Bản đồ quy hoạch tuyến đường Vành đai 3 TP. Huế đoạn qua phía Nam chi tiết

Nội dung chính

Bản đồ quy hoạch tuyến đường Vành đai 3 TP. Huế đoạn qua phía Nam chi tiết

Trong tháng 9 sắp tới, tuyến đường Vành đai 3 TP. Huế được xem là một trong những công trình giao thông trọng điểm của khu vực sẽ chính thức được khởi công.

Theo kế hoạch, tuyến đường Vành đai 3 TP. Huế có chiều dài khoảng 6,5 km và đi qua các phường Hương An, Kim Long, Thủy Xuân và Thuận Hóa, với điểm đầu nối với đường Nguyễn Văn Linh – quốc lộ 1A, và điểm cuối tại nút giao đường Võ Văn Kiệt – Minh Mạng, giao cắt với quốc lộ 49A.

Dự án được thiết kế vô cùng hiện đại với mặt cắt nang rộng 36 – 42m với kết cấu bê tông nhựa, có giải phân cách, vỉa hè và lề đường hoàn chỉnh, đáp ứng tiêu chuẩn đô thị loại I.

Trong giai đoạn 1 của dự án sẽ ưu tiên thi công các đoạn phía Nam với mức đầu tư khoảng 500 tỷ đồng.

Việc tuyến đường Vành đai 3 TP. Huế sắp khởi công được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội và nâng tầm giá trị bất động sản cũng như cuộc sống của cư dân trong khu vực.

Dưới đây là Bản đồ quy hoạch tuyến đường Vành đai 3 TP. Huế đoạn qua phía Nam chi tiết:

Lưu ý: Bản đồ quy hoạch tuyến đường Vành đai 3 TP. Huế đoạn qua phía Nam chỉ mang tính chất tham khảo

Bản đồ quy hoạch tuyến đường Vành đai 3 TP. Huế đoạn qua phía Nam chi tiết (Hình từ Internet)

Nguyên tắc cơ bản trong hoạt động đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 TP. Huế ra sao?

Căn cứ tại Điều 4 Luật Xây dựng 2014 được bổ sung bởi Điểm c Khoản 2 Điều 1 Luật Xây dựng sửa đổi 2020 quy định về nguyên tắc cơ bản trong hoạt động xây dựng như sau:

(1) Bảo đảm đầu tư xây dựng công trình theo quy hoạch, thiết kế, bảo vệ cảnh quan, môi trường; phù hợp với điều kiện tự nhiên, xã hội, đặc điểm văn hóa của địa phương; bảo đảm ổn định cuộc sống của Nhân dân; kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với quốc phòng, an ninh, phòng, chống thiên tai và ứng phó với biến đổi khí hậu (được sửa đổi bởi Điểm a Khoản 2 Điều 1 Luật Xây dựng sửa đổi 2020).

(2) Sử dụng hợp lý nguồn lực, tài nguyên tại khu vực có dự án, bảo đảm đúng mục đích, đối tượng và trình tự đầu tư xây dựng.

(3) Tuân thủ tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định của pháp luật về sử dụng vật liệu xây dựng; bảo đảm nhu cầu tiếp cận sử dụng công trình thuận lợi, an toàn cho người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em ở các công trình công cộng, nhà cao tầng; ứng dụng khoa học và công nghệ, áp dụng hệ thống thông tin công trình trong hoạt động đầu tư xây dựng.

(4) Bảo đảm chất lượng, tiến độ, an toàn công trình, tính mạng, sức khỏe con người và tài sản; phòng, chống cháy, nổ; bảo vệ môi trường.

(5) Bảo đảm xây dựng đồng bộ trong từng công trình và đồng bộ với các công trình hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội.

(6) Tổ chức, cá nhân khi tham gia hoạt động xây dựng phải có đủ điều kiện năng lực theo quy định; chịu trách nhiệm về chất lượng công việc do mình thực hiện theo quy định của Luật Xây dựng 2014 (được sửa đổi bởi Điểm b Khoản 2 Điều 1 Luật Xây dựng sửa đổi 2020)

(7) Bảo đảm công khai, minh bạch, tiết kiệm, hiệu quả; phòng, chống tham nhũng, lãng phí, thất thoát và tiêu cực khác trong hoạt động đầu tư xây dựng.

(8) Phân định rõ chức năng quản lý nhà nước trong hoạt động đầu tư xây dựng với chức năng quản lý của người quyết định đầu tư, chủ đầu tư phù hợp với từng loại nguồn vốn sử dụng (được sửa đổi bởi Điểm c Khoản 2 Điều 1 Luật Xây dựng sửa đổi 2020)

(9) Khi lập và thực hiện quy hoạch xây dựng, đầu tư xây dựng, quản lý vận hành công trình xây dựng, phát triển vật liệu xây dựng phải có giải pháp kỹ thuật và quản lý nhằm bảo đảm sử dụng tiết kiệm, hiệu quả năng lượng, tài nguyên và bảo vệ môi trường.

Xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với đường bộ được thực hiện đối với các trường hợp nào?

Căn cứ tại khoản 3 Điều 20 Luật Đường bộ 2024 quy định Xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với đường bộ như sau:

Điều 20. Xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với đường bộ

[...]

3. Xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với đường bộ được thực hiện đối với các trường hợp sau đây:

a) Đầu tư xây dựng đường đô thị phải kết hợp với bố trí, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung để bảo đảm tính đồng bộ nhằm tiết kiệm tài nguyên đất, tiết kiệm chi phí đầu tư, xây dựng, bảo đảm cảnh quan và môi trường, nâng cao hiệu quả khai thác các công trình và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong giai đoạn vận hành, khai thác, sử dụng đường đô thị;

b) Đầu tư xây dựng cầu đường bộ phải thiết kế, bố trí vị trí để lắp đặt đường dây thông tin, viễn thông, đường ống cấp nước, đường dây tải điện, dây dẫn điện, trừ dây dẫn điện cao thế và dây dẫn điện không có bộ phận cách điện;

c) Đầu tư xây dựng hầm đường bộ phải thiết kế, lắp đặt cống cáp, hào hoặc tuy nen kỹ thuật để bố trí, lắp đặt hệ thống phòng cháy, chữa cháy, đường ống cấp nước, thoát nước và các công trình quy định tại điểm b khoản này;

d) Trường hợp cần thiết khác.

[...]

Như vậy, Xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với đường bộ được thực hiện đối với các trường hợp như sau:

- Đầu tư xây dựng đường đô thị phải kết hợp với bố trí, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung để bảo đảm tính đồng bộ nhằm tiết kiệm tài nguyên đất, tiết kiệm chi phí đầu tư, xây dựng, bảo đảm cảnh quan và môi trường, nâng cao hiệu quả khai thác các công trình và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong giai đoạn vận hành, khai thác, sử dụng đường đô thị;

- Đầu tư xây dựng cầu đường bộ phải thiết kế, bố trí vị trí để lắp đặt đường dây thông tin, viễn thông, đường ống cấp nước, đường dây tải điện, dây dẫn điện, trừ dây dẫn điện cao thế và dây dẫn điện không có bộ phận cách điện;

- Đầu tư xây dựng hầm đường bộ phải thiết kế, lắp đặt cống cáp, hào hoặc tuy nen kỹ thuật để bố trí, lắp đặt hệ thống phòng cháy, chữa cháy, đường ống cấp nước, thoát nước và các công trình quy định tại điểm b khoản 3 Điều 20 Luật Đường bộ 2024;

- Trường hợp cần thiết khác.