Bản đồ hướng tuyến đường bộ ven biển phía Nam chi tiết

Nội dung chính

Bản đồ hướng tuyến đường bộ ven biển phía Nam chi tiết

Vào ngày 14/07/2025, Văn phòng Chính phủ đã ban hành Công văn 6524/VPCP-CN năm 2025 về việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng hệ thống đường bộ ven biển.

Nội dung Công văn 6524/VPCP-CN năm 2025 cụ thể như sau:

(1) Các tỉnh, thành phố: Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Huế, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Gia Lai, An Giang, Cà Mau đang triển khai các dự án có kể hoạch hoàn thành năm 2025 đầy nhanh tiến độ dự án để sớm hoàn thành, đưa vào khai thác.

(2) Các tỉnh, thành phố: Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Hưng Yên, Thanh Hóa, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đấk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang, Cà Mau đang triển khai thi công các dự án có kế hoạch hoàn thành sau năm 2025 và các dự án đang chuẩn bị đầu tư (đặc biệt dự án ODA) tiếp tục đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, thi công để hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030.

Tính đến tháng 7/2025, cả nước đã đưa vào khai thác được khoảng 1.397 km tuyến đường ven biển bao gồm 595 km đi trùng quốc lộ và 802 km đi trùng đường địa phương.

Hiện nay, khoảng 633 km đang được thi công xây dựng, trong đó dự kiến sẽ có 239 km hoàn thành trong năm 2025 và 394 km còn lại sẽ được hoàn thiện sau năm 2025.

Việc hoàn thiện toàn bộ tuyến đường bộ ven biển phía Nam sẽ góp phần giảm tải đáng kể áp lực cho các tuyến quốc lộ hiện hữu ngoài ra còn tạo ra hành lang giao thông kinh tế và du lịch ven biển xuyên suốt từ Bắc vào Nam.

Dưới đây là bản đồ hướng tuyến đường bộ ven biển phía Nam chi tiết:

Lưu ý: bản đồ hướng tuyến đường bộ ven biển phía Nam chỉ mang tính chất tham thảo

Bản đồ hướng tuyến đường bộ ven biển phía Nam chi tiết (Hình từ Internet)

Phân loại đường bộ theo chức năng phục vụ như thế nào?

Căn cứ tại Điều 9 Luật Đường bộ 2024 quy định phân loại đường bộ theo chức năng phục vụ như sau:

(1) Đường chính là đường phục vụ giao thông chủ yếu trong khu vực, kết nối giao thông các khu vực, vùng.

(2) Đường nhánh là đường nối vào đường chính, có chức năng kết nối giao thông các khu vực hai bên đường chính; kết nối giao thông từ đường gom vào đường chính thông qua nút giao.

(3) Đường gom là đường để gom hệ thống đường giao thông nội bộ của các khu đô thị, công nghiệp, kinh tế, dân cư, thương mại - dịch vụ và các đường khác vào đường chính hoặc vào đường nhánh trước khi đấu nối vào đường chính. Đường gom có thể là đường bên theo quy định tại khoản 4 Điều 9 Luật Đường bộ 2024.

(4) Đường bên là đường được xây dựng bên cạnh các đoạn đường chính để ngăn cách giao thông khu vực hai bên đường với đường chính. Đường bên được tách khỏi đường chính hoặc ngăn cách với đường chính bằng dải phân cách, tường bảo vệ, rào chắn.

(5) Đường dành cho giao thông công cộng là đường phục vụ cho tất cả mọi người, phương tiện giao thông đường bộ theo quy định của Luật Đường bộ 2024 và quy định khác của pháp luật có liên quan.

(6) Đường nội bộ là đường trong phạm vi khu chung cư, đô thị, công nghiệp, kinh tế, thương mại - dịch vụ, các cơ quan, tổ chức, đơn vị khác và chỉ phục vụ các đối tượng được phép vào, ra bên trong phạm vi các khu vực quy định tại khoản 6 Điều 9 Luật Đường bộ 2024.

(7) Đường dành riêng cho người đi bộ, người đi xe đạp và các đường khác.

Việc sử dụng đất có mặt nước ven biển được quy định như thế nào?

Căn cứ tại khoản 2 Điều 189 Luật Đất đai 2024 quy định việc sử dụng đất có mặt nước ven biển theo quy định sau đây:

Điều 189. Đất có mặt nước ven biển

1. Đất có mặt nước ven biển được Nhà nước giao đất, cho thuê đất đối với tổ chức kinh tế, cá nhân, người gốc Việt Nam định cư ở nước ngoài, tổ chức kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài để sử dụng vào các mục đích theo quy định của Luật này.

2. Việc sử dụng đất có mặt nước ven biển theo quy định sau đây:

a) Phù hợp với quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt;

b) Bảo vệ đất, làm tăng sự bồi tụ đất ven biển;

c) Bảo vệ hệ sinh thái, môi trường và cảnh quan;

d) Không cản trở việc bảo vệ an ninh quốc gia và giao thông trên biển;

đ) Bảo vệ chất lượng nước khu vực ven biển; không gây nhiễm mặn các tầng chứa nước dưới đất

[...]

Như vậy, Việc sử dụng đất có mặt nước ven biển phải đảm bảo theo các quy định như sau:

- Phù hợp với quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt;

- Bảo vệ đất, làm tăng sự bồi tụ đất ven biển;

- Bảo vệ hệ sinh thái, môi trường và cảnh quan;

- Không cản trở việc bảo vệ an ninh quốc gia và giao thông trên biển;

- Bảo vệ chất lượng nước khu vực ven biển; không gây nhiễm mặn các tầng chứa nước dưới đất