Bản đồ quy hoạch sân bay Lý Sơn Quảng Ngãi giai đoạn 2021 2030, tầm nhìn đến 2050

Nội dung chính

Bản đồ quy hoạch sân bay Lý Sơn Quảng Ngãi

Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi đã báo cáo về một số dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đang chuẩn bị triển khai trên địa bàn tỉnh.

Báo cáo tập trung vào các dự án quan trọng như: đường cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, cảng hàng không Măng Đen và cảng hàng không Lý Sơn.

Công tác chuẩn bị đối với từng dự án

- Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Sở Xây dựng đã tham mưu cho UBND tỉnh phân công nhiệm vụ cụ thể cho các sở, ngành và đề nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy thành lập ban chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng. Hiện nay, các bước chuẩn bị về bộ khung triển khai cơ bản đã hoàn thiện và sẵn sàng thực hiện theo tiến độ yêu cầu của Chính phủ.

- Cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum: UBND tỉnh đang phối hợp với Ban Quản lý Dự án 85 để xây dựng kế hoạch, xác định hướng tuyến và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

- Cảng hàng không Măng Đen và Lý Sơn: UBND tỉnh đã làm việc với Bộ Xây dựng để bổ sung quy hoạch hai cảng hàng không này vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050. Thủ tục bổ sung đang được thực hiện theo trình tự rút gọn.

Dưới đây là bản đồ quy hoạch sân bay Lý Sơn Quảng Ngãi:

(Hình từ Internet)

(Hình từ Internet)

Quy hoạch lấn biển để xây dựng sân bay Lý Sơn như thế nào?

Theo Quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000 đô thị Lý Sơn đã được phê duyệt, tỉnh Quảng Ngãi đã định hướng phát triển cảng hàng không Lý Sơn với tổng diện tích hơn 161 ha.

Dự án nằm trên địa bàn đặc khu Lý Sơn, trong đó khoảng 127 ha là phần diện tích lấn biển để tạo quỹ đất mới phục vụ xây dựng sân bay và hệ thống hạ tầng kỹ thuật kèm theo.

Phương án quy hoạch lấn biển được xác định là cần thiết trong bối cảnh quỹ đất trên đảo hạn chế, mật độ dân cư cao và yêu cầu về diện tích cũng như các tiêu chuẩn kỹ thuật của một sân bay đạt chuẩn.

Việc mở rộng ra biển giúp đảm bảo điều kiện an toàn khai thác, đồng thời phù hợp với các định hướng phát triển đã được cụ thể hóa trong Quy hoạch chung và Quy hoạch phân khu đô thị Lý Sơn, cũng như Quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050.

Quy hoạch sân bay Lý Sơn xác định đây là sân bay lưỡng dụng, kết hợp khai thác quân sự và dân dụng cấp 4C theo tiêu chuẩn quốc tế, với công suất dự kiến 3–3,5 triệu hành khách/năm, đủ khả năng tiếp nhận các dòng máy bay như A320, A321 và tương đương.

Bên cạnh sân bay, định hướng phát triển còn bao gồm hệ thống hạ tầng kỹ thuật, dịch vụ hỗ trợ, trung tâm logistics, mạng lưới giao thông đường bộ và tuyến tàu điện kết nối sân bay với các khu vực chức năng khác trên đảo.

Ngày 9/2/2025, tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ngãi, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý về nguyên tắc chủ trương xây dựng sân bay Lý Sơn.

Thủ tướng giao UBND tỉnh Quảng Ngãi làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu phương án đầu tư theo hình thức hợp tác công – tư (PPP), đồng thời yêu cầu quá trình triển khai phải phối hợp chặt chẽ với Bộ Quốc phòng để đảm bảo mục tiêu vừa phục vụ phát triển kinh tế, du lịch vừa đáp ứng yêu cầu an ninh, quốc phòng.

Thủ tướng lưu ý tỉnh Quảng Ngãi cần cân nhắc kỹ về quy mô, tính toán hiệu quả khai thác và chỉ triển khai khi đủ điều kiện và thực sự mang lại lợi ích.

>> Xem thêm thị trường bất động sản huyện Lý Sơn (cũ): Tại đây

Bản đồ quy hoạch sân bay Lý Sơn Quảng Ngãi giai đoạn 2021 2030, tầm nhìn đến 2050 (Hình từ Internet)

Nội dung của báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư lấn biển phải xác định gì?

Căn cứ khoản 4 Điều 72 Nghị định 102/2024/NĐ-CP quy định như sau:

Điều 72. Lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, phê duyệt dự án; lập, thẩm định, phê duyệt thiết kế xây dựng; thi công, nghiệm thu công trình xây dựng của dự án đầu tư lấn biển hoặc hạng mục lấn biển của dự án đầu tư

[...]

2. Văn bản chấp thuận thực hiện dự án đầu tư có hoạt động lấn biển bao gồm một hoặc các văn bản sau đây: quyết định chủ trương đầu tư, văn bản chấp thuận chủ trương đầu tư, giấy phép đầu tư, giấy chứng nhận đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký đầu tư hoặc các giấy tờ có giá trị tương đương khác đối với dự án đầu tư lấn biển hoặc dự án đầu tư có hạng mục lấn biển theo quy định của pháp luật về đầu tư, đầu tư công, đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

3. Khu vực cảng biển, vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, luồng hàng hải, vùng nước để xây dựng công trình phụ trợ khác (quy định tại điểm đ khoản 3 Điều 190 Luật Đất đai) là các khu vực đã được đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông hàng hải.

4. Nội dung của báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư lấn biển hoặc hạng mục lấn biển của dự án đầu tư thực hiện theo quy định của pháp luật về xây dựng và Nghị định này, trong đó phải xác định cụ thể vị trí, diện tích, ranh giới, tọa độ khu vực biển; chi phí lấn biển; tiến độ thực hiện công trình lấn biển (toàn bộ hoặc từng phần) và tiến độ sử dụng đất sau khi hoàn thành công trình lấn biển.

Chi phí lấn biển bao gồm: chi phí trực tiếp để tiến hành các hoạt động xây dựng các công trình, công tác xây dựng phục vụ cho hoạt động lấn biển theo quy hoạch chi tiết 1/500 do cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt và chi phí khác theo quy định của pháp luật về xây dựng.

[...]

Như vậy, nội dung của báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư lấn biển hoặc hạng mục lấn biển của dự án đầu tư phải xác định cụ thể các nội dung sau:

- Vị trí, diện tích, ranh giới, tọa độ khu vực biển.

- Chi phí lấn biển (bao gồm chi phí trực tiếp xây dựng công trình và các chi phí khác theo quy định).

- Tiến độ thực hiện công trình lấn biển (toàn bộ hoặc từng phần).

- Tiến độ sử dụng đất sau khi hoàn thành công trình lấn biển.