Dự án cao tốc Hà Nội Thái Nguyên dài bao nhiêu km?

Nội dung chính

Dự án cao tốc Hà Nội Thái Nguyên dài bao nhiêu km?

Dự án cao tốc Hà Nội Thái Nguyên là một trong những tuyến giao thông trọng điểm tại khu vực phía Bắc, đóng vai trò là cửa ngõ lên các tỉnh vùng trung du, miền núi phía Bắc như Bắc Kạn và Cao Bằng.

Dự án cao tốc Hà Nội Thái Nguyên có tổng chiều dài gần 61,2 km đi qua địa bàn 3 tỉnh, thành phố bao gồm Hà Nội, Bắc Ninh và Thái Nguyên.

Tuyến đường hiện gồm hai đoạn chính, trong đó đoạn đầu tiên từ nút giao Ninh Hiệp huyện Gia Lâm, Hà Nội) đến nút giao Tân Lập (TP. Thái Nguyên) được đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn ODA từ Nhật Bản.

Hiện tại, quy mô tuyến cao tốc trên địa bàn Hà Nội và Bắc Ninh được thiết kế từ 2 đến 4 làn xe với tốc độ tối đa cho phép từ 80 đến 100 km/h. Tuy nhiên, trong bối cảnh mà tình hình phương tiện giao thông ngày càng tăng thì tuyến cao tốc đang chịu một áp lực rất lớn và cần được mở rộng.

Theo Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cao tốc Hà Nội Thái nguyên sẽ là một phần trong hành lang cao tốc quy mô lớn kéo dài đến Bắc Kạn và Cao Bằng.

Tuyến cao tốc hoàn chình sẽ được định hướng đầu tư với quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Trong đó, đoạn từ Hà Nội Thái Nguyên sẽ được ưu tiên mở rộng 6 làn xe và hoàn thành trong năm 2030.

Như vậy, dự án cao tốc Hà Nội Thái Nguyên có chiều dài gần 61,2 km. Việc nâng cấp tuyến cao tốc này đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc giải tỏa áp lực giao thông hiện tại, mở ra cơ hội phát triển kinh tế xã hội mạnh mẽ cho các tỉnh trung du miền núi phía Bắc.

>> Xem thêm thông tin Tổng quan dự án tuyến cao tốc Hà Nội Thái Nguyên: TẠI ĐÂY

Dự án cao tốc Hà Nội Thái Nguyên dài bao nhiêu km? (Hình từ Internet)

Khi tạm dừng khai thác cao tốc thì cần phải thực hiện các công việc nào?

Căn cứ tại khoản 4 Điều 51 Luật Đường bộ 2024 quy định tạm dừng khai thác đường cao tốc như sau:

Điều 51. Tạm dừng khai thác đường cao tốc

[...]

4. Khi tạm dừng khai thác đường cao tốc phải thực hiện các công việc sau đây:

a) Người quản lý, sử dụng đường cao tốc phải khẩn trương thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông để hạn chế ùn tắc giao thông; điều chỉnh, bổ sung các công trình báo hiệu đường bộ và các công trình khác phục vụ bảo đảm giao thông; tham gia hướng dẫn người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ; phối hợp với Cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương trong việc tổ chức giao thông trên đường cao tốc; sửa chữa hư hỏng, khắc phục các tồn tại trên đường cao tốc để bảo đảm đưa đường cao tốc vào khai thác, sử dụng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn thiết kế;

b) Cảnh sát giao thông thực hiện nhiệm vụ chỉ huy, điều khiển giao thông;

c) Chính quyền địa phương phối hợp thực hiện bảo đảm giao thông khi cần điều tiết các phương tiện tham gia giao thông đường cao tốc sang đường do địa phương quản lý;

d) Công tác cứu nạn, cứu hộ thực hiện theo quy định của Luật này, quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Như vậy, khi tạm dừng khai thác cao tốc thì cần phải thực hiện các công việc như sau:

- Người quản lý, sử dụng đường cao tốc phải khẩn trương thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông để hạn chế ùn tắc giao thông; điều chỉnh, bổ sung các công trình báo hiệu đường bộ và các công trình khác phục vụ bảo đảm giao thông; tham gia hướng dẫn người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ; phối hợp với Cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương trong việc tổ chức giao thông trên đường cao tốc; sửa chữa hư hỏng, khắc phục các tồn tại trên đường cao tốc để bảo đảm đưa đường cao tốc vào khai thác, sử dụng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn thiết kế;

- Cảnh sát giao thông thực hiện nhiệm vụ chỉ huy, điều khiển giao thông;

- Chính quyền địa phương phối hợp thực hiện bảo đảm giao thông khi cần điều tiết các phương tiện tham gia giao thông đường cao tốc sang đường do địa phương quản lý;

- Công tác cứu nạn, cứu hộ thực hiện theo quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ được quy định như thế nào?

Căn cứ tại Điều 13 Luật Đường bộ 2024 quy định đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ như sau:

(1) Đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Đất của đường bộ gồm phần đất để xây dựng công trình đường bộ và phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ;

- Đất để xây dựng bến xe; bãi đỗ xe; điểm dừng xe, đỗ xe; trạm dừng nghỉ; các công trình phụ trợ phục vụ cho hoạt động đường bộ;

- Hành lang an toàn đường bộ.

(2) Việc quản lý, sử dụng đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ phải tuân thủ quy định của pháp luật về đất đai, pháp luật về quy hoạch, pháp luật về quy hoạch đô thị, pháp luật về xây dựng, quy định của Luật này và quy định khác của pháp luật có liên quan.

(3) Trường hợp do vị trí tự nhiên mà việc thoát nước từ công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường bộ buộc phải qua bất động sản khác thì chủ sở hữu bất động sản có hệ thống thoát nước đi qua phải dành một lối thoát nước thích hợp, không được cản trở hoặc ngăn chặn hệ thống thoát nước.

Người quản lý, sử dụng đường bộ phải hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại cho chủ sở hữu bất động sản khi xây dựng, lắp đặt hệ thống thoát nước; nếu gây thiệt hại phải bồi thường theo quy định của pháp luật.