5+ dự án công trình giao thông tại TP HCM khởi công từ tháng 6/2025

Nội dung chính

• 4+ dự án công trình giao thông tại TP HCM khởi công từ tháng 6/2025
• Chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cung cấp thông tin về tải trọng, khổ giới hạn cho các cơ quan nào?
• Xử lý các kiến nghị phát sinh trong quá trình thi công công trình đường bộ đang khai thác là trách nhiệm của cơ quan nào?

4+ dự án công trình giao thông tại TP HCM khởi công từ tháng 6/2025

(1) Cầu Rạch Tôm: Giải quyết tắc nghẽn tại Lê Văn Lương sau gần 50 năm chờ đợi

Cầu Rạch Tôm mới, dự kiến khởi công vào ngày 27/6/2025, sẽ thay thế cây cầu sắt đã tồn tại từ trước năm 1975. Cây cầu cũ rộng chỉ khoảng 4m, mặt cầu hẹp và trọng tải thấp.

Dự án xây mới có tổng chiều dài hơn 683m, bao gồm phần cầu chính dài 171m, rộng 15m và đường dẫn dài 512m, rộng 29m. Với tổng vốn đầu tư gần 497 tỷ đồng, công trình kỳ vọng sẽ giúp nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và đi lại, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam thành phố.

(2) Vành đai 2: Tái khởi động sau 5 năm gián đoạn

Một trong những công trình giao thông tại TP HCM đoạn Phạm Văn Đồng - Gò Dưa thuộc Vành đai 2 dài 2,7km, sẽ chính thức được tái khởi động từ tháng 9/2025 sau nhiều năm trì trệ. Dự án này do Công ty CP Văn Phú Bác Ái làm chủ đầu tư, với tổng vốn hơn 2.700 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm đến 1.800 tỷ đồng.

Đến nay, 92% diện tích mặt bằng đã được bàn giao, tạo điều kiện thuận lợi để nhà thầu tái triển khai thi công. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần khép kín hệ thống giao thông đô thị và tăng khả năng kết nối liên quận, đặc biệt ở khu vực TP.Thủ Đức.

(3) Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, đoạn qua địa bàn TP.HCM, cũng sẽ được khởi công trong thời gian tới. Đây là công trình giao thông tại TP HCM có ý nghĩa chiến lược, đóng vai trò kết nối vùng với tỉnh Tây Ninh và cửa khẩu quốc tế Mộc Bài - Campuchia.

(4) Dự án cầu đường Nguyễn Khoái

Dự án cầu đường Nguyễn Khoái – nối quận 1, quận 4 và quận 7 – sẽ chính thức khởi công vào tháng 10/2025, với tổng mức đầu tư 3.700 tỷ đồng. Tổng chiều dài toàn tuyến gần 5km, trong đó phần cầu dài 2,5km, phần đường bộ dài 2,3km, mặt đường rộng từ 26,5m đến 61,5m.

Công trình được kỳ vọng sẽ giảm tải cho cầu Kênh Tẻ hiện hữu, kết nối nhanh từ khu Nam vào trung tâm, đồng thời hoàn thiện mạng lưới giao thông nội thành. Với thiết kế nhiều nhánh rẽ chiến lược, dự án sẽ góp phần thúc đẩy phát triển khu đô thị phía Nam, nâng cao năng lực lưu thông cho toàn khu vực.

(5) Vành đai 3 TP.HCM

Vành đai 3 TP.HCM, dự án trọng điểm quốc gia, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công toàn tuyến. Với tổng vốn gần 75.400 tỷ đồng, tuyến đường đi qua địa phận TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An sẽ tạo nên mạng lưới giao thông liên kết vùng, giúp giảm chi phí logistics và thời gian vận chuyển.

Mục tiêu đặt ra là thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025, hoàn thành vận hành toàn tuyến vào tháng 4/2026.

(6) Cải tạo rạch Xuyên Tâm

Rạch Xuyên Tâm - con kênh dài hơn 8km chảy qua địa bàn quận Bình Thạnh và Gò Vấp - từ lâu đã trở thành “điểm đen ô nhiễm” nghiêm trọng tại TP HCM. Dòng kênh đen đặc, bốc mùi hôi thối, hai bên là nhà cửa san sát và hệ thống thoát nước yếu kém khiến ngập úng thường xuyên xảy ra. Sau nhiều lần trì hoãn, dự án đã được UBND TP HCM chính thức phê duyệt và dự kiến khởi công vào tháng 3/2025. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 17.200 tỷ đồng, chia thành hai hợp phần lớn:

- Hợp phần 1 (rạch chính Xuyên Tâm): dài hơn 6,6km từ kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè đến sông Vàm Thuật, đi qua các phường như 17, 19, 21 (quận Bình Thạnh), 11, 12, 13 (Gò Vấp).

