Những dự án trọng điểm tại TPHCM dự kiến hoàn thành năm 2025?

Nội dung chính

Những dự án trọng điểm tại TPHCM dự kiến hoàn thành năm 2025?

TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ thực hiện nhiều dự án giao thông trọng điểm, dự kiến những dự án trọng điểm tại TPHCM sau đây sẽ hoàn thành trong năm 2025 nhằm nâng cấp hạ tầng và giảm áp lực giao thông:

(1) Ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất

Nhà ga này được xây dựng để phục vụ hành khách nội địa, với công suất thiết kế lên đến 20 triệu lượt khách mỗi năm. Công trình gồm một tầng hầm và bốn tầng nổi, có tổng diện tích 112.500 m², bao gồm 90 quầy làm thủ tục, 20 quầy bagdrop tự động, 42 ki-ốt check-in và 27 cửa lên máy bay. Dự kiến ga sẽ đi vào hoạt động từ ngày 30/4/2025.

(2) Tuyến đường Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa

Tuyến đường dài 4 km này được xây dựng để kết nối trực tiếp với ga T3, giúp giảm ùn tắc và mở rộng lối tiếp cận sân bay. Một số đoạn đã được đưa vào sử dụng, toàn bộ dự án dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2025.

(3) Nút giao An Phú

Nút giao này là công trình ba tầng nằm tại cửa ngõ phía Đông, giúp kết nối các trục đường quan trọng như Mai Chí Thọ, Lương Định Của và cao tốc Long Thành - Dầu Giây. Dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025.

(4) Mở rộng quốc lộ 50

Dự án nâng cấp quốc lộ 50 tại huyện Bình Chánh bao gồm việc mở rộng mặt đường lên 34 m với sáu làn xe, đồng thời xây dựng thêm hơn 4 km đường song hành. Một số đoạn đường song hành đã được đưa vào khai thác, toàn bộ dự án dự kiến hoàn tất trong năm 2025.

(5) Cầu Nhơn Trạch và đoạn Vành đai 3 qua TP Thủ Đức

Công trình này có tổng chiều dài gần 15 km, thiết kế đi trên cao, đóng vai trò là tuyến giao thông huyết mạch kết nối vùng. Cầu Nhơn Trạch dự kiến hoàn thành vào ngày 30/4/2025, trong khi đoạn Vành đai 3 qua TP Thủ Đức sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm 2025.

Những dự án trọng điểm tại TPHCM hoàn thành năm 2025 sẽ giúp TP.HCM hoàn thiện cơ sở hạ tầng, giảm ùn tắc, kết nối tốt hơn và phát triển bền vững.

Những dự án trọng điểm tại TPHCM dự kiến hoàn thành năm 2025? (Hình từ internet)

Những dự án trọng điểm tại TPHCM khi hoàn thành đem lại những lợi ích gì?

Khi hoàn thành, các dự án trọng điểm tại TPHCM sẽ mang lại nhiều lợi ích thiết thực:

Giảm ùn tắc giao thông: Các tuyến đường mới, cầu vượt và nút giao thông giúp hạn chế kẹt xe, đặc biệt tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, cửa ngõ phía Đông và miền Tây.

Kết nối vùng, thúc đẩy kinh tế: Cầu Nhơn Trạch, Vành đai 3 và cao tốc giúp TP.HCM liên kết chặt chẽ hơn với Đồng Nai, Bình Dương, Long An, tạo điều kiện phát triển công nghiệp, thương mại và logistics.

Phát triển đô thị và bất động sản: Hạ tầng cải thiện giúp gia tăng giá trị bất động sản, thu hút đầu tư vào các khu đô thị và thương mại mới.

Giảm ô nhiễm, tiết kiệm chi phí: Hạn chế kẹt xe giúp giảm khí thải, tiết kiệm nhiên liệu, nâng cao chất lượng không khí và môi trường sống.

Cải thiện chất lượng sống: Giao thông thuận lợi giúp người dân di chuyển nhanh chóng, giảm căng thẳng và nguy cơ tai nạn.

Nhìn chung, các dự án trọng điểm tại TPHCM dự kiến hoàn thành năm 2025 góp phần hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, nâng cao đời sống và thúc đẩy sự phát triển bền vững của TP.HCM.

Quy định pháp luật về thi công công trình trên đường bộ đang khai thác

Căn cứ Điều 32 Luật Đường bộ 2024 quy định về thi công công trình trên đường bộ đang khai thác như sau:

- Thi công công trình trên đường bộ đang khai thác bao gồm: xây dựng, nâng cấp, mở rộng, cải tạo, sửa chữa đường bộ đang khai thác; thi công xây dựng công trình hạ tầng trong phạm vi đất dành cho đường bộ; thi công xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung trong phạm vi đất dành cho đường bộ; xây dựng, lắp đặt biển thông tin cổ động, tuyên truyền chính trị.

