Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Thông tin dự án đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TPHCM
Mua bán nhà đất tại Đồng Nai
Nội dung chính
Thông tin dự án đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TPHCM
Theo Nghị quyết 28/NQ-HĐND, một số thông tin dự án đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TPHCM như sau:
1. Dự kiến quy mô, địa điểm thực hiện Dự án
- Quy mô đầu tư, công suất dự án: Dự án nhóm A; Loại công trình: cầu và đường giao thông; Cấp công trình: cấp II.
Đầu tư tuyến đường từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh với chiều dài khoảng 44,5 km, gồm 02 đoạn như sau:
+ Đoạn 1: từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào (ngã ba giao với ĐT 761) dài khoảng 13 km (đoạn qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai), xây dựng cầu cạn cao ≥ 6m; bề rộng mặt cầu 33,5m, gồm: 8 làn xe x 3,75m = 30m, dải phân cách giữa + dải an toàn rộng 1,5m, lan can 2 bên cầu rộng 1m, dải an toàn 2 bên rộng 1m. Phạm vi giải phóng mặt bằng rộng khoảng 37,5m.
+ Đoạn 2: từ ngã ba Bà Hào đến đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh dài khoảng 31,5 km (kể cả nút giao với đường Vành đai 4), xây dựng đường bộ kết nối với đoạn 1. Bề rộng mặt đường 33,5m, gồm: 8 làn xe x 3,75m = 30m, dải phân cách giữa + dâi an toàn rộng 1,5m, lề đất rộng 1m, dải an toàn 2 bên rộng 1m. Phạm vi giải phóng mặt bằng rộng khoảng 45m.
Đầu tư xây dựng các công trình trên tuyến và hệ thống an toàn giao thông.
- Địa điểm: xã Trị An, xã Tân An, tỉnh Đồng Nai.
2. Dụ kiến thời gian thực hiện Dự án:
- Thời gian chuẩn bị Dự án: từ 2026.
- Thời gian xây dựng: từ 2026 - 2028.
- Thời gian Hợp đồng dự án (dự kiến): từ 2026 đến thời điểm địa phương hoàn thành việc thanh toán vốn cho nhà đầu tư.
3. Dự kiến nhu cầu sử dụng đất: khoảng 216,9 ha.
Dự kiến quy mô diện tích chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện Dự án với diện tích khoảng 50,29 ha (trong đó: rừng đặc dụng 42,39 ha; rừng sản xuất 7,90 ha).
4. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án: khoảng 28.792,957 tỷ đồng, trong đó:
| Khoản mục chi phí | Giá trị chi phí (đồng) - Đoạn 1 | Giá trị chi phí (đồng) - Đoạn 2 | Tổng cộng (đồng) |
|---|---|---|---|
| Chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng | 211.465.096.128 | 662.445.921.093 | 873.911.017.221 |
| Chi phí xây dựng | 12.838.405.916.530 | 7.200.091.372.833 | 20.038.497.289.363 |
| Chi phí thiết bị | 15.000.000.000 | 15.000.000.000 | 30.000.000.000 |
| Chi phí quản lý Dự án, tư vấn, chi phí khác | 1.285.340.591.653 | 721.509.137.283 | 2.006.849.728.936 |
| Chi phí dự phòng | 2.452.394.988.892 | 1.376.619.865.742 | 3.829.014.854.633 |
| Lãi vay trong thời gian xây dựng | 2.014.684.863.643 | 2.014.684.863.643 | |
| Tổng mức đầu tư (làm tròn) | 18.817.291.000.000 | 9.975.666.000.000 | 28.792.957.000.000 |
5. Sơ bộ phương án tài chính của Dự án
- Cơ cấu nguồn vốn: Vốn nhà đầu tư tham gia trong Dự án (thực hiện Dự án thành phần 1 - PPP) khoảng 18.817,291 tỷ đồng (chiếm 65,35%). Lãi suất vốn vay áp dụng tạm tính 10,67%/năm. Vốn chủ sở hữu khoảng 2.822,594 tỷ đồng (tối thiểu 15% tổng mức đầu tư Dự án theo quy định tại khoản 1 Điều 77 Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư).
- Vốn nhà nước trong Dự án: thực hiện Dự án thành phần 2 khoảng 9.975,666 tỷ đồng (chiếm 34,65%).
- Dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư từ nguồn thu đấu giá quỹ đất công hoặc nguồn vốn đầu tư công (đính kèm danh mục khu đất dự kiến đấu giả thanh toản).
6. Phân chia Dự án thành phần
- Dự án thành phần 1: Đầu tư xây dựng đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào theo phương thức đối tác công tư.
- Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng đoạn từ ngã ba Bà Hào đến đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh theo hình thức đầu tư công.
Thông tin dự án đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TPHCM (Hình từ internet)
Mục tiêu đầu tư xây dựng đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TPHCM
Việc đầu tư xây dựng đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TPHCM nhằm hình thành tuyến giao thông huyết mạch của tỉnh Đồng Nai, vừa bảo đảm kết nối trực tiếp giữa khu vực phía Bắc và phía Nam tỉnh, vừa tăng cường liên kết với các tỉnh Tây Nguyên và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường này sẽ rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa, nông sản từ khu vực Tây Nguyên, Bắc Đồng Nai đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, đáp ứng nhu cầu lưu thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh của tỉnh Đồng Nai và khu vực.
