Dự kiến khởi công cao tốc Hồ Tràm Sân bay Long Thành khi nào?

Nội dung chính

Dự kiến khởi công cao tốc Hồ Tràm Sân bay Long Thành khi nào?

Tuyến cao tốc Hồ Tràm - Sân bay Long Thành đóng vai trò chiến lược trong việc phát triển hạ tầng giao thông liên vùng, kết nối trực tiếp khu vực trọng điểm Hồ Tràm (huyện Xuyên Mộc) với sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai).

Đây là động lực mạnh mẽ để thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực ven biển, mở rộng không gian đô thị và đặc biệt là nâng tầm ngành du lịch, dịch vụ của khu vực.

Dự án có điểm đầu kết nối với đường Vành đai 4 TP HCM và điểm cuối nối vào tuyến đường ven biển Vũng Tàu – Bình Thuận. Tuyến cao tốc được xây dựng mới hoàn toàn, quy mô 4 làn xe (theo quy hoạch là 6 làn) với vận tốc thiết kế đạt 100 km/h.

Tổng mức đầu tư của dự án ước tính khoảng 17.000 tỉ đồng, trong đó riêng chi phí giải phóng mặt bằng chiếm khoảng 4.500 tỉ đồng.

Tuyến cao tốc Hồ Tràm – Sân bay Long Thành có tổng chiều dài khoảng 41km đang được tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đẩy nhanh các bước chuẩn bị để khởi công vào dịp lễ Quốc khánh 2/9 năm nay.

Như vậy, dự kiến khởi công cao tốc Hồ Tràm Sân bay Long Thành vào dịp lễ Quốc khánh 2/9 năm 2025.

Dự kiến khởi công cao tốc Hồ Tràm  Sân bay Long Thành khi nào? (Hình từ Internet)

Thu hồi đất để làm đường cao tốc Hồ Tràm Sân bay Long Thành thuộc trường hợp thu hồi đất nào?

Theo Khoản 1 Điều 79 Luật Đất đai 2024 quy định thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng trong đó đất dùng để xây dựng công trình giao thông, bao gồm:

(1) Đường ô tô cao tốc, đường ô tô, đường trong đô thị, đường nông thôn kể cả đường tránh, đường cứu nạn và đường trên đồng ruộng phục vụ nhu cầu đi lại chung của mọi người, điểm dừng xe, điểm đón trả khách, trạm thu phí giao thông, công trình kho bãi, nhà để xe ô tô;

(2) Bến phà, bến xe, trạm dừng nghỉ;

(3) Các loại hình đường sắt; nhà ga đường sắt;

(4) Các loại cầu, hầm phục vụ giao thông;

(5) Công trình đường thủy nội địa, công trình hàng hải; công trình hàng không;

(6) Tuyến cáp treo và nhà ga cáp treo;

(7) Cảng cá, cảng cạn;

(8) Các công trình trụ sở, văn phòng, cơ sở kinh doanh dịch vụ trong ga, cảng, bến xe;

(9) Hành lang bảo vệ an toàn công trình giao thông mà phải thu hồi đất để lưu không;

(10) Các kết cấu khác phục vụ giao thông vận tải.

Như vậy, thu hồi đất để làm đường cao tốc Hồ Tràm - Sân bay Long Thành thuộc trường hợp thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng.

Chính sách phát triển đường cao tốc ở Bà Rịa - Vũng Tàu theo quy định pháp luật là gì?

Căn cứ theo Điều 46 Luật Đường bộ 2024, chính sách phát triển đường cao tốc được quy định như sau:

Điều 46. Chính sách phát triển đường cao tốc

Chính sách phát triển đường cao tốc thực hiện theo quy định tại Điều 4 của Luật này và các quy định sau đây:

1. Nhà nước khuyến khích tổ chức, cá nhân sử dụng các nguồn lực tham gia đầu tư, xây dựng, vận hành, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư và hình thức khác theo quy định của pháp luật;

2. Bảo đảm ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước để đầu tư, xây dựng các dự án có yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh; dự án đi qua địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn; dự án kết nối tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và dự án khác không thu hút được nguồn vốn ngoài ngân sách;

3. Nhà nước ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước, nguồn lực khác trong các trường hợp sau đây:

a) Thực hiện nghĩa vụ của Nhà nước theo quy định của pháp luật và hợp đồng dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư;

b) Mở rộng, nâng cấp đường cao tốc đang đầu tư hoặc đã khai thác theo quy mô phân kỳ.

Như vậy, chính sách phát triển đường cao tốc ở Bà Rịa - Vũng Tàu được Nhà nước khuyến khích đầu tư và khuyến khích đa dạng hóa nguồn lực theo quy định của Luật Đường bộ 2024.