Cập nhật tiến độ giải phóng mặt bằng tuyến đường Hồ Chí Minh mới nhất

Nội dung chính

Cập nhật tiến độ giải phóng mặt bằng tuyến đường Hồ Chí Minh mới nhất

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột là một trong những công trình được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho khu vực Tây Nguyên. Theo tiến độ đã cam kết đến cuối tháng 6/2025, dự án sẽ cơ bản hoàn thành tuyến chính.

Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng trong thời gian qua vẫn đang gặp tình trạng khó khăn. Sau khi TP. Buôn Ma Thuột hoàn tất việc bàn giao mặt bằng vào tháng 5/2025, tuyến chính của dự án hiện chỉ còn 113 m thuộc huyện Cư M’gar vẫn chưa được giải phóng.

Tính đến tháng 6/2025, mặc dù địa phương đã ban hành quyết định phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với diện tích gần 1.700 m² của 10 hộ dân, nhưng trong đó vẫn còn 3 hộ thuộc diện tái định cư chưa hoàn tất thủ tục. Cụ thể, một hộ đang hoàn thiện phương án, trong khi hai hộ còn lại chưa có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất,

Bên cạnh đó trong nhóm 9 hộ không thuộc diện tái định cư, có 4 hộ đã hoàn tất thẩm định phương án và chuẩn bị trình phê duyệt. Tuy nhiên, vẫn còn 2 hộ gặp vướng mắc pháp lý về sổ đỏ, hành lang an toàn giao thông, và 3 hộ khác vướng vào phạm vi quy hoạch của các cửa xả.

Ngoài ra, đoạn tuyến qua huyện Krông Pắc đã hoàn thành 100% việc giải phóng mặt bằng tuyến chính. Tuy nhiên, tại mương số 2 hệ thống thoát nước vẫn chưa được triển khai do còn vướng khoảng 120 m đất của 2 hộ dân. Dù phương án bồi thường đã được phê duyệt từ năm 2022 và 2023 nhưng đến nay hai hộ này vẫn chưa đồng thuận nhận tiền.

Vì vậy, để đảm bảo tiến độ hoàn thành tuyến chính vào cuối tháng 6/2025, dự án cần phải đẩy nhanh tiến độ tháo gỡ và giải quyết các vướng mắc về mặt bằng.

Cập nhật tiến độ giải phóng mặt bằng tuyến đường Hồ Chí Minh mới nhất (Hình từ Internet)

Thiết kế xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh cần đáp ứng yêu cầu gì?

Căn cứ tại Điều 79 Luật Xây dựng 2014 quy định về yêu cầu đối với thiết kế xây dựng như sau:

(1) Nhiệm vụ khảo sát, phương án kỹ thuật khảo sát xây dựng phải được lập phù hợp với loại, cấp công trình xây dựng, loại hình khảo sát, bước thiết kế và yêu cầu của việc lập thiết kế xây dựng.

(2) Phương án kỹ thuật khảo sát xây dựng phải đáp ứng yêu cầu của nhiệm vụ khảo sát xây dựng và tuân thủ tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về khảo sát xây dựng được áp dụng.

(3) Công tác khảo sát xây dựng phải tuân thủ phương án kỹ thuật khảo sát xây dựng, bảo đảm an toàn, bảo vệ môi trường, đáp ứng yêu cầu của nhiệm vụ khảo sát xây dựng được duyệt và được kiểm tra, giám sát, nghiệm thu theo quy định.

(4) Kết quả khảo sát xây dựng phải được lập thành báo cáo, bảo đảm tính trung thực, khách quan, phản ánh đúng thực tế và phải được phê duyệt.

(5) Nhà thầu khảo sát xây dựng phải đủ điều kiện năng lực phù hợp với loại, cấp công trình xây dựng, loại hình khảo sát.

Đất tại Đắk Lắk xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh thuộc nhóm đất gì?

Căn cứ tại điểm e khoản 3 Điều 9 Luật Đất đai 2024 quy định về phân loại đất như sau:

Điều 9. Phân loại đất

[...]

3. Nhóm đất phi nông nghiệp bao gồm các loại đất sau đây:

[...]

e) Đất sử dụng vào mục đích công cộng, gồm: đất công trình giao thông; đất công trình thủy lợi; đất công trình cấp nước, thoát nước; đất công trình phòng, chống thiên tai; đất có di tích lịch sử - văn hóa, danh lam thắng cảnh, di sản thiên nhiên; đất công trình xử lý chất thải; đất công trình năng lượng, chiếu sáng công cộng; đất công trình hạ tầng bưu chính, viễn thông, công nghệ thông tin; đất chợ dân sinh, chợ đầu mối; đất khu vui chơi, giải trí công cộng, sinh hoạt cộng đồng;

Ngoài ra còn căn cứ tại điểm a khoản 6 Điều 5 Nghị định 102/2024/NĐ-CP quy định chi tiết loại đất công trình giao thông bao gồm:

- Đường ô tô cao tốc, đường ô tô, đường trong đô thị, đường nông thôn (kể cả đường tránh, đường cứu nạn và đường trên đồng ruộng phục vụ nhu cầu đi lại chung của mọi người),

- Điểm dừng xe, điểm đón trả khách, trạm thu phí giao thông, công trình kho bãi, nhà để xe ô tô, bãi đỗ xe; bến phà, bến xe, trạm thu phí, trạm dừng nghỉ;

- Các loại hình đường sắt, nhà ga đường sắt; đường tàu điện; các loại cầu, hầm phục vụ giao thông; công trình đường thủy nội địa, công trình hàng hải;

- Cảng hàng không, kể cả đất xây dựng trụ sở các cơ quan nhà nước hoạt động thường xuyên và đất xây dựng kết cấu hạ tầng cảng hàng không, khu vực cất, hạ cánh và sân đỗ tàu bay; tuyến cáp treo và nhà ga cáp treo;

- Cảng cá, cảng cạn; các công trình trụ sở, văn phòng, cơ sở kinh doanh dịch vụ trong ga, cảng, bến xe; hành lang bảo vệ an toàn công trình giao thông mà phải thu hồi đất để lưu không;

- Các kết cấu khác phục vụ cho hoạt động giao thông vận tải và các công trình, hạng mục công trình khác theo quy định của pháp luật về giao thông vận tải;

Như vậy, đất tại Đắk Lắk xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh là đất công trình giao thông thuộc nhóm đất phi nông nghiệp.