Đường vành đai 4 TP HCM khi nào khởi công?

Nội dung chính

Đường vành đai 4 TP HCM khi nào khởi công?

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM là một công trình giao thông trọng điểm, có vai trò quan trọng trong việc kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Đông Nam Bộ. Dự án này dự kiến khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028. ​

- Tổng quan về dự án:

Chiều dài và tuyến đường: Tổng chiều dài dự án là 159,31 km, đi qua các tỉnh và thành phố:​

+ Bà Rịa - Vũng Tàu: 18,23 km​

+ Đồng Nai: 46,08 km​

+ TP.HCM: 16,7 km​

+ Long An: 78,3 km (bao gồm 3,8 km trên địa phận TP.HCM)​

- Quy mô và thiết kế: Dự án được thiết kế với vận tốc 100 km/h; mặt cắt ngang từ 6 đến 8 làn xe cao tốc, có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, công trình hạ tầng kỹ thuật. ​

- Tiến độ thực hiện:

+ Năm 2025: Lựa chọn nhà đầu tư và triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. ​

+ Năm 2026: Khởi công xây dựng các dự án thành phần. ​

+ Năm 2028: Hoàn thành và đưa vào khai thác toàn bộ dự án. ​

- Cơ chế đặc thù: Để đẩy nhanh tiến độ, các địa phương đã kiến nghị 12 cơ chế chính sách đặc thù, bao gồm việc giao UBND cấp tỉnh làm cơ quan có thẩm quyền, sử dụng ngân sách địa phương và nguồn vốn hợp pháp khác để đầu tư các dự án thành phần. ​

- Tầm quan trọng của dự án: Khi hoàn thành, đường Vành đai 4 sẽ tạo ra trục giao thông chiến lược, kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, mở không gian phát triển mới, khai thác tiềm năng nguồn lực đất đai, và hình thành tuyến vành đai công nghiệp, đô thị, logistics. ​

Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM không chỉ là một công trình giao thông quan trọng mà còn là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.​

Đường vành đai 4 TP HCM khi nào khởi công? (Hình từ internet)

Đường Vành đai 4 TP HCM có tác động đến giá bất động sản TP HCM thế nào?

Dự án Đường Vành đai 4 TP.HCM dự kiến sẽ có tác động đáng kể đến thị trường bất động sản của thành phố TP.HCM và các khu vực lân cận. Sau đây là 1 số ảnh hưởng:

- Dự án Đường Vành đai 4 TP.HCM kéo theo sự phát triển của hạ tầng giao thông, phát triển các hạ tầng giao thông làm gia tăng giá trị bất động sản ở các khu vực xung quanh. Theo ghi nhận, tại các khu vực có tuyến Vành đai 4 đi qua, giá đất đã có xu hướng tăng.

- Sự cải thiện về hạ tầng giao thông tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và kết nối giữa các khu vực, từ đó thu hút các nhà đầu tư bất động sản. Nhiều dự án bất động sản đã được lên kế hoạch quanh khu vực đường Vành đai 4, đặc biệt là ở các khu vực có vị trí đẹp, dự kiến sẽ trở thành "điểm nóng" mới trên thị trường. 

- Đường Vành đai 4 không chỉ cải thiện giao thông thành phố mà còn tăng cường kết nối giữa TP.HCM với các tỉnh lân cận như Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa, giảm chi phí logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng, từ đó tác động tích cực đến thị trường bất động sản. 

Mặc dù tiềm năng tăng giá bất động sản là rõ ràng, các chuyên gia cũng cảnh báo về rủi ro khi đầu tư "ăn theo" các dự án hạ tầng như Vành đai 4. Việc đầu tư cần được cân nhắc kỹ lưỡng, tránh chạy theo tin đồn hoặc xu hướng ngắn hạn, đặc biệt khi dự án hạ tầng còn đang trong giai đoạn quy hoạch hoặc chưa hoàn thiện. 

Đường Vành đai 4 TP.HCM dự kiến sẽ mang lại nhiều cơ hội cho thị trường bất động sản, nhưng cũng đòi hỏi các nhà đầu tư phải thận trọng và có chiến lược dài hạn để giảm thiểu rủi ro.

Công trình giao thông gồm có những công trình nào?

Căn cứ theo Mục 4 tại Phụ lục 1 ban hành kèm theo Nghị định 06/2021/NĐ-CP, công trình giao thông (hay còn gọi là công trình phục vụ giao thông vận tải) gồm có những công trình dưới đây:

(1) Công trình đường bộ: Đường ô tô cao tốc; đường ô tô; đường trong đô thị; đường nông thôn.

(2) Bến phà, bến xe; cơ sở đăng kiểm phương tiện giao thông đường bộ; trạm thu phí; trạm dừng nghỉ.

(3) Công trình đường sắt:

+ Đường sắt cao tốc, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị (đường sắt trên cao, đường tàu điện ngầm/Metro); đường sắt quốc gia; đường sắt chuyên dụng và đường sắt địa phương.

+ Ga hành khách, ga hàng hóa; ga deport; các kết cấu rào chắn, biển báo phục vụ giao thông.

Chú thích: Công trình sản xuất, đóng mới phương tiện đường sắt (đầu máy, toa tàu) thuộc loại công trình phục vụ sản xuất công nghiệp theo Mục 2 Phụ lục 1 ban hành kèm theo Nghị định 06/2021/NĐ-CP.

(4) Công trình cầu: Cầu đường bộ, cầu bộ hành (không bao gồm cầu treo dân sinh); cầu đường sắt; cầu phao; cầu treo dân sinh.

(5) Công trình hầm: Hầm tàu điện ngầm, hầm đường ô tô, hầm đường sắt, hầm cho người đi bộ.

(6) Công trình đường thủy nội địa, hàng hải:

+ Công trình đường thủy nội địa:

++ Cảng, bến thủy nội địa.

++ Bến phà, âu tàu.

++ Công trình sửa chữa phương tiện thủy nội địa (bến, ụ, triền, đà, sàn nâng,...).

++ Luồng đường thủy (trên sông, hồ, vịnh và đường ra đảo, trên kênh đào).

++ Các khu vực neo đậu.

++ Công trình chỉnh trị (hướng dòng/bảo vệ bờ).

+ Công trình hàng hải:

++ Bến, cảng biển.

++ Bến phà, âu tàu.

++ Công trình sửa chữa tàu biển (bến, ụ, triền, đà, sàn nâng,...).

++ Luồng hàng hải.

++ Các khu vực, các công trình neo đậu.

++ Công trình chỉnh trị (đê chắn sóng/chắn cát, kè hướng dòng/bảo vệ bờ).

+ Các công trình đường thủy nội địa, hàng hải khác:

++ Hệ thống phao báo hiệu hàng hải trên sông, trên biển.

++ Đèn biển, đăng tiêu.

++ Công trình chỉnh trị, đê chắn sóng, đê chắn cát, kè hướng dòng, kè bảo vệ bờ.

++ Hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS) và các công trình hàng hải khác.

(7) Công trình hàng không: Khu bay (bao gồm cả các công trình đảm bảo bay); nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, khu kỹ thuật máy bay (hangar), kho hàng hóa,...

(8) Tuyến cáp treo và nhà ga để vận chuyển người và hàng hóa.

(9) Cảng cạn.

(10) Các công trình khác như: trạm cân, cống, bể, hào, hầm, tuy nen kỹ thuật và kết cấu khác phục vụ giao thông vận tải.