Quy hoạch giao thông Khu công nghệ thông tin tập trung tỉnh Bắc Ninh như thế nào?

Nội dung chính

Quy hoạch giao thông Khu công nghệ thông tin tập trung tỉnh Bắc Ninh như thế nào?

Theo Quyết định 802/QĐ-UBND năm 2024 của Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh về việc phê duyệt Đồ án Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Phân khu số 32 (Khu CNTT tập trung tỉnh Bắc Ninh) quy định thì quy hoạch giao thông Khu công nghệ thông tin tập trung tỉnh Bắc Ninh như sau:

[1] Giao thông đối ngoại:

- Hệ thống giao thông chính tuân thủ QHC đô thị Bắc Ninh được phê duyệt.

- Khu vực có lợi thế về giao thông đường bộ, gồm tuyến QL.1A và QL.18 (QL.18 mới trùng tuyến Vành đai 4) nằm ở phía Bắc, thuận lợi cho kết nối giao thông của khu quy hoạch với các vùng lân cận.

- Đường sắt: Trong phạm vi nghiên cứu có các tuyến đường sắt đô thị như tuyến đường sắt đô thị vành đai, tuyến đường sắt đô thị kết nối thành phố Bắc Ninh - Tiên Du - Yên Phong, tuyến đường sắt kết nối Tiên Du - Thuận Thành và tuyến đường sắt nội vùng đi dọc theo tuyến QL.1A (Hà Nội - Lạng Sơn).

[2] Giao thông trong khu quy hoạch:

Hệ thống giao thông được quy hoạch đồng bộ, kết nối với hệ thống giao thông khu vực lân cận tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh với các cấp đường từ đường phân khu vực, đường khu vực, đường liên khu vực để kết nối với các tuyến tỉnh lộ và quốc lộ, gồm các loại mặt cắt ngang điển hình:

- Mặt cắt 1-1, lộ giới 42m = 2x10,5m (lòng đường) + 2x8m (hè đường) + 5m (dải phân cách giữa).

- Mặt cắt 2-2, lộ giới 62,5m = 2x11,5m (lòng đường chính) + 2x2m (dải phân cách phụ) + 2x7,5m (lòng đường gom) + 2x8m (hè đường) + 5m (dải phân cách giữa).

- Mặt cắt 3-3, lộ giới 60,5m = 2x11,5m (lòng đường chính) + 2x3m (dải phân cách phụ) + 2x7,5m (lòng đường gom) + 2x6m (hè đường) + 5m (dải phân cách giữa).

- Mặt cắt 4-4, lộ giới 30m = 18m (lòng đường) + 2x6m (hè đường).

- Mặt cắt 5-5, lộ giới 25m = 2x7,5m (lòng đường) + 2x3,5m (hè đường) + 3m (dải phân cách giữa).

- Mặt cắt 6-6, lộ giới 20,5m = 10,5m (lòng đường) + 2x5m (hè đường).

- Mặt cắt 7-7, lộ giới 43m = 7,5m (lòng đường) + (4,5+1,5)m (hè đường) + 16m kênh giữa + 7,5m (lòng đường) + (4,5+1,5)m (hè đường).

- Mặt cắt 8-8, lộ giới 56m = 2x11,5m (lòng đường chính) + 2x0,75m (dải phân cách phụ) + 2x7,5m (lòng đường gom) + 2x6m (hè đường) + 5m (dải phân cách giữa).

[3] Bãi đỗ xe:

- Bố trí 06 bãi đỗ xe tập trung có tổng diện tích 11,44ha và khu ga đường sắt đô thị theo quy hoạch chung (HTKT.1) có diện tích 5,25ha, đảm bảo bán kính phục vụ.

