất là sự tăng giá đất tại các khu vực lân cận tuyến đường này
Các khu vực như phường Long Phước, Long Trường, Trường Thạnh là nơi gần điểm đầu của tuyến hiện đang ghi nhận mức giá đất tăng
đáng kể so với thời điểm trước khi tuyến cao tốc khởi công.
Khi tuyến cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu đưa vào khai thác sẽ rút ngắn đáng kể thời
gian di chuyển từ TP.HCM đi Bà Rịa Vũng Tàu (cũ), điều này sẽ giúp kích
thích nhu cầu mua ở và đầu tư, đặc biệt là phân khúc đất nền ven đô.
Dọc tuyến cao tốc đặc biệt quanh các nút giao như Quốc lộ 56, đường
tỉnh 994, đang hình thành các dự án khu dân cư, khu đô thị mới có quy
mô lớn. Nhiều dự án tại TP. Thủ Đức (cũ) như Vinhomes Grand Park, cũng được
hưởng lợi khi kết nối nhanh với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu qua Vành đai 3 và
nút giao Tân Vạn.
Qua đó cho thấy khi cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu được đưa vào khai thác sẽ tạo một bước tiến đột phá cho thị trường bất động sản tại TP.HCM và vùng lân cận. Những khu vực gần các nút giao, có kết nối với tuyến cao tốc này sẽ là tâm điểm của dòng tiền đầu tư trong trung và dài hạn, kéo theo giá đất và nhu cầu tăng đáng kể.
Thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ như thế nào?
Căn cứ tại Điều 32 Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định Thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ như sau:
Việc thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ thực hiện theo quy định tại Điều 29 Luật Đường bộ 2024, Điều 33, Điều 34 Nghị định 165/2024/NĐ-CP và các quy định sau:
(1) Trong giai đoạn lập dự án đầu tư, thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở, việc thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ được thực hiện cùng công tác thẩm tra, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng và các quy định sau:
- Chủ đầu tư dự án có trách nhiệm lựa chọn tổ chức kinh doanh dịch vụ thẩm tra an toàn giao thông đủ điều kiện để thực hiện thẩm tra an toàn giao thông trong giai đoạn lập dự án đầu tư, thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở.
- Trường hợp thuê tư vấn thẩm tra dự án, thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở mà tư vấn thẩm tra dự án, thiết kế có đủ điều kiện năng lực về thẩm tra an toàn giao thông đường bộ thì có thể được lựa chọn để thực hiện việc thẩm tra an toàn giao thông dự án, thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở.
- Người có thẩm quyền quyết định phê duyệt dự án đầu tư, duyệt thiết kế thực hiện thẩm định an toàn giao thông trên cơ sở báo cáo thẩm tra an toàn giao thông của tổ chức tư vấn thẩm tra an toàn giao thông cùng với công tác thẩm định dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ, thẩm định thiết kế công trình đường bộ triển khai sau thiết kế cơ sở để điều chỉnh, bổ sung các hạng mục liên quan đến an toàn giao thông vào dự án, thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở.
- Đối với trường hợp dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ do Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt dự án đầu tư, Bộ Giao thông vận tải thực hiện thẩm định an toàn giao thông trong giai đoạn lập dự án đầu tư trên cơ sở báo cáo thẩm tra an toàn giao thông của tổ chức tư vấn thẩm tra an toàn giao thông.
(2) Trước khi đưa công trình đường bộ vào khai thác, chủ đầu tư có trách nhiệm:
- Lựa chọn tổ chức kinh doanh dịch vụ thẩm tra an toàn giao thông đủ điều kiện để thực hiện thẩm tra an toàn giao thông;
- Thực hiện thẩm định an toàn giao thông trên cơ sở báo cáo thẩm tra an toàn giao thông của tổ chức tư vấn thẩm tra an toàn giao thông.
(3) Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp huyện, Ủy ban nhân dân cấp xã, người quản lý, sử dụng đường bộ có trách nhiệm: lựa chọn tổ chức tư vấn đủ điều kiện năng lực để thẩm tra an toàn giao thông đường bộ;
Thẩm định an toàn giao thông đường bộ trên cơ sở báo cáo thẩm tra an toàn giao thông đối với đường bộ đang khai thác được giao quản lý để thực hiện các giải pháp nhằm tăng cường điều kiện bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn theo quy định tại điểm d khoản 3 Điều 29 Luật Đường bộ 2024 khi cả ba chỉ tiêu về tai nạn giao thông (số vụ, số người chết, số người bị thương) năm sau tăng từ 20% trở lên so với năm trước, hoặc có ít nhất 02 chỉ tiêu tăng trên 30% so với năm trước, hoặc 01 chỉ tiêu tăng trên 50% so với năm trước và các trường hợp cần thiết do người quản lý, sử dụng đường bộ quyết định.
(4) Tổ chức tư vấn thẩm tra an toàn giao thông có trách nhiệm thực hiện thẩm tra an toàn giao thông đường bộ theo quy định tại khoản 2 Điều 29 Luật Đường bộ 2024, chịu trách nhiệm về kết quả thẩm tra;
Phát hiện các khả năng xảy ra tai nạn giao thông, đánh giá các yếu tố là nguyên nhân tai nạn giao thông, đề xuất giải pháp khắc phục nhằm bảo đảm giao thông trên đường bộ thông suốt, an toàn;
Lập báo cáo thẩm tra an toàn giao thông đường bộ gửi tổ chức, cá nhân có trách nhiệm thẩm định an toàn giao thông.
(5) Tổ chức, cá nhân thẩm định an toàn giao thông có trách nhiệm:
- Tiếp nhận báo cáo thẩm tra an toàn giao thông và các kiến nghị của tư vấn thẩm tra an toàn giao thông đường bộ để phục vụ thẩm định an toàn giao thông đường bộ;
- Điều chỉnh, bổ sung dự án và thiết kế công trình đường bộ để bảo đảm hiệu quả dự án, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong quá trình khai thác sử dụng;
- Việc thẩm định an toàn giao thông trước khi đưa công trình đường bộ vào khai thác và thẩm định an toàn giao thông đường bộ trong quá trình khai thác thực hiện theo quy định tại Điều 34 Nghị định 165/2024/NĐ-CP .
