Quy hoạch giao thông Khu du lịch Quốc gia hồ Thác Bà (tỉnh Yên Bái) đến năm 2040 cập nhật mới nhất

Nội dung chính

Quy hoạch giao thông Khu du lịch Quốc gia hồ Thác Bà (tỉnh Yên Bái) đến năm 2040 cập nhật mới nhất

Căn cứ Điều 1 Quyết định 396/QĐ-TTg năm 2024 do Thủ tướng Chính phủ ban hành về việc phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Khu du lịch Quốc gia hồ Thác Bà, tỉnh Yên Bái đến năm 2040 quy định như sau:

Quy hoạch giao thông Khu du lịch Quốc gia hồ Thác Bà (tỉnh Yên Bái) đến năm 2040:

- Đường hàng không: Tuân thủ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Giai đoạn đến năm 2030, nghiên cứu kêu gọi đầu tư Cảng hàng không, sân bay Yên Bái và quy hoạch đầu tư xây dựng hoàn thành trước năm 2050.

- Đường sắt: Tuân thủ theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19 tháng 10 năm 2021.

- Đường thủy nội địa:

+ Đầu tư đưa vào cấp kỹ thuật đoạn tuyến nhánh đường thủy nội địa trên vùng hồ Thác Bà. Xây dựng các bến khách ngang sông trên địa bàn các huyện: Trấn Yên, Văn Yên, Yên Bình, Lục Yên và thành phố Yên Bái phục vụ du lịch.

+ Cảng, bến thủy nội địa: Nâng cấp bến thủy nội địa trên hồ Thác Bà (bến Hương Lý và bến Mông Sơn): cảng nhập đá vôi xi măng Yên Bình; cảng xuất đá vôi xi măng Yên Bình. Xây dựng các cảng khách vùng hồ thủy điện Thác Bà. Xây dựng bổ sung các bến thủy du lịch tại các khu trung tâm du lịch như: Tân Hương - Đại Đồng; Phúc Ninh - Cảm Nhân, Trung tâm dịch vụ phụ trợ Tây Nam Hồ Thác Bà.

- Đường bộ:

+ Hoàn thiện kết nối trục dọc và bổ sung kết nối Đông - Tây hỗ trợ cho kết nối từ tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai vào Khu du lịch hồ Thác Bà. Hoàn thiện kết nối tuyến đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai (CT.05) và tuyến nối đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai với Hà Giang (CT.12) theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01 tháng 9 năm 2021.

+ Đường tỉnh (ĐT) - Đường huyện (ĐH): Nâng cấp, cải tạo và đề xuất tuyến kết nối từ cao tốc Hà Nội - Lào Cai, tận dụng lợi thế tiếp giáp đường cao tốc, hỗ trợ tối đa cho phát triển du lịch hồ Thác Bà.

++ Đường tỉnh 170: Đến năm 2030, cải tạo mặt đường, sửa chữa hoàn chỉnh tuyến ĐT.170 đạt quy mô kỹ thuật đường cấp V miền núi kết cấu mặt đường bê tông nhựa, các đoạn qua trung tâm các xã, phường, thị trấn theo tiêu chuẩn đường đô thị; điều chuyển đoạn Km38 - đầu cầu Thác Ông thành QL.3B theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01 tháng 9 năm 2021. Đến năm 2040, đầu tư, nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi.

++ Đường tỉnh 165: Đến năm 2030, xây dựng tuyến đường nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai (IC14) - QL.70 - Tân Nguyên, tuyến An Phú - Minh Tiến - Liễu Đô - Mường Lai - Đồng Yên vào tuyến ĐT.165. Giai đoạn đầu, đầu tư sửa chữa, cải tạo tuyến theo quy mô đường cấp V và IV miền núi; đến năm 2040, đầu tư, nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi 2 - 4 làn xe.

++ Đường Khánh Hòa - Minh Xuân (ĐT.171): Đến năm 2030, đầu tư cải tạo, sửa chữa đường cấp V hiện tại đạt quy mô đường cấp IV miền núi; đến năm 2040, đầu tư, nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi và đạt tiêu chuẩn đường đô thị cấp khu vực, 2 - 4 làn xe.

++ Đường Khánh Hòa - Văn Yên: Đến năm 2030, tuyến đường được đầu tư theo quy mô đường cấp V miền núi.

++ Đường nối ĐT.170, QL.70, ĐT.163, ĐT.166 với cao tốc Nội Bài - Lào Cai: Đến năm 2030, đầu tư theo quy mô tối thiểu đường cấp IV miền núi; đến năm 2040, đầu tư, nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi.

++ Xây dựng tuyến đường tránh QL.37 thành phố Yên Bái kết nối huyện Yên Bình với huyện Trấn Yên: Đến năm 2030, đầu tư theo quy mô đường tối thiểu đường cấp IV miền núi; đến năm 2040, đầu tư, nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi.