- Nhu cầu đỗ xe đối với các khu đất xây dựng trung tâm thương mại, dịch vụ, hội chợ triển lãm và các khu đất hỗn hợp sẽ được xác định cụ thể trong giai đoạn tiếp theo, đảm bảo nhu cầu đỗ xe của từng dự án công trình; bố trí xây dựng tầng hầm phục vụ đỗ xe tại từng dự án và một phần nhu cầu công cộng xung quanh.

- Nghiên cứu bổ sung các bãi đỗ xe tại các khu vực đất cây xanh trong giai đoạn lập quy hoạch chi tiết, dự án đầu tư xây dựng công trình.

Trên là thông tin quy hoạch giao thông Khu công nghệ thông tin tập trung tỉnh Bắc Ninh như thế nào.

>> Xem chi tiết:

Quy hoạch giao thông Khu công nghệ thông tin tập trung tỉnh Bắc Ninh như thế nào? (Hình từ Internet)

Đặt tên, đổi tên, số hiệu đường bộ thuộc Khu công nghệ thông tin tập trung tỉnh Bắc Ninh quy định ra sao?

Căn cứ Điều 11 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

- Việc đặt tên, số hiệu đường bộ được quy định như sau:

+ Tên đường bộ được đặt theo tên danh nhân, người có công với đất nước; di tích, sự kiện lịch sử, văn hóa; tên địa danh hoặc tên theo tập quán. Số hiệu đường bộ được đặt theo số tự nhiên hoặc số tự nhiên kèm theo chữ cái nếu cần thiết. Trường hợp đường đô thị trùng với đường khác thì sử dụng cả tên đường đô thị và tên, số hiệu của đường khác;

+ Tên, số hiệu đường bộ tham gia vào mạng lưới đường bộ quốc tế thực hiện theo điều ước quốc tế giữa nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam với các quốc gia, tổ chức quốc tế có liên quan. Đường bộ kết nối vào mạng lưới đường bộ quốc tế thì sử dụng cả tên, số hiệu đường bộ trong nước và tên, số hiệu đường bộ quốc tế.

- Trường hợp có tuyến, đoạn tuyến đường bộ đi trùng nhau thì sử dụng tên, số hiệu đường bộ thuộc cấp quản lý cao hơn, trừ trường hợp quy định tại điểm a khoản 1 Điều 11 Luật Đường bộ 2024.

- Không bắt buộc đặt tên, số hiệu đường bộ đối với đường xã, đường thôn, đường nội bộ, đường chuyên dùng; không bắt buộc đổi tên, số hiệu đường bộ trong trường hợp đường đó đi qua địa bàn được cấp có thẩm quyền quyết định giải thể, nhập, chia, điều chỉnh địa giới hành chính của địa phương.

Cấp kỹ thuật của đường bộ thuộc Khu công nghệ thông tin tập trung tỉnh Bắc Ninh quy định ra sao?

Căn cứ Điều 10 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

- Cấp kỹ thuật của đường bộ phải được xác định trong dự án đầu tư xây dựng đường bộ. Việc thiết kế, thi công xây dựng đường bộ phải thực hiện đúng quy định về cấp kỹ thuật tuyến đường trong dự án đầu tư xây dựng đường bộ được duyệt; tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về cấp kỹ thuật của đường bộ.

- Cấp kỹ thuật của đường bộ được quy định trong các quy chuẩn, tiêu chuẩn thiết kế của đường bộ, bao gồm:

+ Đường cao tốc;

+ Đường cấp I, II, III, IV, V, VI;

+ Đường đô thị;

+ Đường cấp A, B, C, D, đường khác.

- Cấp kỹ thuật của đường bộ quy định tại các điểm a, b và d khoản 2 Điều 10 Luật Đường bộ 2024 thực hiện theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành và tiêu chuẩn kỹ thuật do cấp có thẩm quyền công bố.

- Cấp kỹ thuật của đường bộ quy định tại điểm c khoản 2 Điều 10 Luật Đường bộ 2024 thực hiện theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành và tiêu chuẩn kỹ thuật do cấp có thẩm quyền công bố.