Khởi công cao tốc Vinh Thanh Thủy vào khi nào?

Nội dung chính

Khởi công cao tốc Vinh Thanh Thủy vào khi nào?

Ngày 6/1/2026, tại cuộc họp do UBND tỉnh Nghệ An tổ chức về tình hình triển khai thực hiện; công tác giải phóng mặt bằng tái định cư một số dự án trọng điểm lĩnh vực giao thông vận tải.

Theo đó, dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh Thanh Thủy, dự án đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư. Đây là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Tây tỉnh Nghệ An.

Theo thiết kế, tuyến cao tốc Vinh Thanh Thủy có tổng chiều dài 60 km. Điểm đầu tại Km0, giao với đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông (đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt) thuộc địa phận xã Hưng Nguyên; điểm cuối tại Km60, thuộc Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy. Tuyến đường đi qua địa phận 9 xã, gồm: Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Vạn An, Nam Đàn, Xuân Lâm, Hoa Quân, Sơn Lâm và Kim Bảng.

Theo kế hoạch, dự án được chia thành 10 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 là đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh Thanh Thủy. Các dự án thành phần từ 2 đến 10 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn các xã có tuyến đường đi qua, gồm: Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Vạn An, Nam Đàn, Xuân Lâm, Hoa Quân, Sơn Lâm và Kim Bảng.

Về tiến độ triển khai, đối với dự án thành phần 1, hiện Sở Xây dựng Nghệ An đang tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi và Báo cáo đánh giá tác động môi trường. Đồng thời, Sở đang tiến hành thẩm định, phê duyệt nhiệm vụ tư vấn thẩm tra hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi và tư vấn điều tra, đánh giá hiện trạng rừng để làm cơ sở lựa chọn nhà thầu theo quy định. Dự kiến dự án sẽ được khởi công vào ngày 30/4/2026.

Như vậy, dự kiến khởi công cao tốc Vinh Thanh Thủy vào ngày 30/4/2026.

Khởi công cao tốc Vinh Thanh Thủy vào khi nào? (Hình từ Internet)

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Vinh Thanh Thủy

Dưới đây là bản đồ hướng tuyến cao tốc Vinh Thanh Thủy:

Chính sách phát triển đường cao tốc như thế nào?

Chính sách phát triển đường cao tốc thực hiện theo quy định tại Điều 4 của Luật Đường bộ 2024 cụ thể như sau:

(1) Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm 03 nội dung sau:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ.

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ.

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

(2) Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

(3) Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, vật liệu bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.

Đồng thời, Điều 46 Luật Đường bộ 2024 quy định chính sách phát triển đường cao tốc thực hiện theo quy định tại Điều 4 Luật Đường bộ 2024 và các quy định sau đây:

(1) Nhà nước khuyến khích tổ chức, cá nhân sử dụng các nguồn lực tham gia đầu tư, xây dựng, vận hành, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư và hình thức khác theo quy định của pháp luật.

(2) Bảo đảm ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước để đầu tư, xây dựng các dự án có yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh; dự án đi qua địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn; dự án kết nối tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và dự án khác không thu hút được nguồn vốn ngoài ngân sách.

(3) Nhà nước ưu tiên bố trí ngân sách nhà nước, nguồn lực khác trong các trường hợp sau đây:

- Thực hiện nghĩa vụ của Nhà nước theo quy định của pháp luật và hợp đồng dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

- Mở rộng, nâng cấp đường cao tốc đang đầu tư hoặc đã khai thác theo quy mô phân kỳ.