Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đoạn Lâm Đồng đi qua những xã phường nào?

Nội dung chính

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đoạn Lâm Đồng đi qua những xã phường nào?

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam là công trình hạ tầng chiến lược quốc gia, được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào cuối năm 2024 với tổng vốn dự kiến khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương 67 tỷ USD). Tuyến đường dài khoảng 1.541 km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM).

Cụ thể, Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đoạn Lâm Đồng có chiều dài khoảng 156,5 km, với quy mô gồm 2 nhà ga chính: Ga  Phan  Rí tại xã Bắc Bình và Ga Phan Thiết tại phường Bình Thuận, cùng 4 trạm bảo dưỡng. Dự kiến diện tích giải phóng mặt bằng (GPMB) cho toàn bộ dự án là khoảng 936 ha

Phạm vi tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đoạn Lâm Đồng đi qua địa bàn của 18 xã, phường gồm Tuy Phong, Vĩnh Hảo, Liên Hương, Phan Rí Cửa, Bắc Bình, Hồng Thái, Hòa Thắng, Lương Sơn, Sông Lũy, Hồng Sơn, Hàm Thuận, Hàm Liêm, Hàm Kiệm, Tuyên Quang, Hàm Thuận Nam, Tân Lập, Tân Minh và Bình Thuận.

Trong đó, một số địa phương có chiều dài tuyến đi qua khá lớn như Tân Lập (19,3 km), Hồng Sơn (17,1 km), Tân Minh (16,5 km), Hàm Kiệm (13,4 km) hay Bắc Bình (11,8 km).

Theo kế hoạch, để phục vụ công tác tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng, tỉnh Lâm Đồng dự kiến xây dựng 9 khu tái định cư mới, với tổng diện tích 28,47 héc ta và kinh phí khoảng 447 tỉ đồng

Các khu này sẽ cung cấp 1.465 lô đất, trong đó có 1.105 hộ sẽ được bố trí vào các khu tái định cư xây mới còn 45 hộ sẽ được sắp xếp vào các khu dân cư hiện hữu. Danh sách các khu tái định cư bao gồm Tuy Phong, Bắc Bình, Lương Sơn, Bình Thuận, Hàm Liêm, Hồng Sơn, Hàm Thuận, Hàm Kiệm và Tân Lập.

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đoạn Lâm Đồng đi qua những xã phường nào? (Hình từ Internet)

Bản đồ đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đoạn Lâm Đồng mới nhất

Các địa phương nằm trong phạm vi ảnh hưởng của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đoạn Lâm Đồng gồm: Tuy Phong, Vĩnh Hảo, Liên Hương, Phan Rí Cửa, Bắc Bình, Hồng Thái, Hòa Thắng, Lương Sơn, Sông Lũy, Hồng Sơn, Hàm Thuận, Hàm Liêm, Hàm Kiệm, Tuyên Quang, Hàm Thuận Nam, Tân Lập, Tân Minh, và phường Bình Thuận. Một số vùng như Tân Lập (19,3 km), Hồng Sơn (17,1 km), Tân Minh (16,5 km), Hàm Kiệm (13,4 km) và Bắc Bình (11,8 km) được dự báo có sự ảnh hưởng kéo dài hơn.

Dưới đây là bản đồ đường sắt tốc độ cao đoạn Lâm Đồng mới nhất:

Các ưu đãi và hỗ trợ gì trong hoạt động đường sắt 

Căn cứ theo Điều 6 Luật Đường sắt 2017 quy định về ưu đãi, hỗ trợ trong hoạt động đường sắt như sau:

- Kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, kinh doanh vận tải đường sắt, kinh doanh đường sắt đô thị và công nghiệp đường sắt là các ngành, nghề ưu đãi đầu tư.

- Tổ chức, cá nhân hoạt động đường sắt được hưởng ưu đãi, hỗ trợ như sau:

+ Giao đất không thu tiền sử dụng đất đối với diện tích đất xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; miễn tiền thuê đất đối với diện tích đất xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt chuyên dùng, công trình công nghiệp đường sắt

+ Căn cứ vào khả năng nguồn lực thực tế, Nhà nước cho vay với lãi suất vay tín dụng đầu tư ưu đãi từ nguồn tín dụng đầu tư của Nhà nước hoặc được cấp bảo lãnh Chính phủ về vốn vay theo quy định của pháp luật về quản lý nợ công đối với đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; đầu tư mua sắm phương tiện giao thông đường sắt, máy móc, thiết bị phục vụ duy tu bảo dưỡng đường sắt; phát triển công nghiệp đường sắt

+ Doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, kinh doanh đường sắt đô thị, công nghiệp đường sắt được hưởng ưu đãi về thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp theo quy định của pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp

+ Được miễn thuế nhập khẩu đối với máy móc, thiết bị, phụ tùng thay thế, phương tiện giao thông đường sắt, nguyên liệu, vật tư dùng để chế tạo máy móc, thiết bị hoặc để chế tạo linh kiện, chi tiết, bộ phận rời, phụ tùng của máy móc, thiết bị cần thiết cho hoạt động đường sắt và vật tư cần thiết cho xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt mà trong nước chưa sản xuất được.

- Tổ chức, cá nhân khi đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị được Nhà nước bảo đảm toàn bộ kinh phí giải phóng mặt bằng đối với đất dành cho đường sắt để xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt.

- Tổ chức, cá nhân kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được dành riêng dải tần số vô tuyến điện phục vụ công tác điều hành giao thông vận tải đường sắt và hệ thống cung cấp điện sức kéo phục vụ chạy tàu.