++ Xây dựng các tuyến đường kết nối với mạng lưới giao thông đối ngoại hỗ trợ phục vụ phát triển du lịch.

+ Giao thông đô thị, khu vực lõi trung tâm huyện, thị trấn:

++ Kế thừa cấu trúc giao thông khu vực trung tâm huyện, thị trấn. Khuyến khích từng bước chuyển đổi phương thức giao thông cơ giới sang di chuyển bằng phương tiện công cộng và đi bộ.

++ Xây dựng mới các tuyến đường chính kết nối từ trung tâm đô thị du lịch đến các khu du lịch, dịch vụ, các tuyến trục cảnh quan kết nối với hồ Thác Bà, tận dụng tối đa lợi thế cảnh quan sẵn có. Quy mô các tuyến đường đô thị đảm bảo tối thiểu 2 làn xe cơ giới, vỉa hè thay đổi phù hợp với từng khu vực.

+ Giao thông nông thôn: Nâng cấp mở rộng các tuyến đường huyện, các tuyến liên xã đạt tiêu chuẩn đường cấp V miền núi trở lên, đường xã tối thiểu đạt cấp B giao thông nông thôn trở lên.

+ Giao thông du lịch:

++ Xây dựng mới các tuyến cáp treo (khi đủ điều kiện và bảo đảm đánh giá tác động về môi trường): Tân Nguyên - Phúc Ninh (Núi Chàng Rể); Tân Nguyên - Vĩnh Lạc; Đại Đồng - Vĩnh Kiên (Núi Cao Biền) khai thác du lịch, ngắm cảnh đẹp hồ từ trên cao.

++ Du lịch cộng đồng - tuyến phố đi bộ - trekking. Khai thác hiệu quả các tuyến phố đi bộ, chợ đêm. Khai thác các tuyến du lịch trải nghiệm bằng xe đạp.

++ Công trình giao thông: Nâng cấp 02 bến xe (gồm bến xe Hương Lý và bến xe Thác Bà) và dự kiến quy hoạch mới bến xe Cảm Nhân, huyện Yên Bình...; xây dựng thêm một số bãi đỗ xe quy mô từ 2.000 - 3.000 m2 tại các vị trí bố trí bến thuyền, bổ sung các bãi đỗ xe lớn tại các khu vực quảng trường, các khu vực tập trung phát triển du lịch và tổ chức lễ hội…; định hướng đến năm 2040, hoàn thiện hệ thống bãi đỗ xe kết hợp với chất lượng dịch vụ cao và ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý, khai thác đỗ xe.

Trên là thông tin quy hoạch giao thông Khu du lịch Quốc gia hồ Thác Bà (tỉnh Yên Bái) đến năm 2040 cập nhật mới nhất.

>> Xem chi tiết:

Quy hoạch giao thông Khu du lịch Quốc gia hồ Thác Bà (tỉnh Yên Bái) đến năm 2040 cập nhật mới nhất (Hình từ Internet)

Tốc độ khai thác trên đường bộ Khu du lịch Quốc gia hồ Thác Bà (tỉnh Yên Bái) quy định ra sao?

Căn cứ khoản 2 Điều 26 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

- Tốc độ khai thác trên đường bộ là giá trị giới hạn tốc độ (tốc độ tối đa, tốc độ tối thiểu) cho phép phương tiện tham gia giao thông đường bộ bảo đảm an toàn giao thông và khai thác hiệu quả tuyến đường;

- Tốc độ khai thác trên đường bộ được xác định trên cơ sở tốc độ thiết kế, hiện trạng của tuyến đường, thời gian lưu thông trong ngày, điều kiện thời tiết, khí hậu, lưu lượng, chủng loại phương tiện tham gia giao thông đường bộ trên đường;

- Đối với đường đôi, giá trị giới hạn tốc độ cho từng chiều đường có thể khác nhau;

- Trên cùng một chiều đường có nhiều làn đường, giá trị giới hạn tốc độ của các làn đường có thể khác nhau. Làn đường phải bảo đảm yêu cầu về mục đích sử dụng, bề rộng để lưu thông thông suốt, an toàn.

Bàn giao, đưa công trình đường bộ vào khai thác Khu du lịch Quốc gia hồ Thác Bà (tỉnh Yên Bái) quy định ra sao?

Căn cứ Điều 31 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

- Công trình đường bộ sau khi đã hoàn thành được bàn giao, đưa vào khai thác theo quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định của pháp luật về xây dựng và quy định khác của pháp luật có liên quan.

- Căn cứ vào điều kiện cụ thể, công trình, từng phần công trình, hạng mục công trình đường bộ đã hoàn thành và nghiệm thu theo quy định được bàn giao đưa vào khai thác, sử dụng theo yêu cầu của chủ đầu tư hoặc người quản lý, sử dụng đường bộ.