- Hợp phần 2 (nhánh rạch Bình Triệu): dài 2,2km, cũng thuộc quận Bình Thạnh.

Phạm vi cải tạo bao gồm: nạo vét kênh, xây mới hệ thống cống thoát nước, lát kè hai bên bờ, xây dựng đường giao thông dọc rạch, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP) với doanh nghiệp tham gia đầu tư là Công ty CP Tập đoàn Công nghiệp Quang Trung. Thời gian thi công kéo dài khoảng 3 năm, dự kiến hoàn thành trong năm 2028.

(Trên đây là 5+ dự án công trình giao thông tại TP HCM khởi công từ tháng 6/2025)

5+ dự án công trình giao thông tại TP HCM khởi công từ tháng 6/2025 (Hình từ Internet)

Chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cung cấp thông tin về tải trọng, khổ giới hạn cho các cơ quan nào?

Căn cứ khoản 3 Điều 27 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

Điều 27. Tải trọng và khổ giới hạn của đường bộ

1. Tải trọng của đường bộ là khả năng chịu tải khai thác của đường bộ để bảo đảm khai thác an toàn và tuổi thọ công trình đường bộ.

2. Khổ giới hạn của đường bộ là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều rộng, chiều cao của đường bộ để các xe, bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn và được xác định theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật của đường bộ.

3. Trách nhiệm công bố tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ được quy định như sau:

a) Bộ Giao thông vận tải công bố tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ thuộc phạm vi quản lý;

b) Ủy ban nhân dân cấp tỉnh công bố về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ thuộc phạm vi quản lý và đường chuyên dùng quy định tại điểm c khoản này trên địa bàn;

c) Người quản lý, sử dụng đường bộ đối với đường chuyên dùng có hoạt động giao thông công cộng có trách nhiệm cung cấp thông tin về tải trọng, khổ giới hạn của đường chuyên dùng để Ủy ban nhân dân cấp tỉnh công bố;

d) Chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ có trách nhiệm cung cấp thông tin về tải trọng, khổ giới hạn cho các cơ quan quy định tại các điểm a, b và c khoản này.

4. Đối với các tuyến đường đi chung với đê, tải trọng khai thác của tuyến đường không lớn hơn tải trọng cho phép của phương tiện tham gia giao thông đường bộ được phép đi trên đê.

Như vậy, chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ có trách nhiệm cung cấp thông tin về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ cho các cơ quan sau:

- Bộ Giao thông vận tải (đối với đường thuộc phạm vi quản lý của Bộ),

- Ủy ban nhân dân cấp tỉnh (đối với đường thuộc phạm vi quản lý của địa phương),

- Và người quản lý, sử dụng đường bộ đối với đường chuyên dùng có hoạt động giao thông công cộng.

Xử lý các kiến nghị phát sinh trong quá trình thi công công trình đường bộ đang khai thác là trách nhiệm của cơ quan nào?

Căn cứ khoản 3 Điều 6 Thông tư 41/2024/TT-BGTVT quy định như sau:

Điều 6. Cung cấp thông tin và cơ chế phối hợp giữa các cơ quan, tổ chức, cá nhân khi thi công trên đường bộ đang khai thác

[...]

3. Trách nhiệm của cơ quan quản lý đường bộ trực tiếp quản lý tuyến đường:

a) Kiểm tra việc thực hiện theo giấy phép thi công;

b) Tạm đình chỉ, thu hồi hoặc đề nghị cơ quan cấp phép thi công quyết định tạm đình chỉ hoặc thu hồi giấy phép thi công công trình trên đường bộ đang khai thác đối với trường hợp vi phạm các nội dung quy định trong giấy phép thi công;

c) Xử lý các kiến nghị phát sinh trong quá trình thi công công trình trên đường bộ đang khai thác;

d) Phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông trên tuyến trong việc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Như vậy, xử lý các kiến nghị phát sinh trong quá trình thi công công trình đường bộ đang khai thác là trách nhiệm của cơ quan quản lý đường bộ trực tiếp quản lý tuyến đường.