Sân bay Phú Quốc nâng công suất đón APEC 2027? Quy hoạch sử dụng đất sân bay Phú Quốc theo Quyết định 427 như thế nào?

Nội dung chính

Sân bay Phú Quốc nâng công suất đón APEC 2027?

Hướng tới sự kiện APEC 2027, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang được nâng cấp toàn diện trở thành một trong những sân bay hiện đại, thông minh hàng đầu khu vực. Dự án nằm trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông du lịch của TP. Phú Quốc nhằm đưa “đảo ngọc” vươn tầm quốc tế.

Theo Quyết định 427/QĐ-BXD năm 2025 về việc phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch sân bay Phú Quốc thời kỳ 2021-2030 như sau:

- Cấp sân bay: 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO).

- Công suất: khoảng 10,0 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.

- Loại tàu bay khai thác: tàu bay B747, B787, A350 và tương đương.

- Phương thức tiếp cận hạ cánh: thiết bị hạ cánh chính xác theo tiêu chuẩn CAT I đối với đầu 10 của đường cất hạ cánh; tiêu chuẩn CAT II đối với đầu 28 của đường cất hạ cánh.

Trước APEC 2027 công suất dự kiến đạt 18 triệu lượt khách/năm (tăng hơn 4 lần so với hiện tại); đến năm 2050 sẽ đạt 50 triệu lượt khách và 50.000 tấn hàng hóa/năm.

Hạ tầng kỹ thuật cũng được nâng cấp mạnh mẽ: đường băng hiện hữu kéo dài lên 3.500 m, xây thêm một đường băng dài 3.300 m, sân đỗ mở rộng với hơn 100 vị trí đỗ, trong đó có 45 vị trí cho máy bay thân rộng.

Nhà ga hành khách mới được thiết kế theo hình tượng Phượng Hoàng, do CPG Consultants (Singapore) thực hiện. Dự án tích hợp công nghệ hiện đại như nhận diện sinh trắc học, check-in từ xa, tự động phân loại hành lý… nhằm rút ngắn thời gian làm thủ tục còn 15–30 giây/hành khách.

Ngoài ra, một nhà ga VIP do kiến trúc sư Marco Casamonti thiết kế cũng sẽ được xây dựng lấy cảm hứng từ hình ảnh cá đại bàng biển phục vụ các đoàn khách cấp cao.

Sân bay Phú Quốc nâng công suất đón APEC 2027? Quy hoạch sử dụng đất sân bay Phú Quốc theo Quyết định 427 như thế nào? (Hình từ Internet)

Quy hoạch sử dụng đất sân bay Phú Quốc theo Quyết định 427

Theo Quyết định 427/QĐ-BXD năm 2025 thì nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc khoảng 1.050,1 ha, trong đó bao gồm:

- Diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý: 561,1 ha.

- Diện tích đất do quân sự quản lý: 70,2 ha.

- Diện tích đất dùng chung: 418,8 ha.

Trong đó diện tích đất đề nghị địa phương bổ sung thêm khoảng 198,4 ha.

Đất sử dụng cho sân bay Phú Quốc có bao gồm đất xây dựng trụ sở cơ quan nhà nước không?

Căn cứ theo điểm a khoản 1 Điều 208 Luật Đất đai 2024 quy định như sau:

Điều 208. Đất sử dụng cho cảng hàng không, sân bay dân dụng

1. Đất sử dụng cho cảng hàng không, sân bay dân dụng bao gồm:

a) Đất xây dựng trụ sở cơ quan nhà nước, đơn vị lực lượng vũ trang nhân dân tại cảng hàng không, sân bay, đất xây dựng công trình kết cấu hạ tầng sân bay và công trình, khu phụ trợ khác của sân bay do Nhà nước sở hữu;

b) Đất xây dựng các hạng mục thuộc kết cấu hạ tầng cảng hàng không và công trình dịch vụ hàng không, dịch vụ phi hàng không ngoài quy định điểm a khoản này.

2. Căn cứ quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất và quy hoạch cảng hàng không, sân bay dân dụng đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh thực hiện việc giao đất, cho thuê đất theo quy định sau:

a) Giao đất không thu tiền sử dụng đất đối với đất quy định tại điểm a khoản 1 Điều này;

b) Cho thuê đất thu tiền thuê đất hằng năm đối với đất quy định tại điểm b khoản 1 Điều này;

[...]

Như vậy, đất sử dụng cho sân bay Phú Quốc sẽ bao gồm đất xây dựng trụ sở cơ quan nhà nước, đơn vị lực lượng vũ trang nhân dân tại cảng hàng không, sân bay, đất xây dựng công trình kết cấu hạ tầng sân bay và công trình, khu phụ trợ khác của sân bay do Nhà nước sở hữu.

Yêu cầu đối với việc thuê, cho thuê tàu bay được quy định như thế nào?

Căn cứ Điều 5 Thông tư 81/2014/TT-BGTVT có quy định về yêu cầu đối với việc thuê, cho thuê tàu bay như sau:

- Tổ chức, cá nhân thuê tàu bay phải khai thác, kiểm soát và chịu trách nhiệm đối với các quyền vận chuyển hàng không được cấp.

- Tổ chức, cá nhân thuê tàu bay không cho bất kỳ người nào khác trực tiếp hoặc gián tiếp hưởng lợi từ việc sử dụng quyền vận chuyển hàng không ngoài giá thuê thỏa thuận theo thời gian khai thác hoặc thuê bao cùng với các chi phí liên quan trực tiếp khác.

- Tổ chức, cá nhân thuê, cho thuê tàu bay có nghĩa vụ tham gia và giải trình việc thuê, cho thuê tàu bay.

- Trước khi đưa tàu bay vào khai thác, tổ chức, cá nhân có trách nhiệm thông báo và cung cấp cho Cục Hàng không Việt Nam giấy tờ liên quan đến việc tạm nhập tái xuất tàu bay (đối với việc thuê tàu bay) và tạm xuất tái nhập tàu bay (đối với việc cho thuê tàu bay) của cơ quan Hải quan.

- Trường hợp thuê tàu bay có thời hạn không quá 07 ngày liên tục quy định tại Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, tổ chức, cá nhân phải thông báo bằng văn bản cho Cục Hàng không Việt Nam về việc bên cho thuê có Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay phù hợp.

- Tổ chức, cá nhân thuê, cho thuê tàu bay có nghĩa vụ thông báo cho Cục Hàng không Việt Nam các trường hợp vi phạm của các bên trong việc thực hiện hợp đồng thuê, cho thuê tàu bay; việc chấm dứt trước thời hạn hoặc gia hạn hiệu lực của việc thuê, cho thuê tàu bay, thời gian thực tế đưa tàu bay ra khỏi Việt Nam (đối với việc thuê tàu bay), đưa tàu bay về Việt Nam (đối với việc cho thuê tàu bay) để thực hiện kiểm tra, giám sát.