Dự án Bến cảng Phù Mỹ khi nào khởi công?

Nội dung chính

Dự án Bến cảng Phù Mỹ khi nào khởi công?

Bến cảng Phù Mỹ là một dự án đang được quy hoạch để trở thành một trong những trung tâm giao thông cảng biển mang tính chiến lược nằm tại vùng ven biển thuộc địa phận của hai xã Mỹ An và Mỹ Thọ, huyện Phù Mỹ, tỉnh Bình Định, dự án có quy mô lên đến 1,442,7 ha.

Theo kế hoạch, Bến cảng Phú Mỹ dự kiến sẽ khởi công vào tháng 10 năm 2025. Theo đó, giai daon95 đầu của dự án đến năm 2030 sẽ hình thành hệ thống hạ tầng cảng biển hiện đại bao gồm 2 cầu cảng chuyên dụng phục vụ hydrogen xanh và amoniac xanh, bên cạnh 1 cầu cảng hàng lỏng, 1 cầu cảng hàng rời và 5 cầu cảng tổng hợp.

Giai đoạn 2, sau năm 2030 bến cảng Phú Mỹ sẽ tiếp tục được nở rộng với việc xây dựng thêm 4 cầu cảng tổng hợp cùng 1 cầu cảng để phục vụ đội tàu dịch vụ là lai dắt.

Như vậy, dự án Bến cảng Phù Mỹ dự kiến sẽ khởi công trong tháng 5/2025 . Việc phát triển bến cảng Phú Mỹ sẽ giúp nâng cao năng lực vận tải biển trong khu vực, mở ra cơ hội phát triển đồng bộ các ngành công nghiệp phụ trợ, logistics hoặc chế biến sâu, tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế biển tại Bình Định.

Dự án Bến cảng Phù Mỹ khi nào khởi công? (Hình từ Internet)

Cảng biển có bao nhiêu loại?

Căn cứ tại khoản 1 Điều 75 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 quy định cảng biển được phân loại như sau:

Điều 75. Phân loại cảng biển và công bố Danh mục cảng biển

1. Cảng biển được phân loại như sau:

a) Cảng biển đặc biệt là cảng biển có quy mô lớn phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội của cả nước hoặc liên vùng và có chức năng trung chuyển quốc tế hoặc cảng cửa ngõ quốc tế;

b) Cảng biển loại I là cảng biển có quy mô lớn phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội của cả nước hoặc liên vùng;

c) Cảng biển loại II là cảng biển có quy mô vừa phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội của vùng;

d) Cảng biển loại III là cảng biển có quy mô nhỏ phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

2. Thủ tướng Chính phủ quyết định xếp loại cảng biển và công bố Danh mục cảng biển theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

3. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải công bố Danh mục bến cảng thuộc cảng biển Việt Nam theo đề nghị của Cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải.

Như vậy, cảng biển được phân thành 3 loại, cụ thể là cảng biển loại I, II, III.

Đất xây dựng Bến cảng Phù Mỹ thuộc nhóm đất nào?

Căn cứ tại điểm e khoản 3 Điều 9 Luật Đất đai 2024 quy định:

Điều 9. Phân loại đất

[...]

3. Nhóm đất phi nông nghiệp bao gồm các loại đất sau đây:

a) Đất ở, gồm đất ở tại nông thôn, đất ở tại đô thị;

b) Đất xây dựng trụ sở cơ quan;

c) Đất sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh (sau đây gọi là đất quốc phòng, an ninh);

d) Đất xây dựng công trình sự nghiệp, gồm: đất xây dựng cơ sở văn hóa, xã hội, y tế, giáo dục và đào tạo, thể dục, thể thao, khoa học và công nghệ, môi trường, khí tượng thủy văn, ngoại giao và công trình sự nghiệp khác hoặc đất xây dựng trụ sở của đơn vị sự nghiệp công lập khác;

đ) Đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp, gồm: đất khu công nghiệp, cụm công nghiệp; đất thương mại, dịch vụ; đất cơ sở sản xuất phi nông nghiệp; đất sử dụng cho hoạt động khoáng sản;

e) Đất sử dụng vào mục đích công cộng, gồm: đất công trình giao thông; đất công trình thủy lợi; đất công trình cấp nước, thoát nước; đất công trình phòng, chống thiên tai; đất có di tích lịch sử - văn hóa, danh lam thắng cảnh, di sản thiên nhiên; đất công trình xử lý chất thải; đất công trình năng lượng, chiếu sáng công cộng; đất công trình hạ tầng bưu chính, viễn thông, công nghệ thông tin; đất chợ dân sinh, chợ đầu mối; đất khu vui chơi, giải trí công cộng, sinh hoạt cộng đồng;

g) Đất sử dụng cho hoạt động tôn giáo (sau đây gọi là đất tôn giáo); đất sử dụng cho hoạt động tín ngưỡng (sau đây gọi là đất tín ngưỡng);

h) Đất nghĩa trang, nhà tang lễ, cơ sở hỏa táng; đất cơ sở lưu giữ tro cốt;

i) Đất có mặt nước chuyên dùng;

k) Đất phi nông nghiệp khác.

Ngoài ra còn căn cứ tại điểm a khoản 6 Điều 5 Nghị định 102/2024/NĐ-CP quy định chi tiết loại đất công trình giao thông bao gồm:

- Đường ô tô cao tốc, đường ô tô, đường trong đô thị, đường nông thôn (kể cả đường tránh, đường cứu nạn và đường trên đồng ruộng phục vụ nhu cầu đi lại chung của mọi người),

- Điểm dừng xe, điểm đón trả khách, trạm thu phí giao thông, công trình kho bãi, nhà để xe ô tô, bãi đỗ xe; bến phà, bến xe, trạm thu phí, trạm dừng nghỉ;

- Các loại hình đường sắt, nhà ga đường sắt; đường tàu điện; các loại cầu, hầm phục vụ giao thông; công trình đường thủy nội địa, công trình hàng hải;

- Cảng hàng không, kể cả đất xây dựng trụ sở các cơ quan nhà nước hoạt động thường xuyên và đất xây dựng kết cấu hạ tầng cảng hàng không, khu vực cất, hạ cánh và sân đỗ tàu bay; tuyến cáp treo và nhà ga cáp treo;

- Cảng cá, cảng cạn; các công trình trụ sở, văn phòng, cơ sở kinh doanh dịch vụ trong ga, cảng, bến xe; hành lang bảo vệ an toàn công trình giao thông mà phải thu hồi đất để lưu không;

- Các kết cấu khác phục vụ cho hoạt động giao thông vận tải và các công trình, hạng mục công trình khác theo quy định của pháp luật về giao thông vận tải;

Như vậy, Đất xây dựng bến cảng Phú Mỹ thuộc nhóm đất phi nông nghiệp.