Dự án tuyến Metro số 1 bắt đầu từ đâu?

Nội dung chính

Dự án tuyến Metro số 1 bắt đầu từ đâu?

Vừa qua, dự án tuyến metro số 1 chính thức được Hội đồng thẩm định Nhà nước thông qua bao cáo nghiên cứu tiền khả thi, đạy là một trong những bước tiến quan trọng để triển khi dự án hạ tầng có quy mô lớn và ý nghĩa chiến lược đối với các Bình Dương và các vủng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tuyến metro số 1 có điểm đầu từ Ga SI nằm ngay trung tâm Thành phố mới Bình Dương (phường Hòa Phú, TP. Thủ Dầu Một), và kết thúc tại Ga Bến xe Suối Tiên (kết nối với tuyến metro số 1 TP.HCM), thuộc phường Bình Thắng, TP. Dĩ An.

Tổng chiều dài của tuyến metro số 1 dự kiến khoảng 29,01 km đi qua 3 thành phố lớn của Bình Dương là Thủ Dầu Một, Thuận An và Dĩ An.

Dự án được thiết kế với tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, điển khí hòa và tốc độ thiết kế lên đến 120 km/h.

Dự án tuyến Metro số 1 có tổng mức đầu tư sơ bộ khonag3 46.725 tỷ đồng được triển khai theo hình thức công, trong đó ngân sách địa phương đóng góp khoảng 16.725 tỷ đồng (chiểm khoảng 36%) và phần còn lại là 30.000 tỷ đồng (chiếm 64%) sẽ được huy động  từ phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD).Dự án sẽ được tiển khai trong giai đoạn 2025 – 2031.

Như vậy, dự án tuyến Metro số 1 bắt đầu từ Ga SI nằm ngay trung tâm Thành phố mới Bình Dương (phường Hòa Phú, TP. Thủ Dầu Một), và kết thúc tại Ga Bến xe Suối Tiên (kết nối với tuyến metro số 1 TP.HCM), thuộc phường Bình Thắng, TP. Dĩ An. Khi hoàn thành tuyến metro số 1 sẽ tạo điều kiện cho việc kết nối hiệu quả TP.HCM với Bình Dương, mở ra cơ hội phát triển kinh tế xã hội mạnh mẽ cho toàn khu vực.

Dự án tuyến Metro số 1 bắt đầu từ đâu? (Hình từ Internet)

Hành vi nào bị nghiêm cấm trong hoạt động đường sắt?

Căn cứ tại Điều 9 Luật Đường sắt 2017quy định các hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động đường sắt như sau:

(1) Phá hoại công trình đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt.

(2) Lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt.

(3) Tự mở lối đi qua đường sắt; xây dựng trái phép cầu vượt, hầm chui, cống hoặc công trình khác trong phạm vi đất dành cho đường sắt; khoan, đào trái phép trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt.

(4) Làm sai lệch công trình, hệ thống báo hiệu trên đường sắt; làm che lấp hoặc làm sai lạc tín hiệu giao thông đường sắt.

(5) Ngăn cản việc chạy tàu, tùy tiện báo hiệu hoặc sử dụng các thiết bị để dừng tàu, trừ trường hợp phát hiện có sự cố gây mất an toàn giao thông đường sắt.

(6) Vượt rào, vượt chắn đường ngang, vượt qua đường ngang khi có tín hiệu cấm; vượt rào ngăn giữa đường sắt với khu vực xung quanh.

(7) Xả chất thải không bảo đảm vệ sinh môi trường lên đường sắt; để vật chướng ngại, đổ chất độc hại, chất phế thải lên đường sắt; để chất dễ cháy, chất dễ nổ trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt.

(8) Chăn thả súc vật, họp chợ trên đường sắt, trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt.

(9) Đi, đứng, nằm, ngồi hoặc hành vi khác trên nóc toa xe, đầu máy, bậc lên xuống toa xe; đu bám, đứng, ngồi hai bên thành toa xe, đầu máy, nơi nối giữa các toa xe, đầu máy; mở cửa lên, xuống tàu, đưa đầu, tay, chân và vật khác ra ngoài thành toa xe khi tàu đang chạy, trừ nhân viên đường sắt, lực lượng chức năng đang thi hành nhiệm vụ.

(10) Đi, đứng, nằm, ngồi hoặc hành vi khác trên đường sắt, trừ nhân viên đường sắt, lực lượng chức năng đang thi hành nhiệm vụ.

(11) Ném đất, đá hoặc vật khác lên tàu hoặc từ trên tàu xuống.

(12) Mang, vận chuyển hàng hóa cấm lưu thông, động vật có dịch bệnh vào ga, lên tàu; mang, vận chuyển trái phép động vật hoang dã, chất phóng xạ, chất dễ cháy, chất dễ nổ và hàng nguy hiểm khác vào ga, lên tàu; mang, vận chuyển thi hài, hài cốt vào ga, lên tàu đường sắt đô thị.

(13) Làm, tiêu thụ vé giả; bán vé trái quy định.

(14) Đưa phương tiện giao thông đường sắt, trang thiết bị không bảo đảm an toàn kỹ thuật vào hoạt động phục vụ giao thông đường sắt; sử dụng toa xe chở hàng để vận chuyển hành khách; tự ý thay đổi kết cấu, hình dáng, tính năng sử dụng của phương tiện giao thông đường sắt; giao hoặc để cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường sắt

(15) Nối vào tàu khách các toa xe vận tải động vật, hàng hoá có mùi hôi thối, chất dễ cháy, chất dễ nổ, chất độc hại và hàng nguy hiểm khác.

(16) Điều khiển tàu chạy quá tốc độ quy định.

(17) Nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu trong khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn hoặc có chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.

Đất dành cho tuyến Metro số 1 là các loại đất nào?

Căn cứ tại Điều 209 Luật Đất đai 2024 quy định đất dành cho đường sắt như sau:

(1) Đất dành cho đường sắt bao gồm:

- Đất xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; đất xây dựng trụ sở cơ quan nhà nước cho hoạt động thường xuyên trong ga đường sắt;

- Đất xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt chuyên dùng, công trình công nghiệp đường sắt;

- Đất xây dựng công trình dịch vụ liên quan đến vận tải hành khách, vận tải hàng hóa và công trình kinh doanh dịch vụ thương mại khác trong phạm vi đất xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt.

(2) Việc giao đất, cho thuê đất dành cho đường sắt được thực hiện như sau:

- Giao đất không thu tiền sử dụng đất đối với đất quy định tại điểm a khoản 1 Điều 209 Luật Đất đai 2024;

- Cho thuê đất thu tiền thuê đất hằng năm và miễn tiền thuê đất đối với đất quy định tại điểm b khoản 1 Điều 209 Luật Đất đai 2024.

- Cho thuê đất thu tiền thuê đất hằng năm đối với đất quy định tại điểm c khoản 1 Điều 209 Luật Đất đai 2024.

(3) Đối với đất dành cho đường sắt đã được giao, cho thuê trước ngày Luật này có hiệu lực thì Nhà nước xem xét cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất theo hình thức quy định tại khoản 2 Điều 209 Luật Đất đai 2024.

(4) Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có trách nhiệm bố trí quỹ đất, giao đất để lực lượng Công an nhân dân bảo đảm an ninh, trật tự đối với khu vực nhà ga đường sắt.