Dự án nút giao Mỹ Thủy khi nào hoàn thành?

Nội dung chính

Dự án nút giao Mỹ Thủy khi nào hoàn thành?

Dự án nút giao Mỹ Thủy là một trong những công trình hạ tầng then chốt của TP.HCM Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng, trong đó 1.826 tỉ đồng dành cho xây lắp và hơn 1.623 tỉ đồng cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Dự án nút giao Mỹ Thủy giữ vai trò kết nối ba trục đường huyết mạch: Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống và Vành đai 2 (Võ Chí Công), những tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối cảng Cát Lái và khu vực phía Đông TP.HCM.

Dự án nút giao Mỹ Thủy đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 4/2026. Tuy nhiên, tính đến cuối tháng 8/2025 tiến độ tại công trường vẫn chưa thực sự khả quan. Nguyên nhân lớn nhất đến từ vướng mắc mặt bằng.

Dự án hiện còn 37 trường hợp chưa thể thu hồi đất, khiến các hạng mục phải triển khai rời rạc, manh mún và thiếu đồng bộ.

Riêng với 7 hồ sơ đang trong diện chờ cưỡng chế, địa phương (phường Cát Lái) vẫn đang lên phương án xử lý, đồng thời tiếp tục vận động và làm việc với các hộ dân còn lại để bàn giao mặt bằng trong thời gian sớm nhất.

Dù gặp khó khăn, các nhà thầu vẫn nỗ lực bám sát tiến độ với khối lượng thi công giai đoạn 3 đạt khoảng 30% giá trị hợp đồng.

Như vậy, nút giao Mỹ Thủy dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 4/2026. Tuy nhiên, để đảm bảo đúng tiến độ hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2026 như kế hoạch thì việc tháo gỡ nút thắt mặt bằng trong thời gian tới là điều kiện tiên quyết.

Dự án nút giao Mỹ Thủy khi nào hoàn thành? (Hình từ Internet)

Yêu cầu đối với khảo sát xây dựng nút giao Mỹ Thủy ra sao?

Căn cứ tại Điều 74 Luật Xây dựng 2014 quy định yêu cầu đối với khảo sát xây dựng như sau:

(1) Nhiệm vụ khảo sát, phương án kỹ thuật khảo sát xây dựng phải được lập phù hợp với loại, cấp công trình xây dựng, loại hình khảo sát, bước thiết kế và yêu cầu của việc lập thiết kế xây dựng.

(2) Phương án kỹ thuật khảo sát xây dựng phải đáp ứng yêu cầu của nhiệm vụ khảo sát xây dựng và tuân thủ tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về khảo sát xây dựng được áp dụng.

(3) Công tác khảo sát xây dựng phải tuân thủ phương án kỹ thuật khảo sát xây dựng, bảo đảm an toàn, bảo vệ môi trường, đáp ứng yêu cầu của nhiệm vụ khảo sát xây dựng được duyệt và được kiểm tra, giám sát, nghiệm thu theo quy định.

(4) Kết quả khảo sát xây dựng phải được lập thành báo cáo, bảo đảm tính trung thực, khách quan, phản ánh đúng thực tế và phải được phê duyệt.

(5) Nhà thầu khảo sát xây dựng phải đủ điều kiện năng lực phù hợp với loại, cấp công trình xây dựng, loại hình khảo sát.

Trách nhiệm tổ chức thực hiện xây dựng nút giao đấu nối, đóng điểm đấu nối quy định như thế nào?

Căn cứ tại Điều 30 Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định trách nhiệm tổ chức thực hiện xây dựng nút giao đấu nối, đóng điểm đấu nối như sau:

(1) Việc thực hiện xây dựng nút giao đấu nối trong dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo quốc lộ và đường cao tốc với đường khác được thực hiện theo dự án đầu tư xây dựng đường bộ được cấp có thẩm quyền phê duyệt và phải thực hiện các quy định tại khoản 2 và khoản 4 Điều 27 Nghị định 165/2024/NĐ-CP, quy định của pháp luật về đường bộ và pháp luật về xây dựng.

