Thông tin Dự án cáp treo Am Tiên? Dự án cáp treo Am Tiên sẽ được triển khai ở đâu?

Nội dung chính

Thông tin Dự án cáp treo Am Tiên? Cáp treo Am Tiên sẽ được triển khai ở đâu?

Dự án cáp treo Am Tiên

Thanh Hóa đã phê duyệt dự án cáp treo Am Tiên với tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỷ đồng. Dự án cáp treo Am Tiên là một phần trong chiến lược phát triển du lịch của tỉnh Thanh Hóa được triển khai trên diện tích hơn 317.000m2 tại thị trấn Nưa, huyện Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa.

Dự án Am Tiên được Tập đoàn Sun Group triển khai có tổng diện tích gần 350 ha, chia làm 3 giai đoạn:

- Giai đoạn 1 là khu dịch vụ thương mại và cáp treo quy mô 31,74 ha, tổng mức đầu tư 2.969 tỉ đồng;

- Giai đoạn 2 là khu dịch vụ du lịch và trục cảnh quan văn hóa quy mô 58,62 ha, tổng mức đầu tư 9.634 tỉ đồng;

- Giai đoạn 3 là khu du lịch sinh thái nghỉ dưỡng quy mô 295,64 ha, tổng mức đầu tư 22.429 tỉ đồng.

Độ dài của các tuyến dự án cáp treo Am Tiên

Giai đoạn 1 sẽ xây dựng 2 trong số 4 tuyến của hệ thống cáp treo 1 dây, tạo tuyến giao thông trục xương sống kết nối toàn bộ các hợp phần quan trọng của dự án. Trong đó:

- Tuyến cáp treo số 1 dài 1,2 km;

- Tuyến cáp treo 2 dài 1,5 km

Dự kiến giai đoạn 1 sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2027.

Thông tin Dự án cáp treo Am Tiên? Dự án cáp treo Am Tiên sẽ được triển khai ở đâu? (Hình từ Internet)

Có những quy định nào về yêu cầu công tác cứu hộ đối với hệ thống cáp treo?

Căn cứ theo tiểu mục 2.9 Mục 2 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 19:2014/BLĐTBXH về an toàn lao động đối với hệ thống cáp treo vận chuyển người quy định yêu cầu công tác cứu hộ đối với hệ thống cáp treo như sau:

- Hệ thống cáp treo phải được trang bị các phương tiện để phục vụ việc di chuyển của người làm công tác cứu hộ dọc theo tuyến cáp. Các phương tiện này phải hoạt động được trong điều kiện xấu nhất có thể.

- Số lượng người được huấn luyện cho hoạt động cứu hộ phải tùy thuộc vào nhiệm vụ khi cáp treo hoạt động. Đội ngũ cứu hộ phải được huấn luyện đầy đủ và được thực hành các tình huống ứng cứu trong các tình huống khẩn cấp.

- Các thiết bị sử dụng để hỗ trợ cho việc cứu hộ hành khách phải được thiết kế dễ dàng cho việc sử dụng của hành khách.

- Độ bền của các dây cứu hộ phi kim loại sử dụng cho hoạt động cứu hộ phải chịu được ít nhất 15 lần tải vận hành mong muốn lớn nhất.

- Để hành khách sau khi được giải cứu có thể được đưa trở lại bất kỳ khu vực ga hành khách nào, hoặc khu vực để dành cho các trường hợp khẩn cấp thì việc đi lại của hành khách phải dễ dàng để đi bộ được.

- Đối với việc cứu hộ vào ban đêm thì nguồn sáng phục vụ cho công tác cứu hộ phải đầy đủ.

- Việc cứu hộ theo phương thẳng đứng có thể được tiến hành bằng việc kết hợp dây, thang và các trang bị được thiết kế phù hợp. Các thiết bị này phải đảm bảo an toàn không gây đau đớn không cần thiết cho hành khách.

- Toa hành khách đến để phục vụ cho việc cứu hộ phải có đầy đủ các trang thiết bị cứu hộ cho hành khách cùng với đèn chiếu sáng xách tay, bộ cứu hộ và các phương tiện để kết nối với nhà ga như bộ đàm hoặc điện thoại.

- Trước một hoạt động cứu hộ hoặc khởi đầu cho quá trình thực hành cứu hộ, phải sử dụng phương tiện để khóa truyền động chính của hệ thống cáp treo.

- Hệ thống cáp treo khi thiết kế phải tính đến các yếu tố như địa hình và môi trường xung quanh, điều kiện khí quyển và khí tượng, các cấu trúc hoặc công trình có thể gây trở ngại, các yếu tố có thể ảnh hưởng cho hành khách và người vận hành cáp treo.

- Quá trình kiểm tra, giám sát, bảo dưỡng và vận hành phải đảm bảo theo các yêu cầu quy định tại Tiêu chuẩn Anh BS EN 1709:2004 Các yêu cầu an toàn đối với hệ thống cáp treo được thiết kế để chở người - giám sát trước khi vận hành, bảo dưỡng, kiểm tra và giám sát vận hành (Safety requirements for cableway installations designed to carry persons - Precommissioning inspection, maintenace, operational inspection and checks).