Các tuyến đường TPHCM đi Đà Lạt tránh đèo Bảo Lộc

Nội dung chính

Các tuyến đường TPHCM đi Đà Lạt tránh đèo Bảo Lộc

Khoảng cách từ Sài Gòn đến Đà Lạt theo đường bộ là 309km. Có 2 tuyến đường bộ chính kết nối Sài Gòn và Đà Lạt là Tuyến Quốc lộ 20 và ĐT721 & QL20. Thời gian đi đường bộ từ Sài Gòn vào Đà Lạt khoảng hơn 6 tiếng.

Đê di chuyển đi đà lạt tránh đèo Bảo Lộc thì có thể lựa chọn một số cung đường đèo khác như sau:

(1) Đường đèo Gia Bắc

Đèo Gia Bắc hay còn được gọi là đèo Di Linh, nằm trên Quốc lộ 28 và dài khoảng hơn 10km. Đây là cung đường nối huyện Hàm Thuận Bắc (tỉnh Bình Thuận) với huyện Di Linh (tỉnh Lâm Đồng).

Lộ trình: Từ thành phố Hồ Chí Minh – Cao tốc Long Thành Dầu Giây – Cao tốc Dầu Giây Phan Thiết – Quốc lộ 28 – đèo Gia Bắc – quốc lộ 20 – đèo Prenn – Đà Lạt.

(2) Đường đèo Đại Ninh

Đèo Đại Ninh thuộc tuyến quốc lộ 28B, nằm trên con đường nối liền thành phố biển Phan Thiết và phố núi Đà Lạt. So với đèo Gia Bắc đèo Đại Ninh vẫn giữ được vẻ đẹp hoang sơ nguyên thủy.

Ưu điểm: đi được nhiều đường cao tốc hơn, ít kẹt xe hơn, thời gian di chuyển ngắn hơn

Nhược điểm: Hiện tại đường đang xuống cấp nên rất xấu và đi rất nguy hiểm, không phù hợp cho xe 16 chỗ ngồi trở lên

Lộ trình: Từ thành phố Hồ Chí Minh – Cao tốc Long Thành Dầu Giây – Cao tốc Dầu Giây Phan Thiết – Quốc lộ 28B – đèo Đại Ninh – quốc lộ 20 – đèo Prenn – Đà Lạt.

(3) Đường Đèo Ngoạn Mục

Cung được này cũng đang được rất nhiều người lựa chọn khi cao tốc Vĩnh Hảo – Cam Lâm đưa vào sử dụng. Đèo Ngoạn Mục hay là đèo Sông Pha và được biết với các tên cũ là đèo Bellevue, nằm trên tuyến quốc lộ 27 với chiều dài hơn 20km ở ranh giới huyện Ninh Sơn (Ninh Thuận) và huyện Đơn Dương (Lâm Đồng).

Ưu điểm: thời gian đi cao tốc toàn phần, quốc lộ 27 hướng từ Ninh Sơn lên Đà Lạt đường đẹp, thoáng, ít xe lớn.

Nhược điểm: là di chuyển quảng đường dài hơn tầm 430km, phí cao tốc nhiều hơn

Lộ trình: Xuất phát từ Hồ Chí Minh – Cao tốc Long Thành Dầu Giây – Cao tốc Dầu Giây Phan Thiết – Cao tốc Vĩnh Hảo Cam Lâm – quốc lộ 27 – đèo Ngoạn Mục – quốc lộ 20 – đèo Prenn – Đà Lạt.

(4) Đường đèo Khánh Lê (đèo Omega)

Nằm trong top những cung đường Sài Gòn đi Đà Lạt đẹp nhất không thể nào bỏ qua đèo Khánh Lê. Ngoài ra đèo còn có các tên gọi khác như là: đèo Omega, đèo Hòn Giao, đèo Bidoup, đèo Long Lanh hay là đèo Khánh Vĩnh, đi qua tuyến quốc lộ 27C và nối huyện Khánh Vĩnh ( Khánh Hòa) và huyện Lạc Dương (Lâm Đồng).

Lộ trình: Từ TP Hồ Chí Minh – quốc lộ 1A – Nha Trang – quốc lộ 27C – đèo Khánh Lê – Lạc Dương – Đà Lạt

*Lưu ý: Thông tin về các tuyến đường TPHCM đi Đà Lạt tránh đèo Bảo Lộc chỉ mang tính tham khảo.

Các tuyến đường TPHCM đi Đà Lạt tránh đèo Bảo Lộc (Hình từ Internet)

Cao tốc TP HCM Đà Lạt khi nào hoàn thành?

Dự án đường cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc nối Đà Lạt - TP.HCM được UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Dự án có tổng chiều dài 65,88km, điểm đầu tại Km59+798,33 (nút giao với quốc lộ 20 thuộc xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai), điểm cuối tại Km125+675 (qua nút giao với đường Nguyễn Văn Cừ, TP Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng). 

Trong đó, đoạn đi qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 53,97km, qua tỉnh Đồng Nai khoảng 11,91km.

Tuyến cao tốc được thiết kế quy mô nền đường rộng 22m, có 4 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng. Nhu cầu sử dụng đất của dự án dự kiến khoảng 500ha, trong đó diện tích sử dụng thuộc tỉnh Đồng Nai là 86ha, tỉnh Lâm Đồng hơn 414ha.

Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc dự kiến hoàn thành, khai thác vào cuối năm 2027.

Sau khi tuyến cao tốc này hoàn thành sẽ giúp  rút ngắn thời gian di chuyển giữa TPHCM và thành phố Đà Lạt.

Bản đồ tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc

Quy định về giao thông trên đường cao tốc mới nhất 2025

Tại Điều 25 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định về giao thông trên đường cao tốc như sau:

- Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng trên đường cao tốc phải tuân thủ quy tắc giao thông đường bộ sau đây:

+ Trước khi nhập vào làn đường của đường cao tốc phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường, quan sát xe phía sau bảo đảm khoảng cách an toàn mới cho xe nhập vào làn đường sát bên phải, nếu có làn đường tăng tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi nhập vào làn đường của đường cao tốc;

+ Khi chuẩn bị ra khỏi đường cao tốc phải quan sát biển báo hiệu chỉ dẫn, thực hiện chuyển dần sang làn đường sát bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe di chuyển trên làn đường đó trước khi ra khỏi đường cao tốc;

+ Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường;

+ Các quy tắc giao thông đường bộ khác quy định tại Chương II Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 như sau:

- Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định; trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng khác buộc phải dừng xe, đỗ xe thì được dừng xe, đỗ xe ở làn dừng khẩn cấp cùng chiều xe chạy và phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp;

Trường hợp xe không thể di chuyển được vào làn dừng khẩn cấp, phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp và đặt biển hoặc đèn cảnh báo về phía sau xe khoảng cách tối thiểu 150 mét, nhanh chóng báo cho cơ quan Cảnh sát giao thông thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến hoặc cơ quan quản lý đường cao tốc.

- Xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn tốc độ tối thiểu quy định đối với đường cao tốc, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ không được đi trên đường cao tốc, trừ người, phương tiện giao thông đường bộ và thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.