Quy hoạch ga ngầm C9 tuyến metro số 2 cạnh hồ Gươm thế nào?

Nội dung chính

Quy hoạch ga ngầm C9 tuyến metro số 2 cạnh hồ Gươm thế nào?

Tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo tại Hà Nội có tổng cộng 10 nhà ga, bao gồm 3 ga trên cao và 7 ga ngầm, trải dài từ khu đô thị Nam Thăng Long đến trung tâm phố cổ Hà Nội.

Trong đó, dự án ga ngầm C9 thuộc tuyến metro số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo được quy hoạch xây dựng ngầm dưới lòng đường Đinh Tiên Hoàng, đoạn qua khu vực quảng trường phía Đông hồ Hoàn Kiếm và trụ sở HĐND, UBND TP Hà Nội. Ga có quy mô 4 tầng với tổng diện tích khoảng 7.700 m², được thiết kế để hòa nhập với cảnh quan di sản xung quanh.

Vị trí cụ thể của ga nằm trong khu vực TOD (phát triển định hướng giao thông) phía Đông hồ Hoàn Kiếm, phía trước các trụ sở của Tổng công ty Điện lực Hà Nội, Tổng công ty Điện lực miền Bắc và trụ sở UBND TP.

Thiết kế này nhằm đảm bảo không vi phạm luật di sản văn hóa, đồng thời tối ưu hóa kết nối với không gian công cộng.

Ga ngầm C9 sẽ bao gồm hai khối công trình phụ trợ với lối lên xuống số 1 bố trí ở phía Bắc quảng trường - công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm và lối số 2 dọc theo đường Trần Nguyên Hãn ở phía Nam. Các lối này được kết nối với hệ thống không gian ngầm đa chức năng gồm 3 tầng hầm, bao gồm bãi đỗ xe, khu văn hóa, trung tâm thương mại và lối đi bộ ngầm.

Đoạn tuyến qua khu vực sử dụng cấu trúc ống hầm kép xếp chồng từ phố Hàng Đường đến phố Hàng Chiếu, đi ngầm qua các phố Hàng Đường, Hàng Ngang, Hàng Đào và khu vực hồ Hoàn Kiếm. Ga ngầm C9 sẽ kết nối trực tiếp với ga C10 (Trần Hưng Đạo) - nơi giao cắt hình chữ thập với tuyến metro số 3, tạo thuận lợi cho việc chuyển tuyến của hành khách trong tương lai.

Dự án ga C9 là một phần trong nỗ lực mở rộng không gian công cộng quanh hồ Gươm, kết hợp phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại với bảo tồn di sản đô thị.

Quy hoạch ga ngầm C9 tuyến metro số 2 cạnh hồ Gươm thế nào? (Hình từ Internet)

Metro số 2 Nam Thăng Long Trần Hưng Đạo khi nào khởi công?

Dự kiến, tuyến metro số 2 Nam Thăng Long Trần Hưng Đạo sẽ khởi công vào ngày 10 tháng 10 năm 2025. UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn tất công tác chuẩn bị để đảm bảo tiến độ.

Tuyến metro số 2 Nam Thăng Long Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài khoảng 11,5 km, chạy từ khu đô thị Nam Thăng Long (quận Tây Hồ) đến khu vực phố cổ (quận Hoàn Kiếm).

Thành phố đang tập trung nguồn lực để thực hiện các thủ tục cuối cùng, bao gồm công tác giải phóng mặt bằng và phê duyệt thiết kế kỹ thuật. Dự án đã cơ bản hoàn thành khoảng 90% công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại khu vực depot Xuân Đỉnh - nơi sẽ xây dựng trung tâm kỹ thuật và bảo trì của tuyến.

Sau lễ khởi công, các gói thầu xây dựng sẽ được triển khai đồng loạt vào năm 2026, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2030.

Tuyến metro này không chỉ có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối giao thông đô thị mà còn được kỳ vọng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội theo mô hình TOD (phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng) xung quanh các nhà ga.

Quy hoạch đường sắt quy định thế nào từ 1/1/2026?

Tại Điều 19 Luật Đường sắt 2025 (có hiệu lực từ 01/01/2026) có quy định về quy hoạch đường sắt như sau:

(1) Quy hoạch mạng lưới đường sắt:

- Quy hoạch mạng lưới đường sắt là quy hoạch ngành quốc gia, làm cơ sở định hướng đầu tư, phát triển, khai thác mạng lưới đường sắt quốc gia;

- Bộ trưởng Bộ Xây dựng tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt.

(2) Quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt:

- Quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt là quy hoạch có tính chất kỹ thuật, chuyên ngành, cụ thể hóa quy hoạch tổng thể quốc gia, quy hoạch mạng lưới đường sắt, được lập cho tuyến đường sắt quốc gia, ga đường sắt quốc gia trong đô thị, ga đầu mối đường sắt quốc gia, ga liên vận quốc tế, ga biên giới bảo đảm phù hợp với quy hoạch cấp quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh;

- Bộ trưởng Bộ Xây dựng tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt;

- Việc công bố công khai quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt được thực hiện theo quy định của pháp luật về quy hoạch và pháp luật về đường sắt;

- Chính phủ quy định chi tiết việc lập, thẩm định, phê duyệt, công bố, tổ chức thực hiện, đánh giá và điều chỉnh quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt.

(3) Phương án phát triển đường sắt địa phương, đường sắt chuyên dùng là một nội dung trong quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy hoạch đô thị và nông thôn.