Trách nhiệm của các bên liên quan trong việc phối hợp ra quyết định khai thác bay được quy định ra sao?

Nội dung chính

Trách nhiệm của các bên liên quan trong việc phối hợp ra quyết định khai thác bay được quy định ra sao?

Các giai đoạn và trách nhiệm của các bên liên quan trong việc thực hiện công tác quản lý luồng không lưu được quy định tại Điều 172 và Điều 173 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT quy định về quản lý và bảo đảm hoạt động bay do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành như sau:

Các giai đoạn thực hiện ATFM

Các giai đoạn thực hiện ATFM gồm giai đoạn chiến lược, tiền chiến thuật, chiến thuật và phân tích sau thực hiện.

Trách nhiệm của các bên liên quan trong thực hiện ATFM

- Trung tâm ATFM:

+ Chủ trì, triển khai thực hiện ATFM và giám sát việc thực hiện các giải pháp ATFM trong vùng trời trách nhiệm;

+ Lập và phân phối kế hoạch ATFM chiến lược, kế hoạch ATFM hằng ngày (ADP) dựa trên tiến trình CDM với các cơ quan, đơn vị liên quan;

+ Thu thập, phân tích thông tin ATFM có liên quan bao gồm: điều kiện thời tiết, hạn chế năng lực, thiếu cơ sở hạ tầng, đóng cửa đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, hệ thống tự động quản lý không lưu ngừng hoạt động và những thay đổi về phương thức, quy trình ảnh hưởng đến các cơ sở điều hành bay;

+ Phân tích và phân phối thông tin ATFM đến các thành phần ATFM có liên quan;

+ Xây dựng phương thức để trao đổi phổ biến thông tin trên trang thông tin điện tử ATFM;

+ Đánh giá tác động của việc mất cân bằng giữa nhu cầu hoạt động bay và năng lực thông qua của sân bay, vùng trời;

+ Soạn thảo, tổ chức ký kết văn bản phối hợp thực hiện với các thành phần thực hiện ATFM và văn bản phối hợp về ATFM;

+ Kết nối các thành viên CDM, ATFM.

- Người khai thác tàu bay:

+ Tham gia vào tiến trình CDM, ATFM theo các hình thức thích hợp như trực tiếp, trực tuyến;

+ Cung cấp, cập nhật dữ liệu chuyến bay theo đúng quy định về không lưu hoặc tiến trình CDM, ATFM;

+ Giám sát việc tuân thủ tiến trình chuyến bay; theo dõi, thông báo việc thay thế, chậm chuyến, hủy chuyến bay của người khai thác tàu bay.

- Tổ lái:

+ Tuân thủ đúng phương thức khai thác ATFM ấn định cho chuyến bay;

+ Báo cáo kịp thời trong tình huống không thể tuân thủ theo phương thức ATFM đã ấn định cho chuyến bay.

- Cơ sở điều hành bay:

+ Tại sân bay khởi hành: giám sát việc tuân thủ theo thời gian tính toán khởi hành (CTOT);

+ Trên đường bay: nắm và thực hiện đầy đủ các biện pháp ATFM;

+ Giai đoạn đến của tàu bay: hỗ trợ tuân thủ thời gian tính toán qua điểm liên quan.

- Doanh nghiệp cảng hàng không:

+ Thực hiện theo các biện pháp ATFM áp dụng cho chuyến bay khởi hành và hỗ trợ việc khởi hành theo đúng thời gian phù hợp với năng lực thông qua của sân bay;

+ Công bố khả năng chậm trễ tối đa hàng ngày tại cửa ra tàu bay;

+ Tham gia thực hiện ATFM liên quan đến CDM và đảm bảo qua ranh giới chuyển giao kiểm soát.

- Cục Hàng không Việt Nam:

+ Ban hành quy định hướng dẫn thực hiện ATFM phù hợp yêu cầu của ICAO và điều kiện khai thác thực tế tại Việt Nam;

+ Tổ chức quy hoạch, phân định trách nhiệm, thiết lập và phối hợp khai thác hệ thống ATFM HKDD Việt Nam;

+ Tổ chức công bố phương thức và thông tin liên quan đến ATFM trong AIP Việt Nam;

+ Chủ trì tổ chức phối hợp, hiệp đồng trong việc thực hiện ATFM liên quan đến CDM, đảm bảo qua ranh giới chuyển giao kiểm soát theo kế hoạch, thỏa thuận của khu vực châu Á - Thái Bình Dương; kết nối và phối hợp khai thác với hệ thống ATFM của các nước liên quan;

+ Chủ trì xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình khai thác ATFM giữa các thành viên thực hiện ATFM; kiểm tra, giám sát và tổ chức hoàn thiện việc thực hiện ATFM theo quy hoạch, kế hoạch đã được phê duyệt.

Trong đó,

- ATFM (Air traffic flow management): Quản lý luồng không lưu.

- CDM (Collaborative Decision-Making): Phối hợp ra quyết định khai thác.

- ICAO (International Civil Aviation Organization): Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế.

- HKDD: Hàng không dân dụng.

- AIP (Aeronautical information publication): Tập thông báo tin tức hàng không. AIP là tài liệu tin tức hàng không, bao gồm những tin tức ổn định lâu dài, cần thiết cho hoạt động bay. Tập tu chỉnh AIP là tài liệu bao gồm những thay đổi mang tính chất lâu dài đối với những tin tức trong AIP và tập bổ sung AIP là tài liệu bao gồm những thay đổi mang tính chất tạm thời đối với những tin tức trong AIP và được phát hành bằng những trang đặc biệt.

Trên đây là nội dung tư vấn về các giai đoạn và trách nhiệm của các bên liên quan trong việc thực hiện công tác quản lý luồng không lưu. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này bạn nên tham khảo thêm tại Thông tư 19/2017/TT-BGTVT.