Dự kiến Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình sẽ hoàn thành mở rộng trong năm 2027

Nội dung chính

Dự kiến Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình sẽ hoàn thành mở rộng trong năm 2027

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là một tuyến đường cao tốc dài khoảng 50 km, nối từ Cầu Giẽ (tỉnh Hà Nam) đến tỉnh Ninh Bình, hoàn thành thông xe năm 2012 với quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp.

Tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông và rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Ninh Bình, phục vụ nhu cầu đi lại của cả nước.

Trong thời điểm hiện nay, đề xuất mở rộng Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình sẽ thực hiện đầu tư phát triển quy mô quy hoạch và quy mô đầu tư dự án để mở rộng từ 4 làn đường thành 6 làn đường.

Trong các thời điểm vào các dịp lễ, tết thì Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình xuất hiện các tình trạng quá tải, kẹt xe, lưu lượng xe qua đoạn này đã vượt quá 40% trong đoạn Km 210+000 - Km 218+400, điều này cho thấy quy mô trong thời điểm hiện tại không đáp ứng được nhu cầu thực tế.

Đối với đoạn Km 218+400 - Km 226+200 thì lưu lượng xe lưu thông trên tuyến đường có nhiều thời điểm vượt quá hơn 20% lưu lượng thực tế có thể lưu thông tốt trên đoạn đường.

Dự kiến sẽ có nhiều sự quá tải và cần thực hiện hoàn thành mở rộng trong năm 2027 để đáp ứng được nhu cầu giao thông để có thể khai thác ổn định đến hết năm 2033.

Sau thời điểm hoàn thiện mở rộng Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình trong năm 2027 thì tiếp tục thực hiện mở rộng từ 6 làn xe lên tiếp tục đến 10 làn xe trên cao tốc.

Trên là thông tin dự kiến Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình sẽ hoàn thành mở rộng trong năm 2027.

Việc mở rộng Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình quy định như thế nào?

Căn cứ Điều 48 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

- Việc mở rộng, nâng cấp đường cao tốc hoặc đường bộ đang khai thác nâng cấp thành đường cao tốc được thực hiện để đáp ứng yêu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, vì lợi ích quốc gia, bảo đảm yêu cầu về quốc phòng, an ninh và phù hợp với quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

- Đối với dự án đã được đầu tư theo phương thức đối tác công tư đang trong giai đoạn thực hiện hợp đồng dự án, cơ quan ký kết hợp đồng thỏa thuận với nhà đầu tư về việc mở rộng, nâng cấp đường cao tốc hoặc đường bộ đang khai thác nâng cấp thành đường cao tốc theo một trong các phương án sau đây:

+ Nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh dự án đầu tư để mở rộng, nâng cấp;

+ Nhà nước tổ chức lập dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp theo phương thức đối tác công tư hoặc đầu tư công, trừ trường hợp trùng lặp với dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư đã có quyết định chủ trương đầu tư hoặc quyết định dự án hoặc trùng lặp với dự án đầu tư công đã có quyết định chủ trương đầu tư hoặc đã có quyết định đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư, pháp luật về đầu tư công.

- Trường hợp thỏa thuận được với nhà đầu tư, cơ quan có thẩm quyền thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư, dự án đầu tư theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư 2020 và tổ chức đàm phán với nhà đầu tư hiện hữu để điều chỉnh hợp đồng.

- Trường hợp không thỏa thuận được với nhà đầu tư theo quy định tại khoản 2 hoặc khoản 3 Điều 48 Luật Đường bộ 2024, cơ quan có thẩm quyền thực hiện chấm dứt hợp đồng theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư 2020 đối với trường hợp chấm dứt hợp đồng vì lợi ích quốc gia, bảo đảm yêu cầu về quốc phòng, an ninh quốc gia.

Dự kiến Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình sẽ hoàn thành mở rộng trong năm 2027 (Hình từ Internet)

Các trường hợp phải tạm dừng khai thác Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình quy định như thế nào?

Căn cứ Điều 51 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

Tạm dừng khai thác đường cao tốc là trường hợp tạm không cho phương tiện tham gia giao thông đường bộ trên một chiều, hai chiều, một đoạn hoặc cả tuyến đường cao tốc, trừ phương tiện làm nhiệm vụ của lực lượng Quân đội nhân dân, Công an nhân dân, phương tiện thực hiện nhiệm vụ phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ, cứu thương, hộ đê, khắc phục sự cố, bảo đảm an toàn giao thông đường bộ.

Các trường hợp phải tạm dừng khai thác Cao tốc Cầu Giẽ Ninh Bình bao gồm:

- Công trình bị hư hỏng do xảy ra sự cố công trình, do hậu quả của thiên tai không thể khai thác, sử dụng an toàn;

- Khi xảy ra sự cố cháy, nổ, tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng buộc phải tạm dừng khai thác để phục vụ cứu nạn, cứu hộ và bảo đảm an toàn giao thông đường bộ;

- Khi có yêu cầu phục vụ quốc phòng, an ninh hoặc các trường hợp đặc biệt khác theo yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.