Vị trí cầu Yên Bái ở đâu? Cấm lưu thông qua cầu Yên Bái từ 30/9 tới khi nào?

Nội dung chính

Vị trí cầu Yên Bái ở đâu?

Cầu Yên Bái là cây cầu đầu tiên bắc qua sông Hồng trên địa bàn tỉnh Yên Bái có ý nghĩa lịch sử quan trọng trong việc kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho địa phương.

Cầu Yên Bái tọa lạc tại trung tâm thành phố Yên Bái, nối liền hai phường Hồng Hà và Hợp Minh, tại lý trình km280+500 trên Quốc lộ 37. Khi mới khánh thành, cầu là biểu tượng của sự phát triển, là niềm tự hào của người dân địa phương trở thành một địa chỉ văn hóa để giới thiệu với du khách. Cây cầu đánh dấu một bước ngoặt, tháo gỡ điểm nghẽn giao thông quan trọng tạo điều kiện cho nhân dân các dân tộc trong tỉnh đi lại thông suốt.

Cầu Yên Bái được khởi công vào ngày 3 tháng 1 năm 1990 và chính thức được khánh thành vào ngày 30 tháng 12 năm 1992. Về thiết kế, cầu được xây dựng theo công nghệ cũ với kết cấu dàn thép. Công trình có chiều dài là 305 mét và chiều rộng là 12,5 mét.

Sau hơn 30 năm đưa vào sử dụng, cây cầu đã có dấu hiệu xuống cấp. Gần đây, do lo ngại ảnh hưởng của mưa lũ đến an toàn kết cấu, cầu đã nhiều lần phải tạm dừng lưu thông và hạn chế cho các loại xe tải, xe có tải trọng lớn. Tính đến đầu năm 2024, cầu Yên Bái là cây cầu lớn tuổi nhất trong số 5 cây cầu bắc qua sông Hồng tại thành phố Yên Bái.

Để đảm bảo an toàn, các phương tiện hạng nặng hiện được khuyến cáo lưu thông qua các cầu khác như cầu Tuần Quán, Bách Lẫm, Giới Phiên hoặc Văn Phú.

Vị trí cầu Yên Bái ở đâu? Cấm lưu thông qua cầu Yên Bái từ 30/9 tới khi nào? (Hình từ internet)

Cấm lưu thông qua cầu Yên Bái từ 30/9 tới khi nào?

Ngày 30/9/2025, UBND tỉnh Lào Cai đã có Thông báo 66/TB-UBND năm 2025 hỏa tốc về việc cấm cầu và phân luồng giao thông qua cầu Yên Bái (lý trình Km280+500, Quốc lộ 37).

Cụ thể, Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai cấm tất cả các phương tiện và người đi bộ lưu thông qua cầu Yên Bái (lý trình Km280+500, Quốc lộ 37) kể từ 18 giờ ngày 30/9/2025 đến khi có thông báo điều chỉnh.

Quyết định cấm cầu được đưa ra để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện sau hai sự cố nghiêm trọng:

- Hoàn lưu bão số 10 (Bualoi) gây mưa lớn kéo dài, khiến mực nước sông Hồng (sông Thao) tại khu vực cầu Yên Bái dâng cao vượt báo động 3.

- Khoảng 2 giờ sáng ngày 30/9, một tàu hút cát trôi tự do từ thượng nguồn đã va vào trụ và dầm cầu, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến chất lượng và an toàn công trình.

Để phục vụ nhu cầu đi lại, các phương tiện cần di chuyển giữa phường Yên Bái và phường Âu Lâu (hai phường sau sáp nhập) được khuyến cáo sử dụng các cầu thay thế sau: cầu Tuần Quán, cầu Bách Lẫm, cầu Giới Phiên hoặc cầu Văn Phú.

Như vậy, hiện chưa có thông tin chính thức về thời gian chính xác để dỡ bỏ lệnh cấm lưu thông qua cầu Yên Bái.

Quy định về tổ chức giao thông trên cầu đường bộ?

Căn cứ tại Điều 5 Thông tư 84/2014/TT-BGTVT quy định tổ chức giao thông trên cầu đường bộ như sau:

[1] Chế độ tổ chức giao thông trên cầu đường bộ

- Chế độ không kiểm soát: các phương tiện tham gia giao thông đường bộ thỏa mãn điều kiện quy định tại các Điều 16, 17 và Điều 18 của Thông tư 07/2010/TT-BGTVT, được phép lưu thông bình thường qua cầu nếu không có biển báo hiệu đặt trước cầu (trừ biển thông tin cầu).

- Chế độ kiểm soát: các phương tiện tham gia giao thông đường bộ thỏa mãn điều kiện quy định tại các Điều 16, 17 và Điều 18 của Thông tư 07/2010/TT-BGTVT, được phép lưu thông qua cầu nhưng phải tuân theo quy định của biển báo hiệu đặt trước cầu.

- Chế độ kiểm soát đặc biệt: các phương tiện tham gia giao thông đường bộ vượt quá điều kiện quy định tại các Điều 16, 17 và Điều 18 của Thông tư 07/2010/TT-BGTVT hoặc có tổng trọng lượng, khổ giới hạn vượt quá trị số quy định trên biển báo hiệu đặt trước cầu, khi tham gia giao thông trên đường bộ phải được cơ quan có thẩm quyền cấp phép. Khi đó, việc lưu thông qua cầu phải tuân thủ quy định trong giấy phép (giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ), hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc phải có giải pháp gia cố (nếu cần thiết) nhằm đảm bảo an toàn công trình cầu.

[2] Khi có sự cố gây mất an toàn giao thông, an toàn công trình cầu, cơ quan trực tiếp quản lý cầu phải có biện pháp cấp bách để bảo đảm giao thông, an toàn giao thông, an toàn công trình. Trường hợp hạn chế hoặc cấm lưu thông qua cầu, cơ quan trực tiếp quản lý cầu phải có biện pháp hướng dẫn, phân luồng và điều tiết giao thông qua cầu cho phù hợp với tình trạng kỹ thuật của cầu nhằm đảm bảo an toàn giao thông, an toàn công trình, an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua cầu.

[3] Việc điều hành giao thông trên cầu do cơ quan trực tiếp quản lý cầu phối hợp với các cơ quan chức năng, lực lượng khác để thực hiện theo chức năng, nhiệm vụ được giao.