Môi giới chuyên nghiệp
Đăng xuất
Metro Bến Thành Cần Giờ chạy với vận tốc bao nhiêu km/h?
Mua bán Bất động sản khác tại Hồ Chí Minh
Nội dung chính
Metro Bến Thành Cần Giờ chạy với vận tốc bao nhiêu km/h?
Ngày 05/12, UBND TPHCM đã ban hành Quyết định 3055/QĐ-UBND năm 2025 về việc Chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án tuyến đường sắt Bến Thành Cần Giờ.
Theo khoản 9 Điều 1 Quyết định 3055/QĐ-UBND năm 2025 có nêu vận tốc Metro Bến Thành Cần Giờ như sau:
Điều 1. Chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư như sau:
[...]
4. Quy mô đầu tư
4.1. Quy mô đầu tư của Dự án được xây đường đôi, khổ 1435mm, điện khi hóa với chiều dài tuyến chính khoảng 54,062 km, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng trục 17tấn/trục. Công trình ga: 02 ga giai đoạn 1 bao gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ và 04 ga giai đoạn 2 (khi có nhu cầu) bao gồm ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, BìnhKhánh; 01 Depot dự kiến đặt tại xã Cần Giờ; 01 trung tâm OCC đặt tại xã Cần Giờ.
4.2. Nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 328,26ha (bao gồm hành lang bảo vệ đường sắt). Cụ thể: đất ở khoảng 6,46ha; đất nông nghiệp khoảng 44,08ha; đất sản xuất kinh doanh khoảng 41,88ha; đất giao thông, kênh rạch, mương khoảng 72,31ha; đất rừng phòng hộ trực tiếp bị ảnh hưởng khoảng 6,57ha, đất rừng phòng hộ thuộc hành lang an toàn đường sắt và sử dụng tạm phục vụ thi công khoảng 118,3tha (sẽ được phục hồi và trồng rừng thay thế tại chỗ theo phương án trồng rừng thay thế được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt tại các bước tiếp theo); các loại đất khác khoảng 38,65ha.
4.3. Năng lực khai thác:
- Tổng nhu cầu phương tiện cần đầu tư cho toàn Dự án: Bố trí 06 đoàn tàu hoạt động đồng thời trên tuyến và 01 đoàn tàu dự phòng (tương ứng với 56 toa tàu).
- Thời gian khai thác: 6h00-23h00, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác: 17 giờ/ngày).
- Thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu: 20 phút/chuyến.
- Số đội tàu: 3 đôi tàu/giờ/2 hướng.
- Khoảng thời gian từ 0h00 đến 6h00 được dành cho công tác bảo trì, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng và phương tiện.
- Thời gian quay đầu tại ga cuối: 5 phút.
- Thời gian chạy tàu: 20,3 phút.
Theo đó, metro Bến Thành Cần Giờ chạy với vận tốc 350km/h. Thời gian khai thác từ 6h00-23h00, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác: 17 giờ/ngày).
Ngoài ra, theo Luật Đường sắt 2025 có hiêu lực từ 1/1/2026 quy định đường sắt có tốc độ thiết kế từ 200km/h trở lên được xác định là đường sắt tốc độ cao.
Như vậy, metro Bến Thành Cần Giờ là đường sắt tốc độ cao chạy với 350km/h.
Metro Bến Thành Cần Giờ chạy với vận tốc bao nhiêu km/h? (Hình từ Internet)
Giới thiệu tổng quan về Metro Bến Thành Cần Giờ
Dưới đây là bảng giới thiệu tổng quan về Metro Bến Thành Cần Giờ
| Thông tin | Chi tiết |
| Tên dự án | Dự án tuyến đường sắt Bến Thành Cần Giờ |
| Nhà đầu tư | Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed |
| Địa điểm thực hiện | phường Bến Thành, phường Khánh Hội, phường Xóm Chiếu, phường Tân Thuận, phường Tân Mỹ, xã Nhà Bè, xã Bình Khánh, xã An Thới Đông và xã Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh. |
| Điểm đầu | Công viên 23 tháng 9, phường Bến Thành, Thành phố Hồ Chí Minh |
| Điểm cuối | Khu đất 39hạ tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, xã Cần Giờ, Thành phổ Hồ Chí Minh |
| Quy mô đầu tư | Dự án được xây đường đôi, khổ 1435mm, điện khí hóa với chiều dài tuyến chính khoảng 54,062 km, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng trục 17tấn/trục. Công trình ga: 02 ga giai đoạn 1 bao gồm ga Bến Thành và ga Cần Giờ và 04 ga giai đoạn 2 (khi có nhu cầu) bao gồm ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh; 01 Depot dự kiến đặt tại xã Cần Giờ; 01 trung tâm OCC đặt tại xã Cần Giờ. |
| Thời gian khai thác | 6h00-23h00, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác: 17 giờ/ngày) |
| Thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu: | 20 phút/chuyến. |
| Tổng vốn đầu tư | Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng Việt Nam (không bao gồm khoảng 12.784 tỷ VNĐ chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách nhà nước bảo đảm). |
| Thời hạn hoạt động của dự án | 70 (bảy mươi) năm kể từ ngày được Cơ quan có thẩm quyền cấp Quyết định chủ trương đầu tư đồng thời với chấp thuận nhà đầu tư |
| Vận hành | 2028 |
Chính sách Nhà nước về phát triển đường sắt tốc độ cao Bắc Nam là gì?
Căn cứ Điều 5 Luật Đường sắt 2017 quy định về chính sách của Nhà nước về phát triển đường sắt Bắc Nam như sau:
- Ưu tiên tập trung nguồn lực để đầu tư phát triển, nâng cấp, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị để bảo đảm giao thông vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trong hệ thống giao thông vận tải cả nước.
- Khuyến khích, hỗ trợ, tạo điều kiện và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài đầu tư, kinh doanh đường sắt.
- Dành quỹ đất theo quy hoạch để phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, công trình công nghiệp đường sắt.
- Khuyến khích, hỗ trợ phát triển công nghiệp đường sắt, nghiên cứu, ứng dụng khoa học và công nghệ tiên tiến, công nghệ cao, đào tạo nguồn nhân lực để phát triển đường sắt hiện đại.
- Khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho tổ chức, cá nhân đầu tư phát triển hệ thống đường sắt chuyên dùng.
- Ưu tiên phân bổ ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn và hằng năm với tỉ lệ thích đáng để bảo đảm phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia theo quy hoạch.
