Thời gian bắt đầu đóng cửa sân bay Cà Mau là khi nào?

Nội dung chính

Thời gian bắt đầu đóng cửa sân bay Cà Mau là khi nào?

Sân bay Cà Mau nằm tại số 93, đường Lý Thường Kiệt, khóm 5, phường 6, thành phố Cà Mau, cách trung tâm thành phố khoảng 2–3 km về phía Tây . Đây là sân bay dân dụng cấp 3C, thuộc sự quản lý của ACV và cụm sân bay miền Nam.

Theo kế hoạch của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), sân bay Cà Mau sẽ tạm dừng hoạt động trong vòng 12 tháng. Nguyên nhan là để thực hiện gói thầu số 12 - thi công xây dựng và cung cấp, lắp đặt thiết bị đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay và các công trình phụ trợ.

Thời gian đóng cửa sân bay Cà Mau dự kiến bắt đầu từ ngày 1/11/2025 đến hết ngày 31/10/2026, nhằm phục vụ thi công đường cất‑hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay cùng các công trình phụ trợ.

Dự án được khởi công vào ngày 19/8/2025, kéo dài trong 14 tháng, hướng tới nâng cấp sân bay lên tiêu chuẩn cấp 4C, đủ năng lực khai thác máy bay tầm trung như Airbus A320 và A321 với công suất khoảng 1 triệu hành khách/năm vào năm 2030

Dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau được trung ương chấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 10/2024 theo Quyết định 1188/QĐ-TTg năm 2024, với tổng vốn đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng do ACV làm chủ đầu tư. Khi hoàn thành, sân bay sẽ có thể tiếp nhận các dòng máy bay lớn hơn như Airbus A320, A321 và tương đương

Theo Quyết định 648/QĐ-TTg năm 2023 quy định mục tiêu đến phát triển hệ thống cảng hàng không tại Việt Nam đến năm 2050 như sau

* Mục tiêu đến năm 2030

Phát triển hệ thống cảng hàng không theo hướng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải, hội nhập quốc tế sâu rộng; bảo vệ môi trường, tiết kiệm các nguồn tài nguyên; bảo đảm quốc phòng, an ninh; nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao vào năm 2030 với một số mục tiêu cụ thể như sau:

- Về vận tải: tổng sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không khoảng 275,9 triệu hành khách (chiếm 1,5-2% thị phần vận tải giao thông và chiếm 3-4% tổng sản lượng vận tải hành khách liên tỉnh). Tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không khoảng 4,1 triệu tấn (chiếm 0,05-0,1% thị phần vận tải giao thông).

- Về kết cấu hạ tầng: ưu tiên tập trung đầu tư một số cảng hàng không lớn, đóng vai trò đầu mối tại vùng thủ đô Hà Nội (Cảng hàng không quốc tế Nội Bài) và vùng Thành phố Hồ Chí Minh (Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành); từng bước nâng cấp và khai thác có hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu, tiếp tục nghiên cứu, đầu tư các cảng hàng không mới để nâng tổng công suất thiết kế hệ thống cảng hàng không đáp ứng khoảng 294,5 triệu hành khách, phấn đấu trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100km. Đầu tư hệ thống cơ sở hạ tầng, thiết bị quản lý bay theo hướng đồng bộ, hiện đại, ngang tầm khu vực, đáp ứng nhu cầu vận tải. Từng bước đầu tư các trung tâm logistics, trung tâm đào tạo, huấn luyện bay, bảo dưỡng sửa chữa máy bay và hệ thống trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay.

* Tầm nhìn đến năm 2050

Hình thành 02 trung tâm vận tải hàng không đầu mối trung chuyển quốc tế ngang tầm khu vực tại vùng Thủ đô Hà Nội và vùng Thành phố Hồ Chí Minh. Đầu tư đưa vào khai thác các cảng hàng không mới phấn đấu khoảng 97% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100km. Mở rộng, nâng cấp các cảng hàng không tại các trung tâm kinh tế vùng, đảm bảo nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Đầu tư hệ thống cơ sở hạ tầng và thiết bị bảo đảm hoạt động bay, đồng bộ, hiện đại ngang tầm quốc tế; hình thành các trung tâm đào tạo, huấn luyện bay, bảo dưỡng sửa chữa máy bay và hệ thống trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay hiện đại.