Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dự kiến khi nào hoàn thành? Quy định chung đối với đường bộ cao tốc tại Lạng Sơn thế nào?

Nội dung chính

Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dự kiến khi nào hoàn thành?

Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dự kiến thông tuyến trong năm 2025.

Dự án tuyến đường bộ cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng được đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao); có tổng chiều dài gần 60km.

Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng được đầu tư nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại; là dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất được đầu tư trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn.

Đây cũng là mắt xích chiến lược hoàn thành kết nối 2 tuyến hành lang kinh tế: Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng và Lạng Sơn - Hà Nội - TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài.

Dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng, hiện toàn dự án đang triển khai 78 mũi thi công bao gồm các hạng mục nền đường, cầu, cống thoát nước.

Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn gặp khó khăn do tình trạng “xôi đỗ”, nhiều đoạn đã bàn giao công địa nhưng không liền mạch, khiến nhà thầu khó tiếp cận thi công.

Theo kế hoạch, dự án sẽ thông tuyến kỹ thuật vào cuối tháng 12/2025, thông xe vào tháng 6/2026 và hoàn thành toàn bộ trước ngày 2/9/2026, vượt tiến độ khoảng 3 tháng so với kế hoạch ban đầu.

Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dự kiến khi nào hoàn thành? Quy định chung đối với đường bộ cao tốc tại Lạng Sơn thế nào? (Hình từ internet)

Quy định chung đối với đường bộ cao tốc tại Lạng Sơn thế nào?

Căn cứ theo quy định tại Điều 44 Luật Đường bộ 2024 về quy định chung đối với đường bộ cao tốc áp dụng cả với đường bộ cao tốc tại Lạng Sơn, bao gồm cả cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng như sau:

- Đường bộ cao tốc (sau đây gọi là đường cao tốc) là một cấp kỹ thuật của đường bộ, chỉ dành cho một số loại xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông theo quy định của pháp luật, có dải phân cách phân chia hai chiều xe chạy riêng biệt, không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác, chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định, có hàng rào bảo vệ, trang thiết bị phục vụ, bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình.

- Đường cao tốc thuộc hệ thống quốc lộ, đường tỉnh, đường đô thị được xác định trong quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy hoạch đô thị hoặc quy hoạch đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt.

- Đất để xây dựng kết cấu hạ tầng đường cao tốc bao gồm:

+ Đất quy định tại điểm a và điểm b khoản 1 Điều 13 của Luật Đường bộ 2024;

+ Đất để xây dựng trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc.

Đất để xây dựng kết cấu hạ tầng đường cao tốc tại Lạng Sơn gồm những loại đất nào?

Căn cứ quy định tại Điều 44 Luật Đường bộ 2024 như sau:

Quy định chung đối với đường bộ cao tốc

1. Đường bộ cao tốc (sau đây gọi là đường cao tốc) là một cấp kỹ thuật của đường bộ, chỉ dành cho một số loại xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông theo quy định của pháp luật, có dải phân cách phân chia hai chiều xe chạy riêng biệt, không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác, chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định, có hàng rào bảo vệ, trang thiết bị phục vụ, bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình.

2. Đường cao tốc thuộc hệ thống quốc lộ, đường tỉnh, đường đô thị được xác định trong quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy hoạch đô thị hoặc quy hoạch đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt.

3. Đất để xây dựng kết cấu hạ tầng đường cao tốc bao gồm:

a) Đất quy định tại điểm a và điểm b khoản 1 Điều 13 của Luật này;

b) Đất để xây dựng trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc.

Đối chiếu theo quy định trên và quy định tại điểm a, điểm b khoản 1 Điều 13 Luật Đường bộ 2024 thì đất để xây dựng kết cấu hạ tầng đường cao tốc tại Lạng Sơn bao gồm:

- Đất của đường bộ gồm phần đất để xây dựng công trình đường bộ và phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ;

- Đất để xây dựng bến xe; bãi đỗ xe; điểm dừng xe, đỗ xe; trạm dừng nghỉ; các công trình phụ trợ phục vụ cho hoạt động đường bộ;

- Đất để xây dựng trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc.