Cầu Cẩm Vân tỉnh Thanh Hóa đã chính thức thông xe kỹ thuật chưa?

Nội dung chính

Cầu Cẩm Vân tỉnh Thanh Hóa đã chính thức thông xe kỹ thuật chưa?

Dự án đầu tư xây dựng cầu Cẩm Vân, xã Cẩm Vân là dấu ấn quan trọng trong tiến trình hoàn thiện hạ tầng giao thông của Thanh Hóa, mở ra cơ hội phát triển mới, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống và thúc đẩy kinh tế - xã hội địa phương

Cầu Cẩm Vân tỉnh Thanh Hóa đi qua 2 xã Cẩm Vân và xã Cẩm Tân có chiều dài 1.018 m, trong đó phần cầu dài 612 m, gồm 19 nhịp cầu (15 nhịp 33 m, 4 nhịp 24 m) và đầy đủ hệ thống an toàn giao thông, thiết bị chiếu sáng được phê duyệt với tổng mức đầu tư 330 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Cẩm Vân, xã Cẩm Vân được khởi công xây dựng vào tháng 01/2024 và dự kiến được hoàn thành vào tháng 1/2026.

Tuy nhiên, vào ngày 19 tháng 12 năm 2025 thì cầu Cẩm Vân tỉnh Thanh Hóa đã chính thức thông xe kỹ thuật, hoàn thành trước 1,5 tháng so với hợp đồng, đúng quy chuẩn kỹ thuật và đủ điều kiện để thông xe kỹ thuật, tiết kiệm khoảng 80 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư ban đầu.

Việc thông xe kỹ thuật kịp thời đã tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và các phương tiện lưu thông an toàn qua sông, đặc biệt trong thời gian các cơn bão số 9, 10, 11 vừa qua làm đứt cầu phao Cẩm Vân.

Trên là thông tin cầu Cẩm Vân tỉnh Thanh Hóa đã chính thức thông xe kỹ thuật chưa.

Phạm vi bảo vệ trên không của cầu Cẩm Vân tỉnh Thanh Hóa quy định ra sao?

Căn cứ Điều 17 Luật Đường bộ 2024 có nội dung quy định về phạm vi bảo vệ trên không của cầu Cẩm Vân, tỉnh Thanh Hóa như sau:

- Phạm vi bảo vệ trên không của phần đường theo phương thẳng đứng không thấp hơn chiều cao tĩnh không của đường. Đối với đoạn đường có dự phòng chiều cao tăng cường lớp mặt đường, chiều cao bù lún và các trường hợp cần dự phòng tôn cao mặt đường thì phải cộng chiều cao này với chiều cao tĩnh không.

- Phạm vi bảo vệ trên không của cầu đường bộ được quy định như sau:

+ Phạm vi bảo vệ trên không của cầu đường bộ tính từ điểm cao nhất của kết cấu trên các mặt cắt ngang cầu trở lên theo phương thẳng đứng là 02 mét nhưng không thấp hơn chiều cao tĩnh không quy định tại khoản 1 Điều 17 Luật Đường bộ 2024;

+ Cầu đường bộ xây dựng vượt đường sắt, đường bộ khác phải bảo đảm tĩnh không của đường sắt, đường bộ bên dưới;

+ Cầu đường bộ xây dựng trên khu vực có hoạt động giao thông đường thủy nội địa, giao thông hàng hải phải bảo đảm khổ thông thuyền cho tàu, thuyền lưu thông an toàn theo quy định của pháp luật về đường thủy nội địa và pháp luật về hàng hải.

Cầu Cẩm Vân tỉnh Thanh Hóa đã chính thức thông xe kỹ thuật chưa? (Hình từ Internet)

Kết nối giao thông đường bộ trên cầu Cẩm Vân tỉnh Thanh Hóa quy định ra sao?

Căn cứ Điều 30 Luật Đường bộ 2024 có nội dung quy định về việc kết nối giao thông đường bộ trên cầu Cẩm Vân, tỉnh Thanh Hóa như sau:

- Kết nối các tuyến đường bộ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, bảo đảm hiệu quả hoạt động giao thông vận tải thông suốt, an toàn.

- Kết nối giao thông đường bộ bao gồm:

+ Kết nối các tuyến đường bộ;

+ Kết nối đường bộ đến các vùng, khu vực, địa bàn khu dân cư, cơ quan, tổ chức, cơ sở sản xuất, kinh doanh và các địa điểm khác;

+ Kết nối giao thông đường bộ với đầu mối giao thông của các phương thức vận tải khác.

- Việc kết nối đường nhánh vào đường chính và giữa các tuyến đường với nhau, được thực hiện tại vị trí đấu nối và phải bảo đảm các yêu cầu sau đây:

+ Vị trí đấu nối được thiết kế, xây dựng tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật; phù hợp với cấp đường và bảo đảm an toàn giao thông, năng lực thông hành của tuyến đường;

+ Trường hợp đấu nối đường khác với đường cao tốc, ngoài việc thực hiện quy định tại điểm a và điểm c khoản 3 Điều 30 Luật Đường bộ 2024, khoảng cách giữa các vị trí đấu nối phải tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về thiết kế đường cao tốc;

+ Việc kết nối giao thông đường bộ thực hiện theo quy định của Chính phủ.

- Trách nhiệm xây dựng đường nhánh, đường gom, đường bên kết nối với đường chính trong từng địa bàn, khu vực được quy định như sau:

+ Chủ đầu tư, xây dựng các khu đô thị, khu dân cư, khu thương mại dịch vụ, khu hành chính, nơi làm việc của cơ quan, tổ chức, khu kinh tế, khu công nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh, cảng hàng không, bến xe, ga đường sắt, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, cảng biển, cảng cạn và các đầu mối giao thông khác có trách nhiệm xây dựng đường bộ để kết nối giao thông từ các khu vực, cơ sở này với đường đi qua khu vực, cơ sở;

+ Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân các cấp đầu tư, xây dựng, nâng cấp, mở rộng, cải tạo đường bộ thuộc phạm vi quản lý kết nối giao thông thuận lợi đến các cảng hàng không, cảng biển, cảng thủy nội địa, bến thủy nội địa, ga đường sắt.

- Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định trình tự, thủ tục chấp thuận thiết kế và trình tự, thủ tục cấp phép thi công nút giao đối với đường quốc lộ đang khai thác; Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định trình tự, thủ tục chấp thuận thiết kế và trình tự, thủ tục cấp phép thi công nút giao đối với đường địa phương đang khai thác.