Quy mô Dự án nâng cấp đường từ Tá Miếu đến chân Cột cờ A Pa Chải (Điện Biên) chi tiết nhất

Nội dung chính

Quy mô Dự án nâng cấp đường từ Tá Miếu đến chân Cột cờ A Pa Chải (Điện Biên) chi tiết nhất

Quyết định 2273/QĐ-UBND năm 2025 của Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình: Cải tạo, nâng cấp đường giao thông từ Tá Miếu đến chân Cột cờ A Pa Chải, xã Sín Thầu được ban hành và có hiệu lực từ ngày 30 tháng 9 năm 2025.

Căn cứ khoản 7 Điều 1 Quyết định 2273/QĐ-UBND năm 2025 của Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên quy định về quy mô đầu tư xây dựng thì việc thi công xây dựng có quy mô Dự án nâng cấp đường từ Tá Miếu đến chân Cột cờ A Pa Chải (Điện Biên) chi tiết nhất như sau:

Đầu tư nâng cấp, mở rộng nền, mặt đường từ Tá Miếu đến chân Cột cờ A Pa Chải với tổng chiều dài L=7.773,53m, bao gồm 02 phân đoạn, cụ thể như sau:

[1] Đoạn 1: Điểm đầu tuyến giao với nhánh 4H2/QL.4H tại Km34+520, điểm cuối giao với đường tuần tra biên giới tại km5+900, chiều dài L=3.555,34m cụ thể như sau :

- Quy mô đường cấp VI - Miền núi (TCVN 4054:2005). Trong đó:

+ Tốc độ thiết kế V = 20 km/h;

+ Bề rộng nền đường Bnền = 6,0 + w(m); Bề rộng mặt đường Bmặt = 3,5 + w(m);

+ Bề rộng lề đường Blề đường = 2 x 1,25(m) trong đó lề đất Blề đất = 2 x 0,25(m), lề gia cố Bgc = 2 x 1,00(m);

+ Bán kính đường cong nằm tối thiểu Rmin = 15m;

+ Độ dốc dọc lớn nhất: imax = 11% (cá biệt icb = 13%);

+ Dốc ngang mặt đường: Imặt = 2%, lề đường Ilề = 4%.

- Kết cấu mặt đường làm mới, lề gia cố từ trên xuống: Bê tông xi măng M250 dày 20cm; Móng cấp phối đá dăm dày 18cm.

- Kết cấu mặt đường tăng cường từ trên xuống: Bê tông xi măng M250 dày 20cm; Bù vênh cấp phối đá dăm.

[2] Đoạn 2: Từ điểm cuối Đoạn 1 đến khu vực Cột cờ A Pa Chải, xã Sín Thầu. Tiến hành gia cố lề B=2x1,00m=2,0m, sửa chữa, tăng cường mặt đường trên cơ sở mặt đường bê tông xi măng hiện hữu, đảm bảo đồng bộ bề rộng nền, mặt đường và công trình trên tuyến, với tổng chiều dài L=4.218,19m.

Thiết kế bãi đỗ xe đáp ứng nhu cầu đỗ xe cho phương tiện, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến, đặc biệt là vào dịp tổ chức sự kiện quan trọng của Tỉnh cũng như các ngày lễ lớn.

- Thực hiện gia cố lề B=2x1,00m=2,0m, tăng cường mặt đường trên cơ sở mặt đường bê tông xi măng hiện hữu, kết cấu từ trên xuống như sau:

- Kết cấu mặt đường làm mới, lề gia cố: Bê tông xi măng M250 dày 20cm; Móng bê tông xi măng M100 dày 12cm.

- Kết cấu mặt đường tăng cường trên mặt đường BTXM hiện hữu: Bê tông xi măng M250 dày 14cm; Bù vênh bằng BTXM M250.

