Cập nhật tiến độ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu mới nhất

Nội dung chính

Cập nhật tiến độ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu mới nhất

Ngày 12/5/2025, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp tức tốc  thực hiện cao tốc Cao Lãnh - An Hữu phấn đấu hoàn thành trong năm 2025 theo đúng ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng. 

Sau khi hoàn hành cao tốc Cao Lãnh - An hữu thì đây sẽ trở thành cao tốc điểm kết nối giữa hai tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp trở thành tuyến giao thông huyết mạch.

Tuy nhiên, tại thời điểm hiện tại nguyên nhân lớn ảnh hưởng đến tiện độ là nguồn đá để thi công mặt đường đang rất khan hiếm. Dự án đang chờ bổ sung vốn 350 tỉ đồng để thanh toán đầy đủ tiền mua vật tư, vì dự án Cao Lãnh - An Hữu đã giải ngân hết vốn năm 2025.

Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 được chia thành hai dự án thành phần, có chiều dài khoảng 27,43km.

Hiện dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 (dự án thành phần 1 thuộc tỉnh Đồng Tháp) 16km đã đạt gần 60% tiến độ, hoàn thành đắp gia tải giai đoạn 1. Dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay.

Dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 2 với chiều dài khoảng 11,43km thuộc tỉnh Đồng Tháp và tỉnh Tiền Giang dự được được khởi công vào tháng 8/2024 và dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Cập nhật tiến độ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu mới nhất (Hình từ Internet)

Thông tin chi tiết về dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Dưới đây là bảng tổng quan chi tiết về dự án đường cao tốc Cao Lãnh – An Hữu, một dự án hạ tầng trọng điểm tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Việt Nam:

Đất để xây dựng kết cấu hạ tầng đường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu là đất gì?

Căn cứ theo quy định tại khoản 3 Điều 44 Luật Đường bộ 2024, đất để xây dựng kết cấu hạ tầng đường cao tốc được quy định như sau:

Điều 44. Quy định chung đối với đường bộ cao tốc

1. Đường bộ cao tốc (sau đây gọi là đường cao tốc) là một cấp kỹ thuật của đường bộ, chỉ dành cho một số loại xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông theo quy định của pháp luật, có dải phân cách phân chia hai chiều xe chạy riêng biệt, không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác, chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định, có hàng rào bảo vệ, trang thiết bị phục vụ, bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình.

2. Đường cao tốc thuộc hệ thống quốc lộ, đường tỉnh, đường đô thị được xác định trong quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy hoạch đô thị hoặc quy hoạch đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt.

3. Đất để xây dựng kết cấu hạ tầng đường cao tốc bao gồm:

a) Đất quy định tại điểm a và điểm b khoản 1 Điều 13 của Luật này;

b) Đất để xây dựng trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc.

Như vậy, đất để xây dựng kết cấu hạ tầng đường cao tốc bao gồm:

(1) Đất của đường bộ gồm phần đất để xây dựng công trình đường bộ và phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ;

(2) Đất để xây dựng bến xe; bãi đỗ xe; điểm dừng xe, đỗ xe; trạm dừng nghỉ; các công trình phụ trợ phục vụ cho hoạt động đường bộ;

(3) Đất để xây dựng trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao tốc.