(2) Ủy ban nhân dân các cấp có trách nhiệm:

- Giao chủ đầu tư xây dựng nút giao đấu nối mới đường nhánh thuộc phạm vi quản lý vào đường chính đang khai thác theo quy định của pháp luật về xây dựng, pháp luật về đầu tư công và pháp luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư (trừ các trường hợp quy định tại khoản 1 Điều 27, khoản 2 và khoản 6 Điều 28 Nghị định 165/2024/NĐ-CP và trường hợp dự án đầu tư do Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng và Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Ủy ban nhân dân cấp trên quyết định đầu tư);

- Kiểm tra việc thực hiện của chủ đầu tư nút giao đấu nối bảo đảm các quy định tại Điều 27 Nghị định 165/2024/NĐ-CP;

- Tổ chức kết nối giao thông trên địa bàn, khu vực hai bên đường chính vào đường gom, đường bên, đường nhánh trước khi kết nối vào đường chính;

- Đóng các điểm đấu nối đối với các trường hợp đã xây dựng điểm đấu nối mới thay thế; điểm đấu nối hay xảy ra tai nạn giao thông hoặc điểm đấu nối tiềm ẩn tai nạn giao thông nhưng chưa khắc phục;

- Đóng điểm đấu nối trực tiếp trụ sở cơ quan, tổ chức, nhà ở, khu dân cư, khu vực sản xuất, kinh doanh, dịch vụ thương mại vào đường chính sau khi đã có đường gom, đường bên, đường nhánh để kết nối giao thông các khu vực này vào đường chính thông qua đường gom, đường bên, đường nhánh;

- Xử lý vi phạm đấu nối theo quy định của Luật Đường bộ 2024 và quy định của pháp luật khác có liên quan.

(3) Chủ đầu tư xây dựng nút giao đấu nối ngoài việc thực hiện theo quy định của pháp luật về xây dựng, pháp luật đầu tư, có trách nhiệm tuân thủ các quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định tại Điều 27 Nghị định 165/2024/NĐ-CP và các quy định sau:

- Chấp hành giấy phép thi công nút giao đấu nối với đường bộ đang khai thác theo quy định của pháp luật về đường bộ;

- Bảo đảm an toàn giao thông, thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong thời gian thi công xây dựng nút giao đấu nối; có trách nhiệm bồi hoàn kết cấu hạ tầng đường bộ bị ảnh hưởng do thi công nút giao đấu nối;

- Bàn giao đoạn đường chính thuộc nút giao đấu nối và 01 bộ bản vẽ hoàn công nút giao đấu nối cho người quản lý, sử dụng đường chính để phục vụ quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì nút giao đấu nối; bàn giao nút giao đấu nối cho người quản lý, sử dụng đường nhánh đấu nối vào đường chính và 01 bộ bản vẽ hoàn công công trình nút giao đấu nối để phục vụ quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì nút giao đấu nối.

Trường hợp đường nhánh đấu nối vào đường chính nhưng không xây dựng, cải tạo kết cấu hạ tầng đường chính thì chỉ bàn giao đường nhánh và bản vẽ hoàn công cho người quản lý, sử dụng đường nhánh;

- Đóng các vị trí đấu nối khi hoàn thành dự án xây dựng nút giao đấu nối mới thay thế vị trí đấu nối có trước khi thực hiện dự án.

(4) Người quản lý, sử dụng đường nhánh tại nút giao đấu nối có trách nhiệm:

- Quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường nhánh tại nút giao đấu nối theo quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định của Nghị định 165/2024/NĐ-CP, quy định của pháp luật về xây dựng và quy định của pháp luật liên quan khác;

- Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông nút giao đấu nối thuộc phạm vi quản lý;

- Đóng các điểm đấu nối hiện hữu khi đã có điểm đấu nối mới thay thế;

- Phối hợp với người quản lý, sử dụng đường chính tại nút giao đấu nối trong việc kết nối giao thông đường bộ, điều chỉnh tổ chức giao thông, điều chỉnh, bổ sung báo hiệu đường bộ, công trình an toàn giao thông để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong thời gian khai thác nút giao đấu nối.

(5) Người quản lý, sử dụng đường chính tại nút giao đấu nối có trách nhiệm:

- Quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường chính tại nút giao đấu nối theo quy định của Luật Đường bộ 2024, quy định của Nghị định 165/2024/NĐ-CP, quy định của pháp luật về xây dựng và quy định của pháp luật liên quan khác;

- Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên đường chính tại khu vực nút giao đấu nối;

- Phối hợp với người quản lý, sử dụng đường nhánh tại nút giao đấu nối trong việc kết nối giao thông đường bộ, điều chỉnh tổ chức giao thông, điều chỉnh, bổ sung báo hiệu đường bộ, công trình an toàn giao thông để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông;

- Yêu cầu người quản lý, sử dụng đường nhánh xử lý các tồn tại, bất cập mất an toàn giao thông trong thời gian khai thác sử dụng nút giao đấu nối;

- Kiến nghị Ủy ban nhân dân các cấp xây dựng đường bên, đường gom, đường nhánh để kết nối giao thông khu vực hai bên vào đường chính thông qua nút giao đấu nối được xây dựng theo quy định tại Điều 27 Nghị định 165/2024/NĐ-CP và kiến nghị đóng các điểm đấu nối theo quy định tại điểm d khoản 2 Điều 30 Nghị định 165/2024/NĐ-CP.