- Công trình thoát nước dọc: Tận dụng tối đa rãnh gia cố hiện trạng còn tốt. Thiết kế xây dựng mới rãnh hở hình thang, kích thước (1,2+0,4) x 0,4m bố trí dọc tuyến. Gia cố rãnh tại những vị trí xung yếu (độ dốc dọc lớn, có địa chất kết cấu rời rạc hoặc có nước chảy thường xuyên…). Rãnh gia cố dạng lắp ghép bằng bê tông xi măng M200 dày 7cm.

- Công trình thoát nước ngang: Tận dụng tối đa công trình trên tuyến, thực sửa chữa, nối cống (08 vị trí) để đảm bảo cống sau khi nối bằng khổ nền đường sau khi nâng cấp. Kết cấu cống tròn ông cống BTCT M200 đúc sẵn, Móng, thân tường đầu, tường cánh, hố thu và gia cố thượng, hạ lưu bằng BTXM M150; Cống bản tấm đậy lắp ghép bằng BTCT M250, móng, thân tường đầu, tường cánh, hố thu và gia cố thượng, hạ lưu bằng BTXM M150.

- Đầu tư hoàn thiện hệ thống cọc tiêu, hộ lan, biển báo hiệu, biển chỉ dẫn an toàn đường bộ, sơn vạch kẻ đường theo QCVN 41:2024/BGTVT.

Trên là thông tin quy mô Dự án nâng cấp đường từ Tá Miếu đến chân Cột cờ A Pa Chải (Điện Biên) chi tiết nhất.

>> Xem chi tiết:

Quy mô Dự án nâng cấp đường từ Tá Miếu đến chân Cột cờ A Pa Chải (Điện Biên) chi tiết nhất (Hình từ Internet)

Nội dung tổ chức giao thông trên Dự án nâng cấp đường từ Tá Miếu đến chân Cột cờ A Pa Chải (Điện Biên) quy định ra sao?

Căn cứ khoản 2 Điều 25 Luật Đường bộ quy định nội dung tổ chức giao thông trong quá trình thi công xây dựng như sau:

- Quy định số làn đường, phần đường dành cho xe ô tô và các phương tiện tham gia giao thông đường bộ khác, phần đường dành cho người đi bộ; chiều đi, tốc độ các phương tiện cơ giới tham gia giao thông đường bộ;

- Tổ chức phân làn, phân luồng trên tuyến đường đang đầu tư xây dựng và tại các tuyến đường bộ kết nối;

- Quy định giao thông tại các nút giao, vị trí đấu nối với đường khác; quy định về tránh, vượt xe trên đường, các điểm được phép dừng xe, đỗ xe trên đường, vị trí đón, trả khách;

- Quy định khổ giới hạn và tải trọng cho phép phương tiện tham gia giao thông đường bộ an toàn;

- Quy định thời gian cho phép tham gia giao thông; thời gian cho phép đi theo các hướng của đèn tín hiệu giao thông;

- Quy định thời gian bật, tắt hệ thống chiếu sáng trên đường;

- Quy định về các trường hợp tạm dừng khai thác một phần hoặc toàn bộ tuyến đường;

- Khai thác, sử dụng hệ thống quản lý giao thông thông minh, trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc và các thiết bị công nghệ khác phục vụ cung cấp thông tin, chỉ dẫn cho người tham gia giao thông đường bộ;

- Lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu đường bộ và thực hiện các công việc cần thiết khác;

- Phê duyệt phương án tổ chức giao thông đối với đường cao tốc.

Báo hiệu đường bộ trên Dự án nâng cấp đường từ Tá Miếu đến chân Cột cờ A Pa Chải (Điện Biên) quy định ra sao?

Căn cứ khoản 1 Điều 23 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

- Đèn tín hiệu giao thông;

- Biển báo hiệu đường bộ gồm: biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh, biển chỉ dẫn, biển phụ;

- Vạch kẻ đường và các dấu hiệu khác trên mặt đường (gọi chung là vạch kẻ đường);

- Cọc tiêu, đinh phản quang, tiêu phản quang, cột Km, cọc H, mốc lộ giới;

- Tường bảo vệ và rào chắn;

- Thiết bị âm thanh báo hiệu đường bộ.