Kế hoạch triển khai Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam qua Gia Lai

- Sở Nông nghiệp và Môi trường thẩm định trình UBND tỉnh phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường trước ngày 05/11/2025.

- Sở Xây dựng hoàn thành thẩm định, tình phê duyệt dự án trước ngày 05/11/2025. - Hoàn thiện hồ sơ Thiết kế bản vẽ thi công – Dự toán trước ngày 08/11/2025.

- Thẩm tra hồ sơ thiết kế BVTC – Dự toán trước ngày 11/11/2025.

- Thực hiện song song công tác Thẩm định hồ sơ PCCC và thẩm định hồ sơ thiết kế BVTC – Dự toán trước ngày 21/11/2025.

- Phê duyệt hồ sơ thiết kế BVTC – Dự toán ngày 22/11/2025.

- Thực hiện lựa chọn nhà thầu (rà phá bom mìn, tư vấn giám sát, đơn vị thi công) trước ngày 28/11/2025.

- Thực hiện các thủ tục chuẩn bị khởi công và khởi công công trình từ ngày 30/11/2025.

(2) Về công tác GPMB:

Từ ngày 01/11/2025 đến 09/11/2025, họp Hội đồng thông qua phương án bồi thường, hỗ trợ cho 16 khu tái định cư, gồm: khu Tân Trung (phường Tam Quan), khu Giao Hội 2 (phường Hoài Nhơn Nam), khu Trần Nguyên Hãn (phường An Nhơn Nam) khu Cửu Thành, Vạn Định (xã Phù Mỹ Bắc), khu Thiết Tràng 2, khu Thiết Tràng 4 (phường An Nhơn), khu Lại Khánh (phường Bồng Sơn), khu Bình An 1, khu Bình An 2 (xã Tuy Phước Tây), khu Bình Thuận 2 (xã Bình Hiệp), khu An Đổ, khu Cẩn Hậu, khu Tường Sơn Nam (phường Hoài Nhơn Bắc), khu Lương Thọ 2, khu Cự Tài 2 (phường Hoài Nhơn Tây).

(3) Tiếp tục theo dõi, chủ động phối hợp với Bộ Xây dựng, Ban QLDA Đường sắt để ngay khi hoàn thành lựa chọn đơn vị Tư vấn lập BCNCKT Dự án, sẽ tiến hành rà soát hồ sơ, thống nhất hướng tuyến, triển khai ngay việc cắm cọc, mốc và bàn giao cho các địa phương triển khai công tác giải phóng mặt bằng.

(4) Chỉ đạo các sở, ban, ngành và địa phương có liên quan tiếp tục nghiên cứu, rà soát hồ sơ, tài liệu liên quan đến Dự án, kịp thời giải quyết hoặc đề xuất giải quyết các vấn đề vướng mắc phát sinh để đẩy nhanh công tác GPMB đáp ứng yêu cầu tiến độ Dự án.

Kế hoạch triển khai Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam qua Gia Lai (Hình từ Internet)

Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đi qua phường xã nào tại Gia Lai?

Theo Báo cáo 109/BC-UBND năm 2025 có nêu thông tin Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam qua Gia Lai như sau:

- Phạm vi xây dựng: Điểm đầu tại phường Hoài Nhơn Bắc, giáp ranh giới tỉnh Quảng Ngãi; Điểm cuối tại phường Quy Nhơn Tây, giáp ranh giới tỉnh Đắk Lắk.

- Tổng chiều dài tuyến qua địa bàn tỉnh Khoảng 115,70 Km (từ lý trình Km886+300 đến Km1002).

- Hướng tuyến: Tuyến đi qua 18 xã, phường gồm: Phường Hoài Nhơn Bắc, Phường Tam Quan, Phường Hoài Nhơn Tây, Phường Hoài Nhơn Nam, Phường Bồng Sơn, Xã Vạn Đức, Xã Phù Mỹ Bắc, Xã Phù Mỹ Tây, Xã Phù Mỹ Nam, Xã Hòa Hội, Xã Bình Hiệp, Xã Bình An, Phường An Nhơn, Phường Bình Định, Xã An Nhơn Tây, Phường An Nhơn Nam, Xã Tuy Phước Tây, Phường Quy Nhơn Tây.

- Nhà ga, trạm bảo dưỡng:

+ Ga hành khách: Qua địa bàn tỉnh bố trí 02 ga, gồm: Ga Bồng Sơn thuộc phường Hoài Nhơn Nam; Ga Diêu Trì, thuộc xã Tuy Phước Tây; vị trí Ga nằm cách ga Diêu Trì hiện tại khoảng 4km về phía Tây.

+ Ga hàng hoá: không bố trí. Depot: không bố trí.

+ Trạm bảo dưỡng: Phạm vi tỉnh được bố trí 2 trạm, gồm: Trạm số 1: đặt gần ga Bồng Sơn; Trạm số 2: đặt gần ga Diêu Trì.

Quy định về ưu đãi và hỗ trợ trong hoạt động đường sắt ra sao?

Tại Điều 6 Luật Đường sắt 2017 quy định về ưu đãi, hỗ trợ trong hoạt động đường sắt cụ thể như sau:

- Kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, kinh doanh vận tải đường sắt, kinh doanh đường sắt đô thị và công nghiệp đường sắt là các ngành, nghề ưu đãi đầu tư.

- Tổ chức, cá nhân hoạt động đường sắt được hưởng ưu đãi, hỗ trợ như sau:

+ Giao đất không thu tiền sử dụng đất đối với diện tích đất xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; miễn tiền thuê đất đối với diện tích đất xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt chuyên dùng, công trình công nghiệp đường sắt;

+ Căn cứ vào khả năng nguồn lực thực tế, Nhà nước cho vay với lãi suất vay tín dụng đầu tư ưu đãi từ nguồn tín dụng đầu tư của Nhà nước hoặc được cấp bảo lãnh Chính phủ về vốn vay theo quy định của pháp luật về quản lý nợ công đối với đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; đầu tư mua sắm phương tiện giao thông đường sắt, máy móc, thiết bị phục vụ duy tu bảo dưỡng đường sắt; phát triển công nghiệp đường sắt;

+ Doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, kinh doanh đường sắt đô thị, công nghiệp đường sắt được hưởng ưu đãi về thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp theo quy định của pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp;

+ Được miễn thuế nhập khẩu đối với máy móc, thiết bị, phụ tùng thay thế, phương tiện giao thông đường sắt, nguyên liệu, vật tư dùng để chế tạo máy móc, thiết bị hoặc để chế tạo linh kiện, chi tiết, bộ phận rời, phụ tùng của máy móc, thiết bị cần thiết cho hoạt động đường sắt và vật tư cần thiết cho xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt mà trong nước chưa sản xuất được.

- Tổ chức, cá nhân khi đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị được Nhà nước bảo đảm toàn bộ kinh phí giải phóng mặt bằng đối với đất dành cho đường sắt để xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt.

- Tổ chức, cá nhân kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt được dành riêng dải tần số vô tuyến điện phục vụ công tác điều hành giao thông vận tải đường sắt và hệ thống cung cấp điện sức kéo phục vụ chạy tàu.