Cà Mau phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài

Nội dung chính

Cà Mau phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài

Ngày 28/11/2025 UBND Cà Mau ban hành Quyết định 01892/QĐ-UBND năm 2025 về phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài

Cụ thể, nội dung phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài như sau:

(1) Mục tiêu đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài nhằm từng bước hoàn chỉnh, đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch được duyệt; phục vụ nhu cầu giao thông đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân trong khu vực được thuận lợi, an toàn và nhanh chóng; thu hút thêm nguồn lực mời gọi đầu tư; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

(2) Nhóm dự án: Dự án nhóm B.

(4) Tổng mức đầu tư dự án: 453.257.085.000 đồng. 

(5) Cơ cấu nguồn vốn: Ngân sách tỉnh trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. 6. Địa điểm thực hiện dự án: Phường Hòa Thành, tỉnh Cà Mau.

(7) Thời gian thực hiện dự án: Năm 2026 - 2029. 

(6) Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông Cà Mau

(8) Quy mô đầu tư

Tổng chiều dài tuyến thiết kế khoảng 5,645km (trong đó, đoạn nâng cấp, mở rộng đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài hiện hữu dài khoảng 2,42km; đoạn còn lại xây dựng mới dài khoảng 3,225km (bao gồm cầu Rạch Nhum)); điểm đầu tại cống kênh Cống Đôi, điểm cuối kết nối vào tuyến tránh Quốc lộ 1.

...

>>> Xem chi tiết nội dung phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài tại Quyết định 01892/QĐ-UBND năm 2025

Cà Mau phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài (Hình từ Internet)

Tổ chức thực hiện phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài

Theo Quyết định 01892/QĐ-UBND năm 2025 có nêu tổ chức thực hiện phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Hải Thượng Lãn Ông nối dài như sau

(1) Sở Xây dựng: Chịu trách nhiệm toàn diện về các thông tin, số liệu trong Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án, cũng như tiếp thu, giải trình ý kiến của các sở, ngành có liên quan, đảm bảo tính khả thi, hiệu quả của dự án.

(2) Hội đồng thẩm định chủ trương đầu tư: Chịu trách nhiệm toàn diện về trình tự, thủ tục, kết quả thẩm định và những kiến nghị liên quan đến Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án.

3) Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông Cà Mau: Chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan lập hồ sơ, thủ tục theo quy định, trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư dự án theo đúng quy định của Luật Đầu tư công và pháp luật liên quan; tập trung triển khai thực hiện hoàn thành dự án đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, không để thất thoát, lãng phí ngân sách nhà nước; đồng thời, lưu ý rà soát, thực hiện ý kiến của cơ quan thẩm định tại Báo cáo số 198/BC-HĐTĐ ngày 08 tháng 10 năm 2025. Trong bước tiếp theo, yêu cầu Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông Cà Mau chỉ đạo nghiên cứu, tính toán, phân tích để lựa chọn phương án tối ưu, phù hợp điều kiện thực tế, đảm bảo các yêu cầu kinh tế - kỹ thuật, phát huy hiệu quả đầu tư và tuân thủ các quy định của pháp luật về đầu tư công, xây dựng và pháp luật có liên quan.

(4) Sở Tài chính:

- Tham mưu, đề xuất cấp có thẩm quyền cân đối, bố trí đủ vốn đảm bảo triển khai hoàn thành đúng tiến độ dự án được phê duyệt theo quy định pháp luật.

- Chủ trì, phối hợp với các đơn vị có liên quan kiểm tra, giám sát việc thực hiện Quyết định này; báo cáo Ủy ban nhân dân tỉnh theo quy định của pháp luật.

Nguyên tắc hoạt động đường bộ hiện nay bao gồm những gì?

Căn cứ theo Điều 3 Luật Đường bộ 2024 thì nguyên tắc hoạt động đường bộ hiện nay bao gồm:

(1) Bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, kết nối đồng bộ, hiệu quả, thân thiện với môi trường, phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại thuận tiện của người dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường, phòng, chống thiên tai, hội nhập quốc tế.

(2) Phát triển đường bộ theo quy hoạch; sử dụng hiệu quả các nguồn lực; kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác; tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, bảo đảm văn minh, hiện đại và đồng bộ.

(3) Thực hiện thống nhất trên cơ sở phân công, phân cấp trách nhiệm, quyền hạn cụ thể, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành và chính quyền địa phương các cấp.

(4) Mọi hành vi vi phạm pháp luật về hoạt động đường bộ phải được phát hiện, ngăn chặn kịp thời, xử lý nghiêm minh, đúng pháp luật.