- Tổ chức, cá nhân chỉ được thi công công trình trên đường bộ đang khai thác khi có giấy phép thi công công trình trên đường bộ đang khai thác của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, trừ trường hợp quy định tại khoản 3 Điều 32 Luật Đường bộ 2024.

- Các trường hợp thi công trên đường bộ đang khai thác không phải cấp giấy phép thi công bao gồm:

+ Thi công công trình bí mật nhà nước;

+ Thi công trong phạm vi đất dành cho kết cấu hạ tầng đường bộ đối với dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo công trình đường bộ do Thủ tướng Chính phủ quyết định đầu tư; dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo công trình đường bộ do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định đầu tư trên các tuyến đường bộ thuộc phạm vi quản lý;

+ Thi công trên đường chuyên dùng;

+ Thi công trên đường thôn; đường ngõ, ngách, kiệt, hẻm trong đô thị;

+ Bảo hành, bảo dưỡng công trình đường bộ; sửa chữa cấp bách đường bộ để khắc phục hậu quả thiên tai, bão, lũ; cứu hộ, cứu nạn giao thông và các trường hợp cấp bách khác;

+ Thi công sửa chữa, thay thế các bộ phận, hạng mục, thiết bị khi đáp ứng đồng thời các điều kiện: không đào, khoan, xẻ công trình đường bộ; không ảnh hưởng đến chất lượng, tải trọng, khổ giới hạn đường bộ; không gây ùn tắc giao thông; không thu hẹp phạm vi mặt đường dành cho giao thông; không phải điều chỉnh, phân luồng, phân làn giao thông;

+ Thi công trên đường bộ đang khai thác mà cơ quan cấp phép tự thực hiện hoặc là chủ đầu tư dự án thi công trên đường bộ đang khai thác; cơ quan cấp phép trực thuộc chủ đầu tư dự án;

+ Thi công ở nơi đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt hoặc thi công trên mặt cầu đường bộ đi chung với đường sắt đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp phép theo quy định của pháp luật về đường sắt;

+ Xây dựng công trình trong hành lang an toàn đường bộ đáp ứng đồng thời các quy định: không làm ảnh hưởng tầm nhìn xe chạy, an toàn giao thông, không sử dụng đất của đường bộ và công trình đường bộ làm mặt bằng thi công và đã được chấp thuận xây dựng theo quy định tại khoản 3 Điều 19 Luật Đường bộ 2024;

+ Xử lý cấp bách bảo đảm an toàn đê điều, công trình phòng, chống thiên tai;

+ Trường hợp đã được cấp phép xây dựng và đã có phương án bảo đảm giao thông trên đường đang khai thác được cơ quan quản lý đường bộ chấp thuận.

- Đối với trường hợp quy định tại khoản 2 Điều 32 Luật Đường bộ 2024, trong quá trình thi công, tổ chức, cá nhân thi công trên đường bộ đang khai thác thực hiện đầy đủ quy định trong giấy phép thi công; phải bố trí người cảnh báo, hướng dẫn giao thông, bố trí báo hiệu, rào chắn tạm thời tại nơi thi công và thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông, bảo vệ môi trường và các nội dung khác; người tham gia các hoạt động thi công, bảo trì trên đường bộ đang khai thác phải mặc trang phục bảo hộ lao động có báo hiệu an toàn; máy móc thi công phải lắp thiết bị cảnh báo trên phương tiện.

- Đối với trường hợp quy định tại khoản 3 Điều 32 Luật Đường bộ 2024, tổ chức, cá nhân thi công trên đường bộ đang khai thác có trách nhiệm bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình đường bộ, đồng thời gửi biện pháp bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình trước khi thi công trên đường bộ đang khai thác đến cơ quan quản lý đường bộ để kiểm tra, giám sát. Cơ quan quản lý đường bộ có trách nhiệm xử lý hoặc kiến nghị xử lý theo thẩm quyền nếu việc thi công gây mất an toàn giao thông, an toàn công trình.

- Tổ chức, cá nhân thi công trên đường bộ đang khai thác vi phạm giấy phép thi công, gây ùn tắc giao thông, mất an toàn giao thông, ảnh hưởng tới sức khỏe, tính mạng, tài sản của người tham gia giao thông đường bộ, gây hư hỏng, hủy hoại công trình đang khai thác, vi phạm quy định về bảo vệ môi trường và các hành vi vi phạm pháp luật khác phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.

- Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định thẩm quyền, trình tự, thủ tục, nội dung cấp giấy phép thi công công trình trên đường bộ đang khai thác; trách nhiệm cung cấp thông tin và cơ chế phối hợp giữa các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, an toàn khi thi công.